バッテリー販売 BWS 77ページ

かずや　さま
お問合せありがとうございます。
ご返信遅くなりました。

深放電時のオプティマ・オデッセイの充電についてですが
P12100S/OPC-3000両方とも極度の深放電(5V程度)でも充電可能です。

?A・・・CCAアナライザーが非表示のバッテリーですので7V以下の物だと思いますが
これも、充電は可能です。

?A・・・深放電のバッテリーを充電する場合は、1回の充電では出来ないことが有りますので
自動停止後、再度「OFF」「ON」して充電を再開して下さい。
目安としては、充電電圧：14.8Vまで上がり・充電電流：1A以下まで下がった所が満電状態です。　時間にして２日(４０時間)ほど覚悟が必要です。

?A・・・説明書でもある程度理解は出来ると思いますが、何度かバッテリーを実際に充電して電圧と電流との関係とバッテリーの熱を感じる事でより理解できると思います。

?A・・・もちろん電話でのご質問歓迎いたします。
判らない事があれば伝授させて頂きます。

あと、深放電のバッテリーは放電直後(１週間程度)であれば比較的ダメージ無く回復しますが
１ヶ月以上放置した物などは、ダメージが残るので完全に回復するのは難しいです。

ご参考にして下さい。
在庫ございますので、即発送可能です。
よろしくお願いいたします。

tajiyan　さま
土日お休みを頂き、ご返信遅くなり申し訳ございません。

VW・ゴルフ5のバッテリー交換をご検討中との事ですね。
パナソニック・カオスをご検討の事ですが
性能的は同じ液式バッテリーのMOLL m3 Plus K2 830-75に近い性能です。

VARTA ULTRA dynamic 570-901-076はカオスとは構造が違うAGM(ドライセル)タイプになりますので、始動性能・回復能力は1クラス上に製品になりますね。

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

ちけ　さま
おはようございます。　土日お休みを頂きご返信遅くなりました。

メルセデスベンツAクラス(W168)にオプティマYELLOWTOP 搭載希望ですね。
純正では566-38クラスが搭載されていますので、オプティマと比べると1サイズ大きいものが
搭載されています。
エンジン始動性能は全く問題は無いのですが、容量的には10%ほど小さくなります。
また、オプティマの形状は米国規格品ですが、Aクラスに搭載するバッテリーは欧州規格品になるので、高さと形状が問題になります。　BWSでAクラスへの搭載実績は残念ながら有りません。

BWSでAクラスにおすすめするバッテリー
１・・・MOLL m3 Plus 830-75
http://batteriesweb.jp/MOLL_83075.htm
このバッテリーは現在搭載されている物と同規格品になり、無改造で交換可能です。
性能的には液式バッテリーで最高ランク品にになります。

２・・・VARTA ULTRA dynamic 570-901-076
http://batteriesweb.jp/VARTA_570-901-076.htm
このバッテリーはオプティマ同様AGM(ドライセル)タイプになります。
同寸法・同規格品になりますので、無改造で交換可能です。
性能的にはオプティマ同等以上の容量・耐久性があるので、DIYで簡単に交換が出来ご希望に一番近い商品なるかと思います。

よろしくお願いいたします。

Takatati　さま
おはようございます。
プジョー206SW(GH-2EKNFU)の交換バッテリーをお探しとの事ですね。
現在搭載されていバッテリーはVarta 12V L1 300/480 A (EN)で長面底止め式との事ですね。
オプティマ搭載希望との事ですが、オプティマREDTOP S-3.7LまたはYELLOWTOP R-3.7L
は欧州車に搭載できるように底辺に固定用の出っ張りが在りますので無改造で交換可能です。

ご参考にして下さい。
宜しくお願いいたします。

ペガサス　さま
こんにちは　お問合せありがとうございます。

VW・ゴルフ?に搭載可能なバッテリーですね。
ご指摘の通り、純正では563-16が搭載されていますのでこれに対応した物になりますね。
BWSで搭載できる物は
VARTA 563-18
http://batteriesweb.jp/VARTA563-18.htm
これは、まさに純正で搭載している物と同じ製品です。
当時と全く同じ製品ですので、現在の製品と比べ電解液の減りが多いのが難点ですが
セレン合金製バッテリーですので、充電回復能力が高いのが特徴です。
液減りは定期的なメンテナンス(水の補充)でOKです。

MOLL m3Plus K2 830-75
http://batteriesweb.jp/MOLL_83075.htm
性能的には現在最高性能品のひとつです。　高さが563-18(175mm)と比べ190mm有るので
15mmほど高いですが搭載には問題なく、無改造で交換可能です。
固定金具が10.5mmと現在の仕様ですが、アダプターを付ける事で19mmになります。

VARTA SILVER Dynamic 577-400-078
http://batteriesweb.jp/VARTA_SD77.htm
こちらも、現在最高性能品のひとつです。　これも高さが190mmですが無改造で交換可能です。
固定金具の所も10.5mmですが、アダプターを付ける事で問題ありません。

容量について
ゴルフ?の場合は、実は容量は重要な要素です。
理由は、走行後エンジンを停止しても冷却ファンはしばらく回り続けるため、バッテリーの蓄電量が多い方が安心です。
この事から、オプティマのように1サイズ小さい物を入れると充放電率が高くなるため、意外と寿命が短くなる可能性があります。
容量は563-18の容量63Ah以上が望ましいと言えます。
あと、容量と同時に考えなければならないのが、蓄電回復能力です。
つまり、エンジン停止後のファンで使った電気を次回の走行で出来るだけ早く回復する能力です。
現代の多くのバッテリーはカルシウム合金製バッテリーが支流で
ボッシュ製品・VARTA SILVER Dynamic 577-400-078がこれに当たります。
これらの製品は、自己放電を抑える一方、回復能力が少し遅いのが特徴です。
現在の車であれば、ファンが回る等のバッテリー負荷は小さいので問題は無いのですが
当時の車であれば、もう少し蓄電能力の高いバッテリーの方が良いと思います。

