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バッテリー オプティマ バッテリー レッドトップ S-4.2Lの相談

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453-
投稿日
2018-02-02 09:24:24

2015年式フォードエクスプローラー(ABA-1FMHK8)に装着したいのですが、取り付け時の他の部品は必要でしょうか?

お問合せありがとうございます。

フォードエクスプローラー(ABA-1FMHK8)のバッテリー交換をご検討との事ですね。

(ABA-1FMHK8)の場合、バッテリー固定は上から押さえて止めるタイプになりますので
バッテリー単品のみで交換可能です。

ご検討よろしくお願いいたします。

By: B.W.S. Master Date: 2018-02-07 13:02:25
みつ
投稿日
2017-07-10 18:43:53

エクストレイル T32 ガソリン 4WDです。
通勤に 片道14km 純正ナビ+アンプ2台積んでます。
新車購入から 3年半経過し バッテリーをそろそろ買い替えかな?と思っております。

アイドリングストップ車に適合するオプティマ(レッド・イエロー共に)を教えてください。
オプティマとパナ CAOSで悩んでおります。

よろしくお願いします。

みつさま
お問い合わせありがとうございます。

日産エクストレイルT32にオプティマ搭載希望との事ですね。
アイドリングストップ仕様にもオプティマRED・YELLOW両方搭載可能です。

バッテリー型式はS-95規格になりますので
オプティマREDTOP R-4.2L 国産車セット
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S42L.htm

こちらが無改造で交換可能です。
ご検討よろしくお願いいたします。

By: B.W.S. Master Date: 2017-07-13 01:20:39
やま
投稿日
2016-11-03 12:36:37

3年程前に御社から買いました。vw のTYPEⅡです。先日、シガーソケットの電源を使い終わった後、キーをoffし忘れたため、完全放電してしまったようです。充電しようとしても、充電器がバッテリー異常を表示してしまっています。バッテリーを再生させる方法はありますか?

やま さま
お問合せありがとうございます。

オプティマバッテリーを過放電(8V以下)させてしまった訳ですね。

一般的な家庭用充電器の場合、過放電したバッテリーを充電しようとすると
充電電圧とバッテリー電圧(8V以下)との差が大きすぎて
充電電流が充電器の許容範囲(5~10A)を超える為
充電器はバッテリー異常またはブレーカーが落ちて充電できない事があります。

恐らく今回も、この状態だと思います。

この場合、バッテリーの電圧を少し上げてから充電器で充電すれば好いのですが
簡単な方法は
1・・・充電器に6Vバッテリー設定がある場合
6V設定で充電して終えてから、12V設定にして充電する。

2・・・バッテリーを車に搭載して、ジャンプスタートなどしてエンジンを掛け20~30分充電して
すぐに、取り外して充電器でその後、充電してしっかり蓄電させる。

こんな感じで作業してはいかがでしょうか?
ご参考にしてください。

By: BWS Master Date: 2016-11-05 12:06:22
佐藤51
投稿日
2016-02-03 22:00:16

90年式のクライスラージープ グランドワゴニアに乗っています。
5.9Lとエンジンも大きく、始動性の良いバッテリーを探しています。
オプティマのバッテリーをと考えていますが、どの型が適合するか教えてください。
現在は、アトラスのMF58-560が入っています。

佐藤51 さま
お問合せありがとうございます。

クライスラージープ グランドワゴニアのバッテリーですね。
5.9Lエンジン搭載のモデルとの事ですので
おすすめ品は
オプティマREDTOP S-4.2L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S42L.htm

エンジン始動性能では、搭載できる製品で最も高いものとなります。
ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2016-02-28 20:44:34
太鼓屋
投稿日
2014-11-26 22:37:51

マツダ RX-8 (形式:ABA-SE3P) Type-S 6MTのバッテリー交換を検討中です。
(純正使用のバッテリー規格は 80D26L)

