VARTA SilverDynamic AGM 560-901-068 バッテリー販売 BWS 1ページ

角屋忠彦　さま
お問合せありがとうございます。

EFBバッテリー１年生と新品AGMバッテリーとで、音質向上は見込めるのか？
についてですが、僕も自分の車にはアンプを付けたりして音楽を聴くのは好きで、国産（レガシィ）にAGMバッテリーを付けて使っていますが、違いを感じるほど違いがあるか？と言うと正直疑問です。

ただ、エンジン始動性能は確実に早くセルが回った瞬間にエンジンが掛かります。
このような事から、恐らく音楽に使う電気、特にアンプ等への必要な電力はEFB等の液式バッテリーと比べ始動性能の高いAGMバッテリーの方が能力は高いと思います。

ご参考にしてください。
よろしくお願いいたします。

お問合せありがとうございます。

VW　T-クロスのバッテリーですね。
現在搭載されているバッテリーは
1SO 915 105B 49Ah 320A DIN 540A EN/SAE/GS EFB+
との事ですね。

Tｰクロスの場合
今、搭載されている49Ah EFB(幅210mm)が搭載されていますが
バッテリーサイズには自由度が有り、60Ah(245mm)・70Ah(275mm)まで無改造で交換可能なように作られています。

バッテリーの手前に固定金具がボルト止めされていますが、その手前に2個ボルト穴が対応固定ボルト穴になります。

おすすめは、1サイズ大きい60Ah AGM　バッテリーが良いと思います。
●Banner RunningBull AGM 560 01
http://batteriesweb.jp/BannerAGM56001.htm

●VARTA SILVER Dynamic AGM 560-901-068
http://batteriesweb.jp/VARTA_560-901-068.htm

もちろん、両方とも無改造で交換可能です。

バッテリー交換後、コンピュータの調整（設定）は有りますが
設定するだけで、特に何か変わるモノでは無いので
交換した後に、特に何かする必要は有りません。

ご参考にして下さい。
ご検討よろしくお願いいたします。

お問合せありがとうございます。
VWポロ（DBA-6RCJZ）の交換バッテリーですね。

アイドリングストップ(IS)搭載車になりますので、下記の商品が対応します。

◆VARTA SILVER Dynamic AGM 560-901-068
http://batteriesweb.jp/VARTA_560-901-068.htm

◆Banner RunningBull AGM 560 01
http://batteriesweb.jp/BannerAGM56001.htm

IS仕様はどうしても、割高感はあるかと思いますが
しっかり補充電を行った物であれば、長く利用できますので
ご検討よろしくお願いいたします。

アーリン　さま
お問合せありがとうございます。

ルノールーテシア５（ABA-RM5M）の交換バッテリーですね。
現在、純正品はVRLA 60Ah 680Ah搭載とのことですので
ご指摘のとおり、AGM（VRLA)が対応します。

適合品は下記の製品になります。
◆Banner RunningBull AGM 560 01
http://batteriesweb.jp/BannerAGM56001.htm

◆VARTA SILVER Dynamic AGM 560-901-068
http://batteriesweb.jp/VARTA_560-901-068.htm

VRLAとは？
（Valve-Regulated Lead-Acid battery/制御弁式鉛蓄電池）の略で
AGMバッテリーとほぼ同義語になります。

オプティマバッテリーも寸法的には問題ないですが、形状が米国規格とEU規格で違いますので
無改造で交換できない可能性があります。

ご検討よろしくお願いいたします。

風人　さま
お問合せありがとうございます。

VWポロ（DBA-6CJ）の交換バッテリーですね。
ブルーモーション仕様（アイドリングストップ搭載）モデルで
現在、エキサイド社製59Ah　バッテリー搭載との事ですね。

