オプティマ バッテリー レッドトップ S-3.7L バッテリー販売 BWS 1ページ

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バッテリー オプティマ バッテリー レッドトップ S-3.7Lの相談

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JEEP
投稿日
2017-11-23 13:58:43

バッテリー適合について教えてください。ジープパトリオットにこのバッテリーは適合しますか?

JEEP さま
お問合せありがとうございます。

ジープパトリオットの交換バッテリーですね。
ご指摘のオプティマREDTOP S-3.7Lが無改造で交換可能です。
ご検討よろしくお願いします。

By: B.W.S. Master Date: 2017-11-27 15:53:01
nofuzoh
投稿日
2017-07-04 20:44:50

義理の息子の転勤により、これまでずっと乗り続けていた1996年メキシコビートルをしばらく乗らないので預かって欲しいとのことで、現在預かっていますがエンジンを始動させようと試みましたがバッテリー上がりで始動できません。
このため、上記バッテリーを購入し、自分で交換をしようと考えていますが当該メキビーには、バッテリー用留め具がついてないみたいですが、どこかで固定しているのでしょうか。
ご教授のほどよろしくお願いいたします。

nofuzoh さま
お問合せありがとうございます。

1996年生産メキシコ製ビートルの交換バッテリーですね。
空冷ビートルになると思います。

バッテリーはリアシートの下に搭載されています。
バッテリーの固定方法は19mmの下部の出っ張りで固定されていると思います。
(狭いスペースに搭載するので固定されていないことも多いです。)

バッテリーはオプティマレッドトップをお選びであれば
下記の製品でも搭載可能なのでおすすめです。
●オプティマ レッドトップ R-3.7L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm

ご検討よろしくお願いいたします。

By: B.W.S. Master Date: 2017-07-05 11:05:49
Jen
投稿日
2013-11-27 21:38:58

シトロエンエグザンティア(E-X1RFW)のバッテリー交換を考えています。理由は97年式で走行28キロということもあり、後付けHIDが電圧低下で点灯しなかったり(リレーで対応していても点灯しないことも時々あります)、夏場エアコンを作動するとラジエターファンが高速回転して電圧が11.4v以下まで低下してカーナビ等に影響することです。冬場もエンジン始動直後は電圧が低下しています。電圧低下はエンジンとサスペンションのコンピュータにも影響します。車の使用頻度は週2回程で高速道路が多いです。エグザンティアにレッドを使用されている方はおられますが、こういった場合レッドとイエローどちらがいいのでしょうか。ご回答よろしくお願いいたします。

Jen さま
お問合せありがとうございます。

シトロエン・エグザンティア(E-X1RFW)のエンジン回転時の電圧についてですが
ラジエーターファン回転時の電圧が11.4まで下がるとの事ですが
これは、バッテリー交換の前にオルタネーターの検査を先にした方が良いですね。
もし、問題が無いのであれば発電容量の大きい物と交換する事をおすすめします。

その上で、バッテリーの交換をご検討頂いた方が、安心です。
ご参考にして下さい。

よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2013-11-27 21:47:39
ニック
投稿日
2013-08-11 01:07:09

76年式空冷ビートルタイプ1に乗っているんですが、どのタイプのバッテリーがいいかよくわかりません。とにかく容量が大きいものを搭載したいのですが、この商品でいいでしょうか?

ニック さま
お問合せありがとうございます。

76年製空冷ビートルの交換バッテリーですね。
オプティマバッテリーでも良いのですが
通常は、欧州車用のMOLLをおすすめしています。

また、容量の大きいタイプをご希望との事ですので
MOLL m3Plus K2 830-58
http://batteriesweb.jp/MOLL_83058.htm

こちらをおすすめします。

あす、13日まで発送可能です。
ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2013-08-12 11:17:55
wish
投稿日
2013-07-02 17:16:41