Panasonicのカオス等も勧められましたが、ディーラー経由ではそこそこそこ高価ですので、どうせならばネット購入で同じくらいの金額を出しても定評のあるものに自分で交換しようかと考えました。

自分で調べた範囲では、今のところ以下の2つが候補です。
・ YELLOWTOP S-4.2L(D1000S)
・ REDTOP R-4.2L(1050R)/S-4.2L(1050S)

始動性能は勿論なのですが、電力容量や充電回復性能も重視して YELLOWTOPに惹かれています。

問題になりそう点が幾つかあるので教えてください。
①YELLOWTOPには Lタイプが存在しませんが、逆向き設置に+側のオフセットターミナルだけで接続できるでしょうか? また、逆向き設置すると端子の位置が逆になりますが、ケーブルの取り回しに難が出ますか?

②OPTIMAの場合、専用充電器が必要とのネット情報も見掛けますが、通常使用でも性能を保つのに定期的な充電作業が必須でしょうか?

RX-8の場合、REDTOPを使用している方はいらっしゃる様ですが、YELLOWTOPに関しては Web上にも余り情報が無く、情報をいただければ幸いです。
尚、私の希望とは別に、お薦めの製品・対応方法などが有る様でしたら、お聞かせください。

太鼓屋 さま
お問い合わせありがとうございます。

マツダRX-8(ABA-SE3P)の交換バッテリーですね。
純正では80D-26L搭載との事ですので、ほぼ同一規格製品であれば

●オプティマレッドトップ S-4.2L国産車搭載セット
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S42L.htm

こちらが対応します。

ご質問について
①YELLOWTOPには Lタイプが存在しませんが、逆向き設置に+側のオフセットターミナルだけで接続できるでしょうか? また、逆向き設置すると端子の位置が逆になりますが、ケーブルの取り回しに難が出ますか?

Q・・・逆端子のバッテリーを180度回して搭載した場合、ターミナル位置のズレは約10cmほど移動します。 オフセットターミナルの位置変更は3cmほどですので、7cm程度移動できるだけの配線余裕があるのかご確認が必要です。
通常、国産車はピッタリ作っていますのであまり余裕はありません。

②OPTIMAの場合、専用充電器が必要とのネット情報も見掛けますが、通常使用でも性能を保つのに定期的な充電作業が必須でしょうか?

Q・・・使用頻度にもよりますが、通常(週2・3回程度)走行するような使い方であれば特に補充電等は必要としません。 また、専用充電器でないとフル充電できない等のHPも有りますが、弊社ではOPC-3000(専用充電器)でなくても、充電時間・充電状態のチェックでフル充電を確認することでしっかり充電できると認識しています。

RX-8の搭載事例はHPにアップしている分だけですのでイエロートップS-4.2L搭載に関しては無改造で搭載可能か不可かは確認できていません。 すいません・・・・

ご回答になりましたでしょうか?
よろしくお願いいたします。

By: BWS Master Date: 2014-12-01 14:11:34

回答ありがとうございます。

REDTOPなら、すんなり交換できますよね。
もう少しだけ調べて結論を出したいと思います。

By: Date: 2014-12-01 23:54:35
P-TA
投稿日
2013-02-17 21:27:22

中古で購入したレガシィS401にオプティマレッドトップがついていたのですが
最近エンジンのかかりが悪くなったので同じバッテリーを購入したいと思っています。
バッテリーを確認したのですが型式がはっきり分かりません。
ステッカーに1050と書いてあり、815CCA、50AH、RT R4.2 MODEL NO. 8003-251が
読み取れました。
どの型式を購入すればよいか教えてください。

P-TA さま
お問合せありがとうございます。

レガシィS401にオプティマREDTOP(1050)MODEL NO. 8003-251が搭載されており
同じ物をご購入希望との事ですね。

同一製品は下記のオプティマになります。
オプティマREDTOP R-4.2L
http://www.batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S42L.htm
タイプ:Lタイプ

