バッテリー販売 BWS 78ページ

まっすん　さま
GW期間中お休みを頂き、ご連絡遅くなり申し訳ございませんでした。

さて、お問合せの件ですが
トヨタ・ハイエース(200系)にオプティマ搭載機暴徒の事ですね。
ハイエースはRタイプを搭載しますので、REDTOP・YELLOWTOP両方とも問題なく搭載可能です。

お車の使い方から、エンジンを切った状態で音楽・テレビを使用する機会が多いとの事ですので
おすすめはYELLOWTOPの方が適しています。
ただ、あまり深い放電(11V以下)までは下げないように注意してくださいね。

在庫の方はございますので、ご検討よろしくお願いいたします。

nekojetta　さま
GW期間中お休みを頂き、ご返信遅くなり申し訳ございません。

さて、お問合せの件ですが
VARTA SILVER Dynamic 577-400-078　と　VARTA ULTRA dynamic 570-901-076
どちらにするか？　お悩みとの事ですね。

違いをまず説明した方が良いと思います。

VARTA SILVER Dynamic 577-400-078について
http://batteriesweb.jp/VARTA_SD77.htm
このバッテリーは従来と同じ液式バッテリーの最高性能品になります。
容量的には大きいのですが、カルシウム合金製ですので自己放電は極めて小さいですが
ULTRAdynamicと比べ充電回復力は劣ります。

VARTA ULTRA dynamic 570-901-076について
http://batteriesweb.jp/VARTA_570-901-076.htm
このバッテリーはAGMバッテリーとなり、従来のバッテリーとは放電能力・充電回復能力は
桁違いに早く行われます。　そのため、非常に寿命が長いのが特徴です。
販売から5年以上経ちますが、実績的にはNo1モデルです。

コストパフォーマンス(価格と寿命)から考えると
VARTA ULTRA dynamic 570-901-076の方が、1ランク良いと思います。

ご検討よろしくお願いいたします。

バラクタ　さま
GW期間中お休みを頂き、ご連絡遅くなり申し訳ございませんでした。

さて、ご質問の件ですが
VW・パサートに搭載希望との事ですね。
現在、72Ahクラスが搭載との事ですので、同規格品になり無改造で交換可能です。

明日(12日)入荷致しますので、13日には発送可能です。
ご検討よろしくお願いいたします。

ミケネコ　さま
お問合せありがとうございます。

現在、オレンジトップ700Eを搭載との事ですね。
オプティマYELLOWTOP R-3.7Lとでは寸法形状は同じですので
交換には最適だと思います。

4月27日からお休みを頂きますので、ご注文はお早めに！

望月　さま
おはようございます。

お問合せありがとうございます。
オプティマバッテリーはメーカーで充電して輸入されていますので
商品が届いた時には、すぐにご使用可能です。

もちろん、ＢＷＳでは入荷した物を再度検査・補充電をしてフル充電状態で
お届けしますので購入後再度充電する等の必要はありません。

ご安心下さい。

チェロキー搭載の場合は、オフセットターミナルが有った方が搭載しやすいです。
オプティマ購入時にバッテリー単品で購入して頂き「通信欄」に「オフセットターミナル追加」と
お書き下さい。　
オフセットターミナルの金額は1,575円になります。
クレジットカードでバッテリーをご購入頂いた場合は、オフセットターミナル代金は「代金引換」にてご請求させて頂きます。(代金引換手数料315円)

全て在庫ございますので、本日発送可能です。
ご検討宜しくお願いいたします。

TAKE　さま
ご返信頂きありがとうございます。

エスティマハイブリットの場合
エンジン始動性能よりも充放電能力の方が重要だと思いますので
オプティマYELLOWTOP R-3.7Lの方が適しているのでないかと思います。

