オプティマ バッテリー レッドトップ S-4.2L バッテリー販売 BWS 2ページ

佐藤51　さま
お問合せありがとうございます。

クライスラージープ　グランドワゴニアのバッテリーですね。
5.9Lエンジン搭載のモデルとの事ですので
おすすめ品は
オプティマREDTOP S-4.2L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S42L.htm

エンジン始動性能では、搭載できる製品で最も高いものとなります。
ご検討よろしくお願いいたします。

太鼓屋　さま
お問い合わせありがとうございます。

マツダRX-8（ABA-SE3P）の交換バッテリーですね。
純正では80D-26L搭載との事ですので、ほぼ同一規格製品であれば

●オプティマレッドトップ S-4.2L国産車搭載セット
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S42L.htm

こちらが対応します。

ご質問について
①YELLOWTOPには Lタイプが存在しませんが、逆向き設置に＋側のオフセットターミナルだけで接続できるでしょうか？　また、逆向き設置すると端子の位置が逆になりますが、ケーブルの取り回しに難が出ますか？

Q・・・逆端子のバッテリーを180度回して搭載した場合、ターミナル位置のズレは約10cmほど移動します。　オフセットターミナルの位置変更は3cmほどですので、7cm程度移動できるだけの配線余裕があるのかご確認が必要です。
通常、国産車はピッタリ作っていますのであまり余裕はありません。

②ＯＰＴＩＭＡの場合、専用充電器が必要とのネット情報も見掛けますが、通常使用でも性能を保つのに定期的な充電作業が必須でしょうか？

Q・・・使用頻度にもよりますが、通常（週2・3回程度）走行するような使い方であれば特に補充電等は必要としません。　また、専用充電器でないとフル充電できない等のHPも有りますが、弊社ではOPC-3000（専用充電器）でなくても、充電時間・充電状態のチェックでフル充電を確認することでしっかり充電できると認識しています。

RX-8の搭載事例はHPにアップしている分だけですのでイエロートップS-4.2L搭載に関しては無改造で搭載可能か不可かは確認できていません。　すいません・・・・

ご回答になりましたでしょうか？
よろしくお願いいたします。

回答ありがとうございます。

REDTOPなら、すんなり交換できますよね。
もう少しだけ調べて結論を出したいと思います。

P-TA　さま
お問合せありがとうございます。

レガシィS401にオプティマREDTOP（1050）MODEL NO. 8003-251が搭載されており
同じ物をご購入希望との事ですね。

同一製品は下記のオプティマになります。
オプティマREDTOP R-4.2L
http://www.batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S42L.htm
タイプ：Lタイプ

在庫ございますの即発送可能です。
ご検討よろしくお願いいたします。

pomtaro さま
こんばんわ
お問合せありがとうございます。

マツダ・アテンザの交換バッテリーをご検討との事ですね。
現在オプティマREDTOP S-4.2L(Lタイプ)搭載で
次はREDとYELLOWどちらにするかお悩みのようですが
残念ながらYELLWTOP S-4.2LはRタイプしか製造されていませんので
端子位置が逆になり、無改造で交換することが出来ません。

このような事からREDTOPの方が良いと思います。

ただ、現在お使いのREDTOPが２年程度で要交換との事ですが
追加装備のアンプとナビはエンジン回転時しか使用する事は無いと思いますので
あまり関係は無いはずです。
実際にどの程度劣化しているのかアナライザー等で診断してからの方が良いと思います。
参考までにCCA値で言うと300A以下であれば交換したほうが安心です。
普通に使っている場合は４・５年は使えることが多いです。

ご診断とご検討よろしくお願いいたします。

こんにちは、お問い合わせありがとうございます。
チェロキーXJに搭載のオプティマREDTOP Sー4.2Lの在庫確認ですね。
あす新たに入荷を予定しておりますので、入荷後検索・補充電を行い早くて明日の夕方には発送可能です。

大阪からの発送で神奈川県の場合、通常翌日にお手元に届きます。

ご検討よろしくお願いいたします。

吉田さま
こんにちは、お問合せありがとうございます。

日産・サファリに搭載のオプティマREDTOP S-4.2L　2個についてですね。
使用期間：約5年
10Vまで深放電をしてしまい、CCA：5Aとの事ですね。

充電器で充電を行って1週間、充電電圧15V・充電電流1Aでパルス充電を行っても
CCAが170A程度しか回復しない。　と言う事は充電限界と思った方が良いですね。
残念ながら回復は難しいと思います。
充電器をオプティマ専用（OPC-3000)にしても、あまり期待は出来ません。

ご参考にして下さい。

ご返答ありがとうございます。スペック的に深放電からの充電サイクルが50回とありましたので、淡い期待をしていました。やはり厳しいようですね。
もう一つの方は本日CCAをテストしてもらったところ、300と出ました。負荷を与えてから充電してどのぐらいまでCCAが上がるか気長に繰り返してみようと思います。
ありがとうございました。

a24　さま
こんばんわ
お問合せありがとうございます。

VW・ゴルフ4のバッテリー交換ですね。
純正では60Ahクラスのバッテリーが搭載されています。
寸法は246.0mm（長さ）X 175.0mm（幅）X 190.0mm（高さ）です。

