オプティマ バッテリー イエロートップ B24L/R バッテリー販売 BWS 1ページ

ホーム商品のご相談「 オプティマ バッテリー イエロートップ B24L/R 」

バッテリー オプティマ バッテリー イエロートップ B24L/Rの相談

表示順序
移 動
日 付
表示件数31件(全4ページ)
1/4
最初
MITSU
投稿日
2018-02-12 20:42:57

オプティマ バッテリー イエロートップ B24L/Rのバッテリー復活について
BatteriesWeb様で販売している、OPC-3000での復活が可能であれば購入を検討しております。
使用用途や現状も踏まえた上で、バッテリーor充電器購入のご相談をさせていただければと思います。

オプティマ バッテリー イエロートップ B24L/Rを2017年6月に別の店舗にて購入し
家ではC-TEK US7002のCOLDモードで繋ぎっぱなしにしており、好調だったのですが
車屋に3ヶ月預けた所、何度かバッテリーを上げられてしまいました。
預けている間に車を移動する際、ちょい充電しては放置してバッテリー上がりを数回したようです。
(セキュリティ及び常時録画タイプのドラレコ使用の為、数日で上がるのは仕方ないのですが…)

現状、C-TEK US7002にて充電しても復活しなくなって
COLDモードで充電して満タンのゲージまで到達しても、一回つなぎ直すと充電が半分位という事になっています。
リコンディションモードを行うとリレーの回路が作動した音がカッチンカッチンとずっと鳴り続けます。
(ACC ON時、ECUからのバッテリー電圧表示は11.3v程度になっています)

過去、Chaos(当時出ている最大の始動性の物)を使用していましたが、色々な車屋などに預けて毎回バッテリーを上げられてしまい、毎年新品のChaosを購入する状態になっておりました。
オプティマバッテリーなら平気だろうと考え、選択しましたが全く同じ結果になっており、環境には悪いですが3000円の安バッテリーを半年で交換した方が安上がりであると感じております…汗
本来、バッテリーをきちんと切ってくれれば良いのですが、どこの車屋も盗難を恐れてセキュリティをそのままにしたいが為にバッテリーをつなげっぱなしにして上げてしまうようです。

寿命と考えて、同じバッテリーを買い直す or OPC-3000での復活を考える or 安バッテリーを使い捨て
どれがお薦めでしょうか?
現在はOPC-3000での復活が可能であればOPC-3000を購入する方向で検討しておりますが、この状態で復活は可能なのでしょうか…


お忙しい中大変申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。

ヒロ
投稿日
2017-04-09 02:56:58

こんばんは。充電について相談があります。
2年前に購入しましたが、月2回ほどしか乗らない為かすぐに放電します。
それは仕方がないと思いますが、最近は充電しても数時間で満充電表示になりますが
実際には満充電にはなっていないようです。
充電器はCTEKの物を使っております。
ちなみに、この前もイエロートップを使わせて頂いて居ました。(4年2万KM)
現在の2個目は2年4000kmです。
充電器が悪いのか、バッテリーがもう駄目なのか、分からなくなってしまいました。
アドバイスをお願いできますでしょうか。
よろしくお願いいたします。

ヒロ さま
お問合せに気づくのが遅くなり
ご返信遅れましたこと、申し訳ございません。

CTEK充電器を使って充電しても直ぐに満充電表示になるが
直ぐに使えない状態になる

こんな感じでしょうか?

通常、CTEKの充電器は充電している充電電圧(V)と電流(A)をコンピュータが確認しながら
充電を行っているようです。
直ぐに終わるという事は、充電電流があまり流れないので満電と判断してのかと思います。

もし可能であれば、充電している時の実際の電流値を計測して確認する事です。
充電終了間際でも1A程度流れているようであれば、まだ充電可能と言う事ですし
流れない様であれば、バッテリーの方が内部劣化して受付けないと言う事になります。

ご面倒でなければ、送って頂けましたら検査・補充電もさせて頂きます。
弊社購入品に付き(無料)です。
(送料のみご負担となります。)

よろしくお願いいたします。

By: B.W.S. Master Date: 2017-04-17 23:23:15

こんにちは。ヒロです。

今週末で車両から降ろして、充電してみました。
夕方から翌朝の充電で(約16h)満充電となりました。

ご指摘いただいた内容で、夜間で充電していたため
満充電間際の電流値は図りませんでしたが、電圧は14V程度ありました。

電流値を図らないと解らないでしょうか?