在庫について
オプティマREDTOP R-3.7L：在庫有り
検査・補充電完了分が有りますので即発送可能です。

オプティマYELLOWTOP R-3.7L：在庫有り
検査・補充電完了分は本日出荷分で完売です。
ただ今、検査・補充電を行っておりますので明日の発送は予定

ご検討よろしくお願いいたします。

TAKE　さま
お問合せありがとうございます。

エスティマハイブリットのバッテリーですね。
純正ではパナソニック製55D-23L密閉型が搭載されていますので
オプティマREDTOP S-3.7Lセット
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm
無改造で交換可能です。

在庫もございますので、明日の発送可能です。
ご検討よろしくお願いいたします。

AG4　さま
お問合せありがとうございます。

オデッセイ(RB-1)に搭載していたオプティマYELLOWTOP B24Lを
乗換えのフリードに移植したいとの事ですね。

フリードの場合、純正では38B-19Lが搭載されていますので
オプティマYWLLOWTOP B24Lと比べた場合
純正の方が、5cm短いバッテリーが搭載されています。

ポール形状・バッテリー奥行きは同じですので
バッテリー搭載位置に両翼合計5cm余裕が有ればそのまま交換可能です。

もし、余裕が無ければ搭載は難しいですね。

ご確認よろしくお願いいたします。

遅くなりましたが、搭載できました。
下のケースには収まりませんでしたが、ケースを取り除いてきれいに収まりました。
ディーラーに確認したところ、ケースは熱対策だそうですがオプティマなら大丈夫と思い、ケースをとり、使用していますが、全く問題なく使用しています。
良かったら写真も撮りましたので、送りますが、何処に送ればいいですか？
参考になればと思います。

こんにちは無事搭載できたとのご報告ありがとうございます。

写真も撮って頂いたとの事ですので、ぜひ搭載事例のご投稿お願いします。

投稿ページは下記のアドレスになります。
http://e-hyouka.jp/eva_editer.php?No=34711898

各項目を記入・選択いただいて
「投稿確認」ボタンを押すと確認画面が表示されます。
最後に「投稿パスワード」が必要になります。　これは「商品発送の知らせ」メールにパスワードが記載されていますので、この番号をご入力下さい。

よろしくお願いいたします。

にいやん　さま
こんばんわ　お問合せありがとうございます。

ゴルフ?GTIのバッテリー交換を検討中との事ですね。
オプティマYELLOWTOP R-3.7L　とボッシュSilver SL-6C　が候補なんですね。

お車の使い方からすると、たぶん今お使いのバッテリーも3･4年はご使用なのかと思いますので
さほど、使用環境的には厳しくは無いと思います。

オプティマ販売店の私としては、当然オプティマをおすすめする訳ですが
現在の使い方であれば、YELLOWTOPよりもREDTOPの方が適していると思います。

理由としては、
YELLOWTOPの特徴である、充放電に強い部分はほとんど使わないと思います。
それよりも、始動性能が高く耐久性のもあるREDTOPをおすすめします。

あまり、ご参考にならない返事ですいません。
ご検討宜しくお願いいたします。

ゆたか　さま
お問合せありがとうございます。

CCAについてですが、これはコールド・クランキング・アンペアの略で
華氏０°F(摂氏-17.8℃)の状態で放電し30秒目の電圧が7.2Vになる放電電流量を言います。

つまり、数値が大きい方が沢山電流を出せる良いバッテリーと言う事です。

さて、今回は現状580CCAで12.75VあるオプティマREDTOPについてですが
恐らく、3年程度使った物かと思いますが、結論から言えば十分使えます。

CCAとはバッテリーの始動性能基準ですので、オプティマがどうか？と言うより
車側がどれ位必要としているのかでバッテリーサイズが変わる事と同じです。

恐らく、REDTOP S-4.2Lを搭載可能な車でしたら
ガソリンエンジンで2000~4000CCクラス
ディーゼルエンジンで1600CC〜3000CCクラス
の車に搭載だと思います。

この場合、最低始動性能は200〜250CCA必要になりますので
この数値が、最低基準になりますね。

現状の数値から考えると、普通に使えば後2〜3年は使えるのではないかと思います。

ご参考にして下さい。