オプティマREDTOP R-4.2L(1050)を搭載希望との事ですが
バッテリー搭載位置にはピッタリと収まるのですが
ゴルフ4の場合、年式によりバッテリーの上にBOXをかぶせるタイプが有ります。
この場合は、オプティマのバッテリーポールが内に有る為
ターミナルとBOXが当たり接続する事が出来ません。

下記のお客様のようにターミナルを交換する必要が有ります。
http://e-hyouka.jp/review.php?No=34711898&ID=90

無改造で交換可能なオプティマですと1サイズ小さい
●OPTIMA REDTOP R-3.7L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm
●OPTIMA YELLOWTOP R-3.7L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm
この2機種が無改造で交換可能です。

純正と同規格品ですと
●MOLL m3 Plus K2 830-58
http://batteriesweb.jp/MOLL_83058.htm
●VARTA SILVER Dynamic 563-400-061
http://batteriesweb.jp/VARTA_SD63.htm

こんな感じです。

少し気になるのですが、「外部アンプを付けてからバッテリーの調子が悪くなった」　との事ですがアンプによっては、電源の取り方で常時電気が流れバッテリーを放電させてしまう事が有るので、ご確認頂ければと思います。

全て在庫ございます。
ご検討よろしくお願いいたします。

今のバッテリーが2年目で弱ってきてるのに、外部アンプを付けたので一気に悪くなったと思います。アンプはACCからも配線取っています。
あと、イエロートップとレッドトップはどちらが望ましいでしょうか？

ご返信ありがとうございます。

通常、外部アンプなどを付けてもエンジンが掛かっている時に使用するので
バッテリーには大きな負荷は掛かりません。
単にバッテリーが弱って寿命が来たのだと良ですが・・・

さて、レッドとイエローの選定ですが
使用頻度が比較的多い場合はレッドトップをおすすめします。
使用頻度が主に週末のみの場合などはイエロートップをおすすめします。

ご参考にして下さい。

ちび　さま
おはようございます。

トヨタ・アリスト(16#系)にオプティマ搭載希望ですね。
お車はほぼ純正で通勤にお使いとの事で毎日乗るとの事ですね。

現在お使いのバッテリーは通常の液式バッテリーだと思いますが、このバッテリーで2年以上お使いであればレッドトップで十分対応可能です。

アリストに搭載するには国産車搭載セット(ハイトアダプター・オフセットターミナル(＋))が有ったほうが無改造で交換でき楽です。

オプティマREDTOP S-4.2Lセット
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S42L.htm

在庫ございますので(10月1日)土曜日の発送可能です。
ご検討よろしくお願いいたします。

pepsista　さま
こんにちは
お問合せありがとうございます。

MINI（R56）にオプティマREDTOP S-4.2L搭載可能か？との事ですが
すいません、搭載可能か確認できていません。

純正ではEN規格70Ahクラスが搭載されていますので
オプティマと同じAGMバッテリーを搭載希望であれば
純正と同じEN規格の製品をおすすめします。

搭載可能AGMバッテリー製品
●MAGNETI MARELLI START AGM70D　33,600円
http://batteriesweb.jp/MARELLI_AGM70.htm
●MOLL AGM 810-70　33,600円
HP現在作成中！
バッテリーイメージはこちら
http://www.moll-batterien.de/produkte/agm.html

オプティマレッドトップS-4.2Lとの違いですが、実質バッテリーの寸法は大きくなりますので
マレリー・MOLLともオプティマより容量は大きくなります。
また、性能についてはエンジン始動性能はオプティマの方が上ですが、耐久性（寿命）については
マレリー・MOLLの方が高いのではないかと思います。

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。


ご検討よろしくお願いいたします。

すすき　さま
こんにちは　お問合せありがとうございます。
クライスラー　JEEP　チェロキー　GF-7MX　の交換バッテリーですね。

車のモデルは写真１のタイプだと思います。
ボンネット内は写真２のような感じで直列6気筒OHV 4000ccのエンジンが搭載されているはずです。

これに搭載可能なバッテリーはオプティマ4.2Lクラスになります。
●オプティマREDTOP S-4.2L(単品)
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S42L.htm
●オプティマYELLWOTOP S-4.2L(単品)
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_S42L.htm

この2機種がぴったり改造で交換可能です。
交換すると写真3のように収まります。(写真はGチェロキーZG OHV4.0Lモデル)

ちょっとアドバイス！
チェロキー７MXの＋極側のハーネス(配線)は少し短いので、オプティマを搭載する時は
＋極側だけオフセットターミナルを付ける方が無理がないです。

以上

念のため、搭載車のご確認とご検討よろしくお願いいたします。