オプティマ バッテリー レッドトップ S-3.7L バッテリー販売 BWS 1ページ

オチ　さま
お問合せありがとうございます。

シトロエンエグザンティアにオプティマREDTOP S-3.7L搭載希望ですね。
ご心配の容量についてですが、オプティマは50Ahほどですので少し小さくはなりますが
充電回復能力が非常に早いので容量差は問題有りません。
また、始動性能も1.5倍ほどの瞬間パワーが出ますのでこちらも問題有りません。

取付け時には単品のみで交換可能です。
在庫ございますので、即発送可能です。
ご検討よろしくお願いいたします。

鈴木　さま
お問合せありがとうございます。

ホンダ・ライフにオプティマ搭載希望との事ですね。
バッテリーとオルタネーター(発電機)の関係でオルタネータに負荷が掛かるので心配との事ですが

バッテリーが大きくなってもオルタネーターには負荷は掛かりません。
少し考えて頂くと解ると思うのですが、購入するオプティマはフル充電(満電)状態で交換しますよね。
つまり、充電する必要が無い(電流が流れない)ので負荷は逆に有りません。
その後、使用するに従い放電・充電を繰り返しますが使用する電気量は今までと変わりませんので、オルタネーターに掛かる負荷は同じです。
また、万が一大きく放電させたとしても、フル充電するまで容量が大きくなる分時間がかかるだけの事で、これも問題にはなりません。

逆に、数年使用したバッテリーは劣化によりフル充電時の抵抗値が低くなり常に電流が(2〜3A)流れる(充電)ようになります。
こうなると、バッテリーに流れる電流を処理する為に電解液を電気分解したり熱を持ったりしてエネルギーを変換します。　このエネルギーロスの方がオルタネーターには負荷になり、エンジンへの回転抵抗となり燃費に影響します。

簡単に言うと２Ａ無駄に発電する事は、１２Ｖ(電圧)X２A(電流)＝２４Ｗ(ワット)
の電球を常に点けて走行しているのと同じです。

ご理解頂けましたでしょうか？

搭載には問題ないとの事ですので、ぜひご検討下さい。
よろしくお願いいたします。

Siz　さま
お問合せありがとうございます。

マツダRX-7(FD3)にオプティマ搭載希望ですね。
現在75D-23L搭載との事ですので

オプティマREDTOP S-3.7Lセット
http://www.batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm

オプティマYELLOWTOP R-3.7Lセット
http://www.batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm

この２機種が無改造で交換可能です。
在庫ございますので、即発送可能です。
ご検討よろしくお願いいたします。

KAWA　さま
ご返信ありがとうございます。

もう一台、ホンダ・インスパイア(UA1)にレッドトップ搭載希望ですね。

ご指摘の通り、純正では70D-23Rが搭載されていますので
オプティマREDTOP S-3.7Lセット(Rタイプ)が対応品になります。
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm

こちらも在庫ございますので、即発送可能です。
ご検討よろしくお願いいたします。

yonechan さま
お問合せありがとうございます。

メキビー(メキシコ製ビートル)ですね。
これにオプティマレッド3.7Lか4.2Lかお悩みとの事ですね。

現在、レッド3.7Lを5年使用したとの事ですので
3.7Lで十分かと思います。
4.2Lは少し大きいので、その分充放電率は下がりますので
もう少し寿命は延びるかと思いますが
ここまでは必要ではないかと思います。

「2年ほど前に過充電をしてしまった」との事ですが
恐らく、5年使用できたとの事ですので、差ほどダメージは無かった
のではないかと思います。

ご参考にしてください。
ご検討よろしくお願いいたします。

Sho　さま
お問合せありがとうございます。

ルノーメガーヌにオプティマ搭載希望ですね。
純正では年式・仕様で変わるのですが

544-59サイズ
210.0mm（長さ）X 175.0mm（幅）X 175.0mm（高さ）

555-59サイズ
246.0mm（長さ）X 175.0mm（幅）X 175.0mm（高さ）

この2機種が搭載されています。

寸法的に近いのは
オプティマREDTOP S-3.7L(単品)
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm
(長さ）236.5mm（幅）173.0mm（高さ）193.7mm

まず、搭載位置に収まるかご確認下さい。
幅と高さが若干大きいのでこの当たりが重要です。

充電器についてですが
CV-800は取扱いが無いので何ともいえませんが
オプティマは従来の液式バッテリーに比べ、元々電圧が少し高いので
この高い電圧分が充電器によっては、早く完了と判断する事があり
満電に出来ないのが理由です。
また、深放電(10V以下)まで下げたオプティマを充電するのも
充電器によっては電流が流れすぎブレーカーが飛び充電できない場合が有ります。

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

エス　さま
お問合せありがとうございます。

トヨタ・エスティマ(アエラス)にオプティマ搭載希望ですね。
13年式との事ですが型式が分からないので確実な事は言えませんが
この頃のエスティマは2.4Lと3.0Lが有るかと思います。
バッテリーは型式・排気量・仕様で変わるのですが

2.4L標準仕様の多くは46B-24Lが搭載されています。
この場合、オプティマYELLOWTOP B24L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_B24.htm
こちらが対応品になり、無改造で交換可能です。

3.0L標準仕様・寒冷地仕様または2.4L寒冷地仕様の多くは55D-23Lが搭載されています。
この場合、
オプティマ REDTOP R-3.7Lセット
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm
オプティマ YELLOWTOP R-3.7L セット
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm
この2機種が無改造で交換可能です。

現在搭載されているバッテリーサイズをご確認の上
ご検討よろしくお願いいたします。

全て在庫ございます。
よろしくお願いいたします。

富樫　保明　さま
バッテリーズウェッブストア　藤本です。

お問合せありがとうございます。
マツダ・サバンナＲＸ−７(FC3S)にオプティマ搭載希望ですね。

FC3Sの場合、初期モデルと後期モデルでバッテリーサイズが変わります。
初期モデルの場合
標準仕様では34B-19L・寒冷地仕様46B-24Lが搭載されています。
対応品はオプティマYELLOWTOP B24Lになります。
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_B24.htm

後期モデルの場合
標準仕様50D-20L・寒冷地仕様65D-23Lが搭載されています。
対応品は
オプティマREDTOP R-3.7Lセット
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm
オプティマYELLOWTOP R-3.7Lセット
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm
この2機種が無改造で交換可能です。

現在搭載されているバッテリーをご確認の上
ご検討下さい。

全て在庫ございます。
よろしくお願いいたします。

Key\'s さま
こんばんわ　お問合せありがとうございます。
マツダ・アテンザ(LA-GG3S)にオプティマ搭載希望ですね。

純正では55D-23Lが搭載されていますので
オプティマREDTOP R-3.7Lセット
http://www.batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm
オプティマYELLOWTOP R-3.7Lセット
http://www.batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm

この２機種が無改造で交換可能です。
両方とも在庫有ります。

ご検討よろしくお願いいたします。

エス　さま
ご返信ありがとうございます。

B24とR-3.7Lの違いですが
大きく違うのはバッテリーの形状と規格です。
形状が違うので、バッテリー固定金具が純正の物が使えなかったり
バッテリーポール(端子)形状も違うので、ターミナルの接続も出来ません。

内部的な違いは、体積が違うので蓄電容量も違います。

無改造で交換をご希望であれば、同一規格の
オプティマYELLOWTOP B24L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_B24.htm
をおすすめします。

ご検討よろしくお願いいたします。