【Q.１】適合バッテリーは　貴店適合表の＜TSI　ﾌﾞﾙｰﾓｰｼｮﾝ（DBA-6RCBZ＞）と同じ
① 【ＶＡＲＴＡ　シルバーダイナミック　ＡＭＧ　５６０－９０１－０６８】
または
② 【ＢＯＳＣＨ　ブラック　ＡＧＭ　ＢＬＡ－６０－Ｌ２】
でよろしいでしょうか？
【A.1】
ハイ！このサイズのバッテリーが同寸法同形状でアイドリングストップ対応品となります。

【Q.３】御社お取り扱いの①はハンドル（取手付）とありますが、他ＷＥＢショップの①は付いていません。又、バッテリーの幅も御社２４８ＭＭ、他社２４２ＭＭ（②と同じ）と異なりますが、別モデル（生産地違い？）なのでしょうか？それとも、新・旧モデルの違いでしょうか？
【A.3】
ハイ！弊社で取り扱いのモデルにはハンドルは付いています。
初期モデルは、ご指摘の通りハンドルは付いていませんでしたがマイナーチェンジによりハンドルが付くようになりました。
ちなみに、生産はドイツ本国生産モデルになります。

【Q.４】当方が現在使用している充電器は【ＡＤ０００２（ＡＣデルコ）】で、ＡＧＭバッテリー対応とありますが、充電ステージ３では１５V～１７Vの定電圧充電となるようですが、ＢＭＷ社ではＡＧＭバッテリーの充電は１４．８V以下と規定しているようですが・・・。ＡＧＭバッテリーにダメージありますか？標準バッテリーと同じＥＦＢﾀｲﾌﾟで探したほうがよろしいですか？（充電器メーカーに聞くような質問ですみません。）
【A.4】
基本的にはAGMバッテリーを充電する際はBMW社が言うとおり14.8V程度が望ましいです。
弊社も同程度の電圧までしか上げる事はありません。
理由は、AGMバッテリーで元々中に含まれる電解液が必要以上には入っておらず
長時間高い電圧で充電した場合、中の電解液が電気分解を起こし（水素・酸素）に分かれて外に出てしまい無くなってしまいます。
このような事を防ぐために、長時間の充電はしない方が良いです。

【補足】ＡＧＭバッテリーに交換した場合、ダイナモの充電マナー変更（ＶＣＤＳでアダプテーション）が必要とのことなので、交換作業はディラーで行う予定（Dは有償で作業承認済）
これまで、貴店で丁寧なアドバイスを頂き、ＯＰＴＩＭＡイエロートップ＆レッドトップ・ＶＡＲＴＡ購入のリーピターです。ご回答宜しくお願い致します。

オプティマ・VARTAご購入頂いているとの事、ありがとうございます。
車種によってはアダプテーションする必要があるのかもしれませんね。
ディーラーでバッテリーの持ち込みも最近は、珍しいことでもないようですのでご検討よろしくお願いいたします。

お問合せありがとうございます。
メルセデスベンツSLS AMGの交換バッテリーですね。
V8　６２００ｃｃのエンジン搭載車ですが６０AhのAGMバッテリーが搭載されています。

◆VARTA SILVER Dynamic AGM 560-901-068
http://batteriesweb.jp/VARTA_560-901-068.htm

ご検討よろしくお願いいたします。

YOU　さま
お問合せありがとうございます。
VW・ゴルフ７GTIの交換バッテリーご検討との事ですね。
現在、純正のEFBバッテリーの６９Ah搭載との事ですね。

ご検討商品が
VARTA SilverDynamic AGM 560-901-068
http://batteriesweb.jp/VARTA_560-901-068.htm
この商品はご指摘のとおり、１サイズ小さいタイプで３０ｍｍほど小さくなります。
取り付けについてですが、搭載経験はないですがバッテリー搭載には問題はありません。
ただ、固定金具の設計上バッテリーは奥に押し込みますので＋極の位置が３０ｍｍ奥に移動します。（バッテリーの長辺が短くなるため）
このため、＋極の配線が届くのかご確認が必要です。
また、バッテリー自体が小さいので容量も６０Ahと小さくなるのでお勧めできません。