在庫ございますの即発送可能です。
ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2013-02-18 10:33:53
pomtaro
投稿日
2012-05-27 19:38:37

2009年式に乗っています。
下記条件の場合でのアドバイス願います。
条件
A.消費電流28 Aの外部アンプと10Aのカーナビがついている。
B.主に通勤で使っており、年間走行はおよそ1.5万キロでそのうち半分は夜間。
C.REDTOP RT S-4.2 Lタイプ(!?)を1年半~2年ほど使用。
D.3年目の車検でバッテリが弱っているとのディーラからの指摘があり(詳細データはなし)、
現在バッテリの交換を検討中。

問い合わせ内容
1.このような使用条件の場合、交換するならRed or YellowTopどちらがよいのでしょうか?
2.RedTopとYellowTopでアダプターは同じものでよいでしょうか?
 →現在RedTopを使用しているためアダプタの交換の要/不要が知りたいため。

以上、よろしくお願いしますm(_ _)m。

pomtaro さま
こんばんわ
お問合せありがとうございます。

マツダ・アテンザの交換バッテリーをご検討との事ですね。
現在オプティマREDTOP S-4.2L(Lタイプ)搭載で
次はREDとYELLOWどちらにするかお悩みのようですが
残念ながらYELLWTOP S-4.2LはRタイプしか製造されていませんので
端子位置が逆になり、無改造で交換することが出来ません。

このような事からREDTOPの方が良いと思います。

ただ、現在お使いのREDTOPが2年程度で要交換との事ですが
追加装備のアンプとナビはエンジン回転時しか使用する事は無いと思いますので
あまり関係は無いはずです。
実際にどの程度劣化しているのかアナライザー等で診断してからの方が良いと思います。
参考までにCCA値で言うと300A以下であれば交換したほうが安心です。
普通に使っている場合は4・5年は使えることが多いです。

ご診断とご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2012-05-27 20:50:10
溝渕
投稿日
2012-04-24 17:59:44

現在、チェロキー XJ(97年)に乗っております。
オプティマ バッテリー レッドトップ S-4.2L(同じが旧バージョン)を使用しておりましたが、完全に放電してしまいました。近所のオートバックスとかではなかなか売ってなくて・・・今日、明日に注文した場合、いつ届きますか?こちらは神奈川県藤沢市となります。
オプティマ バッテリー レッドトップ でなくてもいいのですが、できれば同じものを載せたいとおもってます・・・

こんにちは、お問い合わせありがとうございます。
チェロキーXJに搭載のオプティマREDTOP Sー4.2Lの在庫確認ですね。
あす新たに入荷を予定しておりますので、入荷後検索・補充電を行い早くて明日の夕方には発送可能です。

大阪からの発送で神奈川県の場合、通常翌日にお手元に届きます。

ご検討よろしくお願いいたします。

By: Bws-Master Date: 2012-04-24 19:07:52
吉田
投稿日
2012-03-19 13:11:54

はじめまして。
平成元年式日産サファリ24V仕様レッドトップ2個直列搭載です。走行は年間一万五千キロ弱、毎日通勤の足として使っております。当方山形県ですので、一年を通して季節の寒暖の差があります。社外ウインチ・エアーコンプレッサー装備です。ウインチングとコンプレッサー使用は年10回ぐらいでしょうか。先日そのウインチモーターロックにより、購入して5年ほどのオプティマレッドトップを10V付近まで深放電させてしまいました。バッテリー2個中1個は充電しても電圧がすぐ下がる状態で、知り合いの方にCCAテストをしてもらったところ、CCAが5しかありませんでした。15V1Aでパルス充電してもらっていますが、1週間でCCAが170付近まで上がったそうです。このまま充電し続けても全回復は望めないでしょうか?
ちなみに現在は比較的軽傷で済んだもう一つのオプティマと予備の解放
バッテリーを搭載しておりますが、エンジンは一発でかかるのですが、クランキングは今一です。
オプティマ専用充電器ならば、復活の兆しはあるのでしょうか?

