はじめまして。 私は北海道でジムニー(ウインチ装着)にてレッドトップ S-3.7Lを約8年使用しております。使用内容もかなり酷使している上に、オルタネーター不調により3回、リークで2回、ウインチ使用時に4回アガっています。 その都度、他車にてジャンプ、通常充電器による充電を繰り返してきました。 最近は一度のウインチングしただけでエンストしそうになります。 ここまで来ると専用充電器で充電しなおしても復活なんてするのでしょうか? またオプティマバッテリーの買い替えを考えていますが普段乗り+メインバッテリー+ウインチ使用頻度も多い場合はレッドとイエローどっちが良いのでしょうか? よろしくお願い致します。
井尻 さま お問合せありがとうございます。 夏休みを頂き、ご返信遅くなりすいませんでした。 約8年お使いのオプティマREDTOP S-3.7Lについてですが ご使用方法から言っても、専用充電器で充電しても劇的に変わることは無いので 交換をおすすめします。 ご使用方法でウインチも使うとの事でがこれは電動ウインチだと思いますので出来ればイエローの方が良いです。 ジムニーはRタイプですので、イエローの場合Lタイプで端子位置が逆になりますので、配線に余裕があるかご確認お願いいたします。 http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm 若干高くなりますが、RタイプのイエローですとU-3.7Lが対応します。 http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_U37L.htm ご検討よろしくお願いいたします。
こんばんは。 当方レガシィBP5 2.0GT SIクルーズですがイエローとレッドとどちらが良いですか? 使用状況は毎日の通勤(往復20Km・片道30分)で半年に一度位は長距離(300Km)を走ります。 因みに電装品は多い方だと思います。 宜しくお願いします。
fit1126 さま お問合せありがとうございます。 レガシィBP5にオプティマ搭載希望ですね。 ほぼ毎日通勤でご使用との事ですので、レッドトップの方で十分対応可能です。 ご検討よろしくお願いいたします。
質問願います。 オプティマレッドトップの場合、専用充電器 OPC-3000 では、約14.6V で充電します。 片や、ソーラーバッテリー充電器 セルスター SB-700 の場合、15.5V です。 電流は最大 72mA しかありませんが、それでも乖離した電圧をかけるのは、どちらかと言えば、良くない事でしょうか?
pennamesun さま お問合せありがとうございます。 ソーラー充電器の電圧の件ですが、15.5Vは理論上の最大電圧です。 もちろん、ソーラーですから光の強さで電圧は上下しますので実際に測定して充電出来るか確認した方が良いですね。
回答有り難うございます。 しかし質問の趣旨は そこではありません。 出来れば再度回答下さい。 >オプティマレッドトップの場合、専用チューニング充電器 OPC-3000 では、約14.6V と専用設定されています。 この電圧の方が良いのは、元になっているアルプスの充電器より電圧が低い事でも明らかです。 片や、ソーラーバッテリー充電器 セルスター SB-700 の場合、最大15.5V です。 電流は最大 72mA しかありませんが、それでも乖離した電圧がかかる事になります。良くない事でしょうか?
(注) 乖離した=かけ離れた、大きく違う 大きく違う 電圧が、条件が良ければ、かかり続ける事になります。 充電能力が実際に有るか無いかではなく、これが質問の趣旨になります。 宜しくお願いします。
ご返信ありがとうございます。 もし、充電器で15.5Vの電圧を長時間掛ければ、これは完全に過充電で良くは有りません。 ソーラー充電器の場合は、入力エネルギーが太陽光と非常に不安定で尚且つ、最大でも72mA(0.072A)と車の暗電流程度しか発電しません。 この数値から最大に発電しても 『誤差』 程度の充電になりますね。 この程度であれば、問題にはならないと思います。 ご回答になりましたでしょうか? よろしくお願いいたします。
レガシィB4 RSK BE5Cにオプティマバッテリーを取付けました。 オプティマバッテリーでコンデンサーやボルテージスタビライザーなどの電力安定装置は 併用しない方が良いですか?