現在、4年を越えたレッドトップS-3.7Lを使っていますが、OPC-3000で充電した27時間後の端子開放電圧が12.1V前後です。これはもう寿命でしょうか、もう少し使えますでしょうか?突然死されると困るので、交換したほうが良いのかとも思いますが、使えるなら勿体無いとも思います。
また、イエロートップの端子開放電圧が13.1Vから12.9Vに変わったのでしょうか?G.W.internationalのページで12.9V 100パーセントになっているのですが。

wish さま
こんにちは、お問合せありがとうございます。
お問合せありがとうございます。

4年使用したオプティマREDTOP S-3.7LをOPC-3000にて充電後27時間置いた時の電圧が
12.1Vでこの状態についてですね。

使用期間と電圧を見る限り、上手にお使いのバッテリーだと思います。
開放電圧が12.1V前後との事ですので、すぐに使用不可とはならないと思いますが
これからバッテリーにとっては酷使する季節になりますので、できるだけ早めの交換をすすめします。

イエロートップの電圧にていてですが、GWIのページではイエロートップの電圧が13.1Vから12.9Vが100%と記載されていますが、もともとバッテリーは化学反応による電圧安定ですのでアナログです。
また、計測時の外気温等にも大きく影響されますので、季節により12.9V〜13.1V程度の間でほぼ100%とご理解いただければと思います。

ご回答になりましたでしょうか?
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2013-07-02 18:19:18
colt69
投稿日
2013-03-07 15:23:20

初めまして、アルファロメオ147GTA 右ハンドル セレスピードに乗ってます
現状はBOSCH のバッテリーをつけてますが、そろそろ交換タイミングである為
オプティマ バッテリー レッドトップ S-3.7L装着を検討中です。

エアクリーナーを純正からBMCのCDA150に変更しており、その際、
バッテリーをエンジンルームからリアに異動しております。

オススメなどあったら教えてください。

colt69 さま
こんばんわ お問合せありがとうございます。

アルファ147GTAの交換バッテリーですね。
バッテリーをトランクに移設されていますね。写真ありがとうございます。

この状態であれば、ご希望のオプティマREDTOP S-3.7L(単品)のみで
交換可能かと思います。

お薦めもオプティマREDTOPですね。
ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2013-03-07 20:57:34

お客様現状リアトランク移設写真

By: BWS-Master Date: 2013-04-02 02:33:06
N
投稿日
2013-01-16 01:50:05

 こんばんわ。バッテリー購入を検討していますので、おすすめ等についてお教え下さい。

 現在、スバルインプレッサ(2009年式CBA-GRF)を使用しているのですが、朝夕のセルの回りが弱々しいことがあり、ディーラーでの診断ではバッテリーに異常なしとのことでしたが、4年近く経過するということもあり交換を考えています。
 そこで、
    ・ 平日は通勤のみ(4キロ×2)・週末は10~20キロ程度走行
    ・ 当方、北海道居住で、朝夕は気温が低い(-20度近いことも・・・)
    ・ 後付電装品は、簡易的なセキュリティ機能付きのエンジンスターター程度
という使用状況なのですが、交換可能なオプティマバッテリーがあれば品番等を含めお教え下さい。
 どうぞよろしくお願いいたします。

N さま
お問合せありがとうございます。

スバルインプレッサ(CBA−GRF)の交換バッテリーですね。
詳細な使用環境ご記入ありがとうございます。

純正では55D-23Lが搭載されていますので
オプティマREDTOP R-3.7L
オプティマYELLOWTOP R-3.7L
この2機種が無改造で交換可能です。

平日通勤・低温化での使用等の使用環境を考えると
より始動性能の高いREDTOP R-3.7Lが良いかと思います。
http://www.batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm

購入時は「国産車搭載セット」をお選び下さい。
ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2013-01-16 10:17:57

 ありがとうございます。
 
 ところで、私の車には65D23Lが搭載されていたのですが、上記のおすすめバッテリーで無改造交換が可能ということでよろしいのですか?(無知ですみません)

 何度も申し訳ありません。よろしくお願いします。

By: N Date: 2013-01-16 13:53:05

N さま
ご返信ありがとうございます。

55D-23L・65D-23L両方とも寸法・形状は同じですので
無改造で交換可能です。

ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2013-01-16 14:49:13

 わかりました。

 今回は、ホームページを何度も見させてもらい悩み抜いた結果、YELLOTOPを注文させてもらいました。

 何度もご回答をいただき、ありがとうございました。

By: N Date: 2013-01-17 04:45:36
thema834
投稿日
2012-08-28 10:42:09

こんにちは。
ランチアテーマ8.32(E-A834F)に合うバッテリーを探しています。
Optimaのバッテリーを検討しています。

貴サイトにて検索しますと70~75Ahのバッテリーがヒットしますが、
e評価にはOptimaレッドトップS-3.7Lの評価があります。3.7Lは
50Ahで車両のマニュアルには60Ahとなっておりますが、3.7Lで
容量的な問題は無いのでしょうか。
レッドトップとイエロートップの違いなども合わせてお教えいただけ
ますと助かります。