BWSでおすすめは？
MOLL m3Plus K2 830-75
http://batteriesweb.jp/MOLL_83075.htm
VARTA 563-18
http://batteriesweb.jp/VARTA563-18.htm

この２機種が良いと思います。
ご参考にして下さい。

あと、エアコンをONにした時にハンチング現象（震え）が起きると事ですが
これは、バッテリーの問題ではないと思います。
恐らく、エアコン始動時のEFIセッティングに問題が有るのではないかと思います。
通常、エアコンをONにするとコンプレッサーを回すため、エンジンに負荷がかかり、アイドリング回転数が100rpmくらい上がるのですが、これが小さいか、センサーが壊れて上がらないのが原因だと思います。　一度、ディーラー等で診て頂いた方が安心だと思います。

こちらもご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

管理人さま
迅速かつ的確で詳細なご回答をありがとうございました。VARTA 563-18がゴルフII搭載の純正品だったということを初めて認識しました。20年近く製造され続けているのは、きっと素性が良い製品だからでしょう。
おすすめ頂いた２機種は車検時にしっかり検討させていただきます。
また、ハンチングの原因に関するアドバイスも大変にありがとうございます。同じく車検時にトラブルシューティングを行ってみます。
バッテリーの世界も奥深いですね。勉強になります。今後ともよろしくお願いいたします。

TJI　さま
こんにちは、お問合せありがとうございます。

日産・スカイラインGT-R(R33)標準仕様にオプティマ搭載ご希望との事ですね。
BWSでご用意しているキットは下記のページでご用意しております。

http://batteriesweb.jp/OPTIMA_S37L_B24SET.htm

詳しいセット内容等はHPでご確認下さい。
在庫ございますので、明日(5月21日)発送可能です。
ご検討よろしくお願いいたします。

morimori　さま
こんばんわ　お問合せありがとうございます。

三菱・ランサーエボリューションX寒冷地仕様にオプティマ搭載希望ですね。
純正では、ご記載頂いているS65D-26Lが搭載されています。
ご希望のオプティマYELLOWTOP S-4.2Lは現在搭載されているバッテリーとでは
端子位置が逆のRタイプになり、配線が届かない可能性大です。(未確認)

同じLタイプでほぼ同寸法の製品になりますと
オプティマREDTOP S-4.2L　セット　になります。
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S42L.htm

YELLOWTOPをご希望であれば1サイズ小さい
オプティマYELLOWTOP R-3.7Lセット
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm
1サイズ小さくはなりますが、標準仕様と寒冷地仕様の中間サイズになりますので
問題はございません。

この2機種であれば無改造で交換可能です。
両方とも在庫ございますので、明日の発送可能です。

ご検討よろしくお願いいたします。

こんばんわ。
ご返信ありがとうございます。
知人に聞いたところ、バッテリーを逆向きにおけば装着可能と聞いたので
イエロートップS-4.2Lを購入を致します。
よろしくお願い致します。

sukiyaki さま
こんにちは　お問合せありがとうございます。

JEEP　チェロキー(2006年式)にオプティマ搭載希望ですね。
2001年以降のV6モデルになりますので適合品は
オプティマREDTOP S-3.7L単品
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm
オプティマYELLOWTOP R-3.7L単品
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm

この2機種が対応します。
搭載事例でこのページが同じチェロキーになり参考に成ると思います。
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm

ご検討よろしくお願いいたします。

ありがとうございます。
後、Ｒタイプでいいんですかね？

sukiyaki さま

すいません、Ｌタイプと思い込んでいましたが、
今調べてみるとご指摘の通りRタイプになります。

オプティマREDTOPはL/R両方製造されていますので問題は無いのですが
オプティマYELLOWTOPをご希望であればU-3.7Lになりますね。
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_U37L.htm

在庫について
オプティマREDTOP S-3.7Lは明日の入荷・あさって発送になります。
オプティマYELLOWTOP U-3.7Lは在庫あり・本日発送になります。

ご検討よろしくお願いいたします。

TAKA　さま
GW期間中お休みを頂き、ご連絡遅くなり申し訳ございませんでした。

さて、ご質問の件ですが
アウディA4(GH-8EALT)に適合するバッテリーですね。
現在、MOLL 8E0 915 105 が搭載との事ですので
MOLL m3Plus K2 830-85が同一規格品になり無改造で交換可能です。
http://batteriesweb.jp/MOLL_83085.htm

ご検討よろしくお願いいたします。

まっすん　さま
GW期間中お休みを頂き、ご連絡遅くなり申し訳ございませんでした。

さて、お問合せの件ですが
トヨタ・ハイエース(200系)にオプティマ搭載機暴徒の事ですね。
ハイエースはRタイプを搭載しますので、REDTOP・YELLOWTOP両方とも問題なく搭載可能です。

お車の使い方から、エンジンを切った状態で音楽・テレビを使用する機会が多いとの事ですので
おすすめはYELLOWTOPの方が適しています。
ただ、あまり深い放電(11V以下)までは下げないように注意してくださいね。

在庫の方はございますので、ご検討よろしくお願いいたします。