VARTA SilverDynamic AGM 580-901-080 バッテリー販売 BWS 5ページ

後藤　さま
明けましておめでとうございます。
お問合せありがとうございます。

ポルシェケイマン(987)　2006年式の交換バッテリーをご検討との事ですね。

すいません、返信が途切れました。

『寒い日の始動性能に不満』との事ですので、最も強力（高性能）な製品をおすすめします。

ポルシェ ケイマンに搭載されている純正品はMOLL社製570-69（横幅27cm）（70Ah)バッテリーが搭載されているかと思います。
ケイマンの場合、無改造で搭載できる最大バッテリーサイズは80Ahクラス（横幅31cm）までが交換可能です。

80Ahクラスで最高性能の製品は下記のAGMバッテリーがおすすめです。
●VARTA START STOP Plus 580-901-080
http://batteriesweb.jp/VARTA_580-901-080.htm

（現在、ご注文から発送までに１週間ほどお時間を頂いています。）
ご迷惑をお掛けしますが、ご理解・ご検討の程よろしくお願いいたします。

タケゾーさまお問合せありがとうございます。

使用頻度が少なく、月に１･２回しか乗らない車のおすすめ品との事ですね。

使用頻度が少ない車には
自己放電が少なく
出来るだけ容量が大きく
使用時の走行で出来るだけ短い距離で回復するバッテリーがおすすめ品となります。

BMW　３シリーズ（Ｅ３６）の場合、搭載できるバッテリーサイズは80Ah規格品になりますので
おすすめ順序は下記の製品となります。
１・・・VARTA START STOP Plus 580-901-080
http://batteriesweb.jp/VARTA_580-901-080.htm
２・・・VARTA SILVER Dynamic 585-200-080
http://batteriesweb.jp/VARTA_SD85.htm
３・・・MOLL m3plus K2 830-85
http://batteriesweb.jp/MOLL_83085.htm

この３機種をおすすめします。
ご検討よろしくお願いします。

たったか　さま
こんにちは、お問合せありがとうございます。

メルセデスベンツCクラスワゴン（W204241）の交換バッテリーですね。
純正では、フロントエンジン横に80Ahの液式バッテリーが搭載されていますので
お問合せ頂いた「VARTA SILVER Dynamic 585-200-080」で間違いなく無改造で交換可能です。

お車の使用頻度が月に１・２回と非常に少ないとの事ですので
より耐久性の高い商品ですと
●VARTA START STOP Plus 580-901-080
http://batteriesweb.jp/VARTA_580-901-080.htm
この商品をおすすめします。

ご検討よろしくお願いいたします。

ボン　さま
ご返信遅くなり、申し訳ございません。

「ドライバッテリーはたまにしか乗らない車には向かない？」とのご質問ですが
ドライバッテリーは始動性能が高いので、容量が小さくても（小型バッテリー）でもエンジン始動が可能です。
そのため、競技車両用の小型ドライセルバッテリー（オデッセイなど）を一般使用車両に搭載する事があったのですが、始動性能は高いのでバッテリーが元気な時は良いのですが、
蓄電容量は元々小さいので、使用頻度が少ないと直ぐにダメになることが有ります。

このような事から
『小さい（小型）ドライバッテリーはたまにしか乗らない車には向かない！』
の『小さい（小型）』が抜けてしまって伝わっています。

性能的にはドライバッテリー（AGM）の方が性能は上ですので
同等容量のドライバッテリーをお選び頂ければ、性能・寿命は上がります。

車はポルシェとの事ですが９９６・９９７であれば１サイズ大きき８０Ahサイズまで搭載可能ですので
ドライセルバッテリー(AGM)
●VARTA START STOP Plus 580-901-080
http://batteriesweb.jp/VARTA_580-901-080.htm

液式バッテリー
●VARTA SILVER Dynamic 585-200-080
http://batteriesweb.jp/VARTA_SD85.htm
●MOLL m3plus K2 830-85
MOLL m3plus K2 830-85