また、私の車はエンジンルームからトランクルームへバッテリー
が移設されており、減衰などを考慮しますと指定の60Ahより大き
い容量のものを選択すべきなのでしょうか。

以上、よろしくお願いいたします。

thema834 さま
おはようございます。
お問合せありがとうございます。

ランチア・テーマ(E-A834F)の交換バッテリーですね。
この場合、最大で70Ahまでが搭載できると思います。
オプティマREDTOP S-3.7Lに交換した場合の容量についてですが
50Ahと少し小さくなるので、使用頻度の少ない車にはおすすめできません。
通勤やお買い物などで2・3日に1回程度は動かすのであれば特問題は無いです。

バッテリー搭載位置をトランクへ移設しているとの事ですので
ご指摘の通り、配線抵抗で減衰は考えられますので
出来ることならば、70Ah以上のバッテリーを搭載する方がより安心ですね。
AGMバッテリーで搭載位置に余裕が有るのであれば
●MAGNETI MARELLI START AGM80D
http://batteriesweb.jp/MARELLI_AGM80.htm
価格と性能のバランスからおすすめの製品です。

オプティマREDTP S-3.7Lですと、少し寿命が短くなる可能性もあります。

ご参考にしてください。
ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2012-08-28 10:56:33

さっそくの回答ありがとうございます。
おすすめ製品がトランクルーム内のバッテリーケースに
入るか否か確認してみます。

By: thema834 Date: 2012-08-28 15:45:45

MAGNETI MARELLI START AGM80Dですが、バッテリーボックスがW300xD185xH210mmでしたので入らなことがわかりました。

By: thema834 Date: 2012-08-29 11:36:48

thema834 さま
ご返信ありがとうございます。

キッチリとしたバッテリーボックスに入れているようですね。
バッテリーボックスの寸法はW300xD185xH210mmとの事ですので
下記の製品などが良いかと思います。

AGMバッテリー おすすめ品
●オプティマREDTOP S-4.2L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S42L.htm
●オプティマYELLOWTOP S-4.2L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_S42L.htm
●VARTA START STOP Plus 570-901-076
http://batteriesweb.jp/VARTA_570-901-076.htm

液式バッテリー おすすめ品
●MOLL m3plus K2 830-75
http://batteriesweb.jp/MOLL_83075.htm
●VARTA SILVER Dynamic 577-400-078
http://batteriesweb.jp/VARTA_SD77.htm

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2012-08-29 11:46:44
北の猿
投稿日
2012-08-28 22:39:53

1997年式のアルファロメオ145(2.0L)に乗っています。
15年間乗っていますが、若い時は走り回っていたので、
すでに走行距離は19万3千Kmです。

バッテリのリア移設を考えております。
純正では60Ahのものが装着されていましたが、
容量的にはこれで充分でしょうか?

なお、現在の走り方は短距離の通勤がメインですが、
帰り道は、意味もなく遠回りして、ワインディングを
走り回っています。

また週末も原野や山道を走り回り、年1万Kmくらい走ります。

当方、札幌郊外在住故、自宅駐車場で氷点下15度になることがあります。
また、郊外では氷点下30度くらいの所も走ることもありますが、
この場合、同サイズのイエロートップと比較してどちらが良いのでしょうか?

よろしくお願いいたします。

北の猿 さま
おはようございます。
お問合せありがとうございます。

アルファロメオ145の交換バッテリーですね。
走行距離が約20万キロでバッテリーをリヤ移設検討との事ですね。

最近の欧州車の多くはリア下にバッテリーを置く事が多くなっています。
装備の充実も理由にあると思いますが、配線抵抗の増大によりバッテリーサイズも1・2サイズ大きくなっています。
これは、容量と言うよりは始動性能(CCA)を上げる事が目的です。