吉田さま
こんにちは、お問合せありがとうございます。

日産・サファリに搭載のオプティマREDTOP S-4.2L 2個についてですね。
使用期間:約5年
10Vまで深放電をしてしまい、CCA:5Aとの事ですね。

充電器で充電を行って1週間、充電電圧15V・充電電流1Aでパルス充電を行っても
CCAが170A程度しか回復しない。 と言う事は充電限界と思った方が良いですね。
残念ながら回復は難しいと思います。
充電器をオプティマ専用(OPC-3000)にしても、あまり期待は出来ません。

ご参考にして下さい。

By: BWS-Master Date: 2012-03-19 14:46:58

ご返答ありがとうございます。スペック的に深放電からの充電サイクルが50回とありましたので、淡い期待をしていました。やはり厳しいようですね。
もう一つの方は本日CCAをテストしてもらったところ、300と出ました。負荷を与えてから充電してどのぐらいまでCCAが上がるか気長に繰り返してみようと思います。
ありがとうございました。

By: Date: 2012-03-19 17:57:05
a24
投稿日
2012-01-23 23:21:04

今、2002年のゴルフ4に乗っております。
現在のバッテリーが、オーディオ(外部アンプ)を取り付けてから調子悪くなってきました。
そこで、オプティマに交換しようと思っているのですが、まず、レッドトップがいいのかイエロートップがいいのかわかりません。
次に、ゴルフ4に1050サイズが付くのかわかりませんので質問させていただきました。

a24 さま
こんばんわ
お問合せありがとうございます。

VW・ゴルフ4のバッテリー交換ですね。
純正では60Ahクラスのバッテリーが搭載されています。
寸法は246.0mm(長さ)X 175.0mm(幅)X 190.0mm(高さ)です。

オプティマREDTOP R-4.2L(1050)を搭載希望との事ですが
バッテリー搭載位置にはピッタリと収まるのですが
ゴルフ4の場合、年式によりバッテリーの上にBOXをかぶせるタイプが有ります。
この場合は、オプティマのバッテリーポールが内に有る為
ターミナルとBOXが当たり接続する事が出来ません。

下記のお客様のようにターミナルを交換する必要が有ります。
http://e-hyouka.jp/review.php?No=34711898&ID=90

無改造で交換可能なオプティマですと1サイズ小さい
●OPTIMA REDTOP R-3.7L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm
●OPTIMA YELLOWTOP R-3.7L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm
この2機種が無改造で交換可能です。

純正と同規格品ですと
●MOLL m3 Plus K2 830-58
http://batteriesweb.jp/MOLL_83058.htm
●VARTA SILVER Dynamic 563-400-061
http://batteriesweb.jp/VARTA_SD63.htm

こんな感じです。

少し気になるのですが、「外部アンプを付けてからバッテリーの調子が悪くなった」 との事ですがアンプによっては、電源の取り方で常時電気が流れバッテリーを放電させてしまう事が有るので、ご確認頂ければと思います。

全て在庫ございます。
ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2012-01-23 23:51:23

今のバッテリーが2年目で弱ってきてるのに、外部アンプを付けたので一気に悪くなったと思います。アンプはACCからも配線取っています。
あと、イエロートップとレッドトップはどちらが望ましいでしょうか?

By: Date: 2012-01-23 23:56:08

ご返信ありがとうございます。

通常、外部アンプなどを付けてもエンジンが掛かっている時に使用するので
バッテリーには大きな負荷は掛かりません。
単にバッテリーが弱って寿命が来たのだと良ですが・・・

さて、レッドとイエローの選定ですが
使用頻度が比較的多い場合はレッドトップをおすすめします。
使用頻度が主に週末のみの場合などはイエロートップをおすすめします。

ご参考にして下さい。

By: BWS-Master Date: 2012-01-24 00:04:44
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