このあたりをおすすめします。
ご検討よろしくお願いいたします。

こんばんわ、お問合せありがとうございます。
輸入元から届いた状態と、弊社にて充電したバッテリーの違いですね。
確かに気になりますね。

ちょうど、VARTA START STOP Plus 580-901-080が入荷しましたので
このバッテリー１個を使って確認したいと思います。

写真１
輸入元から届いたバッテリーに補充電を開始した直後の充電電圧と充電電流を写真に撮りました。

充電電圧：１２．８７V
充電電流：５．３５A

この電圧・電流値を見てもらえればかなりの補充電余地が有ると判ると思います。
もちろん、この状態のままでもエンジン始動にはなんら問題はありません。
通常、多くのショップさんはこの状態のままお客様に販売・取り付ける事となります。

弊社（BWS）はこの状態から１晩（１８時間）程度ゆっくり補充電をおこないます。

さて、約２０時間補充電を行い、終了間際の充電電圧・電流を計測しました。

充電電圧：１４．８８V
充電電流：０．２２Ａ

補充電開始と補充電終了間際のこの電圧・電流の違いが分かりますか？
補充電開始直後とでは約２Vも高くなっていますね。
対して充電電流は0.2Aとほとんど流れていませんね。
つまり、高い電圧を掛けても電流が流れないほど詰まっている。　っと言う事です。

この状態が弊社（BWS）の補充電完了バッテリーです。
補充電を終了し、１日（２４時間）ほど置くと、１２．８～１３．０程度で安定します。
（開放電圧は、外気温にも左右されますので季節で微妙に違ってきます。）

ご理解、ご参考になりましたでしょうか？
今回は、多くのお客様の素朴な疑問にお答えできたのでないでしょうか？
また、判らないこと等があればお気軽にお問合せ下さい。
よろしくお願いします。

おはようございます。
お問合せありがとうございます。

ポルシェ９１１（９９７）にドライセルバッテリー搭載希望との事ですね。
ご希望のVARTA START STOP Plus 580-901-080であれば、現在までの搭載実績からも
全く問題はありません。　安心して交換可能です。
ご検討よろしくお願いいたします。

REN　さま
こんばんわ、お問合せありがとうございます。

アルファロメオ159 2.2Lの交換バッテリーですね。
純正では88Ah（幅：約31cm）のバッテリーがボンネット内に縦に搭載されているかと思います。
このバッテリーサイズのAGMバッテリーで在庫品となりますと下記の製品がございます。

VARTA START STOP Plus 580-901-080
http://batteriesweb.jp/VARTA_580-901-080.htm

明日の発送可能可能です。
ご検討よろしくお願いいたします。

kaku1129003星嵐　さま
お問合せありがとうございます。

VWゴルフ５ R32（GH-1KBUBF)の交換バッテリーですね。
ゴルフ5　R32だけはリアトランク下にバッテリーが搭載されています。
純正ではVARTA社製80Ah　AGMバッテリーが搭載されていますので
下記の製品が同一規格・同等性能品になります。

VARTA START STOP Plus 580-901-080
http://batteriesweb.jp/VARTA_580-901-080.htm

ご検討よろしくお願いいたします。

kaku1129003星嵐　さま
お問合せありがとうございます。

VWゴルフ５ R32（GH-1KBUBF)の交換バッテリーですね。
ゴルフ5　R32だけはリアトランク下にバッテリーが搭載されています。
純正ではVARTA社製80Ah　AGMバッテリーが搭載されていますので
下記の製品が同一規格・同等性能品になります。

VARTA START STOP Plus 580-901-080
http://batteriesweb.jp/VARTA_580-901-080.htm

ご検討よろしくお願いいたします。

御教示大変ありがとうございました。

すなみ　さま
お問合せありがとうございます。

グランドチェロキー(WH57)の交換バッテリーですね。
弊社での確認なのですが、一部の車両で70Ahサイズ（横幅275mm）しか収まらないお車が有ります。
これが、年式なのか仕様なのか不明で、お客様にはご面倒をお掛けするのですが
出来れば、現在搭載されているバッテリーの長編が（275mm・315mm）どちらか確認を
お願いしています。

両方とも在庫ございますので、明日の発送可能です。
ご検討よろしくお願いいたします。

じゅん　さま
おはようございます。
お問合せありがとうございます。

アウディQ3の対応バッテリーですが、資料がまだ無くて
判らない状況です。

逆に教えて頂きたいのですが
バッテリーの容量（Ah）と寸法が判れば、教えてください。

ご面倒ですが、よろしくお願いいたします。