お住まいが札幌との事で冬には−15℃にも下がる との事ですので
できれば、オプティマのようなAGMバッテリーの方がより安心ですね。

このような条件で、リヤ移設でバッテリーの大きさ制限が無いのであれば
下記の製品などがおすすめです。
●オプティマREDTOP S-4.2L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S42L.htm
●オプティマYELLOWTOP S-4.2L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_S42L.htm
●オプティマREDTOP S-3.7L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm
●オプティマYELLOWTOP R-3.7L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm
●VARTA START STOP Plus 560-901-068
http://batteriesweb.jp/VARTA_560-901-068.htm
●VARTA START STOP Plus 570-901-076
http://batteriesweb.jp/VARTA_570-901-076.htm

オプティマのREDとYELLOWでは耐久性の違いは有りますが
今回は寒冷地で始動性能を重視してREDTOPの方をおすすめします。

ご参考にしてください。
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2012-08-29 10:28:34
田中
投稿日
2012-03-11 23:15:50

はじめまして、今98年製メキシコビートルに乗っています。
並行輸入車のため型式不明となり、排気量1600ccです。通勤30km、週4くらいのります。
現在は国産メーカーの80D26Lを積んでいますがパワーが弱いので海外のバッテリーにしようと考えています。どちらのバッテリーがおすすめでしょうか?オプティマ、ボッシュを国内ならカオス考えてはいます、、、よろしくお願いします

田中さま
ご返信遅くなり、申し訳ございませんでした。

さて、今回はメキシコ生産の空冷ビートルのバッテリーですね。
パワーアップをご希望との事ですので、搭載可能品で価格と性能から考えると
●オプティマREDTOP R-3.7L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm
●オプティマREDTOP R-4.2L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S42L.htm

もっと性能・容量を上げたい!
●FIAMM ecoFORCE VR760
http://batteriesweb.jp/FIAMM_VR760.htm
●VARTA START STOP Plus 570-901-076
http://batteriesweb.jp/VARTA_570-901-076.htm
この2機種はAGM(ドライセルバッテリーで容量は70Ahになります。
(横幅が275mmほど有ります。 念のため搭載位置の確認お願いします。)

ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2012-03-13 11:20:22

ご返信ありがとうございます。


たくさんの選択肢ありがとうございます。 

オプティマREDTOP R-3.7Lだと80D23Lくらいなので今使ってバッテリーの80D26Lと後ろが違うのですが使用には問題ないでしょうか?

後は同クラスのパナソニックの80D26Lもしくは115D26Lとの違いなどがあれば教えていただいてもいいでしょうか?

お忙しい中だと思いますがよろしくお願いします

By: 田中 Date: 2012-03-13 23:36:16

ご返信ありがとうございます。

オプティマREDTOP R-3.7Lで問題は無いか? との事ですが
98年製との事ですので、発電機はダイナモ(直流発電機)ではなく現代のオルタネーター(交流発電機)が付いていると思います。
充電に掛かる発電性能には問題は無いので、通常であればこのバッテリーで十分です。

ただ、80D-26Lとの違いは容量(電気を蓄える量)が10%ほど小さいはずです。
空冷ビートルの場合は元々、電装品が少ない事と電動ファンすら付いていませんので
それほど多くの容量は必要ないと思います。 エアコンをつけている場合は、4.2Lの方が良いと思います。

恐らくパワーが弱いとの指摘は、エンジン始動性能の力が弱いとのご指摘だと思います。
これを数値にしたものがCCA(コールド・クランキング・アンペア)です。
3枚の写真はBWSにて同じ計測器で測ったCCAです。
●パナソニック カオス 115D-26L CCA:525A
●OPTIMA REDTOP R-3.7L CCA:904A
●MOLL AGM 810-70 CCA:822A

始動性能では、カオスに比べオプティマ・MOLL AGMは1.5倍以上の違いが有ります。
(4気筒エンジンの場合、最低始動性能は200A程度で可能)

価格とのバランスから考えると
●OPTIMA REDTOP R-3.7L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm
●OPTIMA REDTOP R-4.2L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S42L.htm

本気の始動性・容量など性能重視で考えると
●FIAMM ecoFORCE VR760
http://batteriesweb.jp/FIAMM_VR760.htm
●MOLL AGM 810-70
http://batteriesweb.jp/MOLL_AGM81070.php
●VARTA START STOP Plus 570-901-076
http://batteriesweb.jp/VARTA_570-901-076.htm

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2012-03-14 12:34:46
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