はやと さま お問合せありがとうございます。 オプティマにコンデンサー・ボルテージスタビ等の取り付けについてですね。 現在の所、コンデンサー・Vスタビライザー等で問題になった事例は無いので大丈夫だと思います。 もし、電圧が下がる等の問題が出れば外してみてようすを診て下さい。 よろしくお願いいたします。
スバルレガシィB4GTターボ(E型)に乗っています。間もなく初車検と総走行距離が80000kmに近づくことで、バッテリー交換を考えています。使い方としては、毎日通勤にて往復80kmを走り、年間25000kmほどの走行距離です。また、山形県に住んでおり、冬期はかなりの冷え込みがあります。現在の候補としてはレッドトップですが、イエロートップの方が同じ使い方だったら長持ちするのかなと思っています。どちらがよりマッチしているかご教授ください。
2006年に新車購入した206 SW Quicksilver 型式GH-2EKNFUです。搭載バッテリはVarta 12V L1 300/480 A (EN)です。取付け方法が上部に押さえステーがあるものではなく、一方の底の長辺の出っ張りを車のバッテリーベースのアングルブラケットで保持し、他の一方の底の長辺の出っ張りをねじ込みの押さえ板で留めているタイプです。最初に述べたアングルブラケットの位置は決まっていてセンターからは外れています。そのため、オプティマの端の円筒の中心位置に来ると写真で見る限りはアングルに引っ掛か等ない恐れがあります。取付け可能でしょうか?なかなかうまく説明できませんが内容伝わったでしょうか?あまり車に乗らず2~3週間放置することもあり、約3年半目の冬に性能が劣化していることに気付きました。よろしくお願いします。
Takatati さま おはようございます。 プジョー206SW(GH-2EKNFU)の交換バッテリーをお探しとの事ですね。 現在搭載されていバッテリーはVarta 12V L1 300/480 A (EN)で長面底止め式との事ですね。 オプティマ搭載希望との事ですが、オプティマREDTOP S-3.7LまたはYELLOWTOP R-3.7L は欧州車に搭載できるように底辺に固定用の出っ張りが在りますので無改造で交換可能です。 ご参考にして下さい。 宜しくお願いいたします。
2006年モデルのリミテッドです。バッテリーを交換しようと思っているのですが、どれが適合するのかよくわかりません。どれが適合するのか教えて下さい。後、他に必要な部品があればお願いします。
sukiyaki さま こんにちは お問合せありがとうございます。 JEEP チェロキー(2006年式)にオプティマ搭載希望ですね。 2001年以降のV6モデルになりますので適合品は オプティマREDTOP S-3.7L単品 http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm オプティマYELLOWTOP R-3.7L単品 http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm この2機種が対応します。 搭載事例でこのページが同じチェロキーになり参考に成ると思います。 http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm ご検討よろしくお願いいたします。
ありがとうございます。 後、Rタイプでいいんですかね?
sukiyaki さま すいません、Lタイプと思い込んでいましたが、 今調べてみるとご指摘の通りRタイプになります。 オプティマREDTOPはL/R両方製造されていますので問題は無いのですが オプティマYELLOWTOPをご希望であればU-3.7Lになりますね。 http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_U37L.htm 在庫について オプティマREDTOP S-3.7Lは明日の入荷・あさって発送になります。 オプティマYELLOWTOP U-3.7Lは在庫あり・本日発送になります。 ご検討よろしくお願いいたします。
エスティマハイブリッド(AHR20W)のバッテリーとして使用できますか。
TAKE さま お問合せありがとうございます。 エスティマハイブリットのバッテリーですね。 純正ではパナソニック製55D-23L密閉型が搭載されていますので オプティマREDTOP S-3.7Lセット http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm 無改造で交換可能です。 在庫もございますので、明日の発送可能です。 ご検討よろしくお願いいたします。
2003年登録の206CCS16に乗っています。バッテリーがそろそろだめになりそうなので、交換したいと考えています。他の方の記事を読んで上記商品が適合するようですが、このほかにおすすめはありますでしょうか? ちなみに、街乗りが多く、年に数度しか長距離走行はしません。電装品はカーステ以外はついていません。 よろしくご教授ください。
zebra さま お問合せありがとうございます。 プジョー206CC S16の交換バッテリーですね。 オプティマへの交換ですと オプティマREDTOP S-3.7L(単品) http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm オプティマYELLOWTOP R-3.7L(単品) http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm この2機種が無改造で交換可能です。 また、純正と同じEN規格ですと MOLL m3 Plus 830-46 http://batteriesweb.jp/MOLL_83046.htm 1サイズ大きいタイプですと MOLL m3 Plus 830-58 http://batteriesweb.jp/MOLL_83058.htm この2機種が無改造で交換可能です。 全て在庫ございますので、ご検討下さい。 よろしくお願いいたします。
KJ 3.7L 2003年 チェロキーのバッテリーについて教えてもらいたいのですが 純正のMoparのバッテリーに型式の表記がないので解らないのですが 純正品の型式、バッテリー容量と 互換性のあるオプティマのバッテリーを教えてもらえますか お手数ですがよろしくお願いします
MMさま お問合せありがとうございます。 2003年チェロキーに搭載可能なオプティマですね。 純正ではBCI 58Rが搭載されていますので オプティマREDTOP S-3.7L単品で無改造で交換可能です。 在庫もございますので、明日の発送可能です。 宜しくお願いいたします。
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