確実に無改造で交換できるおすすめ品は
純正、同寸法・同規格品の
VARTA SILVER Dynamic AGM 570-901-076
http://batteriesweb.jp/VARTA_570-901-076.htm
こちらになります。

シルバーダイナミックシリーズはアイドリングストップ車には対応していません。

※ご注文後の商品発送について
現在（2018/9/13）、弊社在庫は欠品しており・輸入元在庫とも少なくなった状況で
次回のコンテナが先週、神戸港へ入港してきました。
ただ、台風の影響でコンテナヤードが多大な影響を受け
現在、何処にコンテナが有るのか分からない状況で
有っても動かすのに時間が掛かるような状況だそうです。

このような事で、ご注文商品の
入荷が遅れており、すぐにお届けすることが出来ません。

ご了承のほど、またご検討よろしくお願いいたします。

ＤＸ　さま
お問合せありがとうございます。

ＶＷポロブルーＧＴ（DBA-6RCPT）の交換バッテリーですね。
現在搭載されているバッテリーが純正の000915105ＥＢとの事ですので
59AhEFBバッテリーになります。
このバッテリーの対応品は下記の製品となります。

◆VARTA SILVER Dynamic AGM 560-901-068
http://batteriesweb.jp/VARTA_560-901-068.htm

ご検討よろしくお願いいたします。

hsato　さま
お問合せありがとうございます。

アルファロメオ ジュリエッタ1.4Lの交換バッテリーですね。
ご指摘のとおり、弊社ではジュリエッタ1.4Lに何度かバッテリー交換をした際に７０Ａｈサイズも無改造で交換できる事から、１サイズ大きい７０Ａｈサイズをお勧めしております。
この場合、ご指摘のカバーはバッテリーが大きくなった分使えませんが特に問題は無いと思っています。　
もちろん、純正と同じ６０Ａｈサイズであればカバーはそのまま使えますので
気になる方は、こちらをお選び頂ければと思います。

容量アップする理由ですが、アイドリングストップ車の場合
特に都心での信号に頻繁に引っかかる環境でお使いの場合はバッテリーの容量が大きければ
単純に有利です。
同じ排気量のＶＷゴルフ７は７０Ａｈ・アウディＡ４にいたっては１０５Ａｈと非常に容量の大きいバッテリーを搭載しております。
日本の使用環境はＥＵと比べ高温多湿で渋滞が多くエアコン常時使用とバッテリーにとって非常に酷な環境です。このような事から、無改造で交換できるのであれば１サイズ大きい余裕のあるものをお勧めしております。

ご参考にしてください。
よろしくお願いいたします。

重量が15-6kgのアイドリングストップ 非対応のバッテリーは対象外でしょうか？
お伝えしましたが、私の場合 30秒未満の信号待ちなどではアイドリングストップ 機能を解除していますが。

pan　さま
ご返信遅くなり申し訳ございません。
お問合せありがとうございます。

VWゴルフ1.4tsiの交換バッテリーで、「軽い」バッテリーを探している。　との事ですね。

アイドリングストップ(IS)機能を解除しているとの事ですので、その分はバッテリーの負担は小さくなりますね。
ただ、IS車両は充電制御も同時に行っていますので
それなりには、バッテリーへの負荷は掛かっています。

このような事から、IS非対応のバッテリーはあまりお勧めできないので
１サイズ小さい６０ＡｈクラスのＡＧＭバッテリーを使ってみてはいかがでしょうか？

◆VARTA SILVER Dynamic AGM 560-901-068
http://batteriesweb.jp/VARTA_560-901-068.htm

このバッテリーですと、無改造で交換ができ
重量は１７Ｋｇです。
もちろん、ＡＧＭのＩＳ対応仕様になります。

ご検討よろしくお願いいたします。