もう5月連休間際なので、このまま2週間ほど様子を見るつもりですが
お送りした方が良さそうなら、発送も検討いたします。

なお、充電器側もスイッチの切り替えがうまく出来ない為
こちらも疑って居り、発送した際は充電器の点検は
出来るのかも併せて教えて頂けますでしょうか。

よろしくお願いいたします。

By: ヒロ Date: 2017-04-24 00:18:27

ヒロ さま
ご返信ありがとうございます。

16時間補充電を行った とのこの事ですね。
電圧も14V程度出ていれば、通常であればほぼ満充電常態かと思います。
充電電流量(A)が確認できれば、確実なんですが・・・

CTEKの充電器検査ですが、これは保証書の輸入代理店さんにお問合せ頂いた方が良いと思います。

よろしくお願いいたします。

By: B.W.S. Master Date: 2017-04-26 11:38:07
ヨシカワ
投稿日
2016-11-06 13:07:01

ご担当者さま

ヨシカワと申します。

先日10月19日に御社にバッテリーを注文させていただいたのですが、
商品が届きません。
注文番号は
89634798230916
です。

先日(10月25日)一度お電話させていただいたときは
11月5日には納品できると伺ったのですがまだきていません。

御社からの連絡も注文時の自動返信メール以外一度もありません。
どうなっているのですか。
以前メールでも問い合わせ致しましたが返事もきていません。
クレジットカードにもお支払いの履歴が残っています。

お金がまつわる取引なんですからもう少しきちんとしてください。

ヨシカワ さま
ご連絡頂きありがとうございます。

オプティマイエロートップB24未発送との事と
大変申し訳ございません。

輸入元には入荷していると思いますので
早急に商品お届けさせていただきます。

ご迷惑お掛けしますが、よろしくお願いいたします。

By: BWS Master Date: 2016-11-06 13:14:01

ご担当者様

お返事ありがとうございます。

具体的にいつご納品可能でしょうか。
できれば今週末までにはご納品頂きたいのですが。

3日経ちますがまだ届いておりません。

By: ヨシカワ Date: 2016-11-09 20:28:55
こうちゃん殿
投稿日
2016-10-13 15:26:22

担当者 御中

 こうちゃん殿です。いつも、お世話に成っています。
 バッテリーの寿命と、補充電についての、質問です。

 この度、オプティマ・バッテリーの充電が、上がった様です。B24Lのバッテリーを使って、
5年ほど経ちましたが、弟が乗っていて、ブレーキランプは、点くのですが、クランクしようとしても、駄目です。寿命でしょうか?
-・-・-
 それと、寿命で無いとすれば、補充電が、必要に成りますが、お勧めのオプティマ(イエロートップ)で使える、充電器を推奨ください。
 または、御社で、バッテリー充電サービスなどで、対応可能でしょうか?

 回答の程、よろしく、お願いします。

>担当者

こうちゃん殿 さま
お問合せありがとうございます。

「約5年使用したオプティマYELLOWTOP B24が放電した!」との事ですね。

ブレーキランプは点灯するがクランキングは出来ないとの事ですが
恐らく、使用期間から考えると寿命に近いのではないかと思います。

もし、普通の家庭用充電器(オプティマ対応でなくてもOK)をお持ちであれば
一度軽く充電して回復するようであれば、そのまま充電電流5A以下の電圧で充電してください。

お勧め充電器ですが、
●オプティマ対応のOPC-3000
http://batteriesweb.jp/OPC-3000.htm
●汎用バッテリー充電器 P12100S
http://batteriesweb.jp/AutoCraft_P12100S.htm

この2機種はお勧め品です。
よろしくお願いいたします。

By: BWS Master Date: 2016-10-13 15:49:11
くりおね
投稿日
2016-08-16 16:59:50

頻繁にバッテリー上がりが発生するようになったので何点か質問させていただきたいと思います。

・車/電装品等
DBA-Z12のキューブ(2010.11~の2WD/CVT/1.5モデル)※充電制御システム有
純正品以外の電装品はACC電源で8Aほどと
バッテリー直で12Aほど(DC-ACコンバータ(400W)で最大140WほどのAC電源負荷を使用)

・状況
今年の5月にオプティマ バッテリー イエロートップ B24L/Rを購入し使用していたのですが
当方のミス(電装品ONのまま放置による放電)により7月中ごろにバッテリー上がりを一度やってしまい
次の日にジャンピングによりエンジンスタートさせオルタネータで充電しました。
その後、段々と走行中に電源の瞬断(カーナビが始動しなおす)が起きるようになり
最終的にはアイドリング中のエンジンストールが頻繁に発生するようになりました。(8月入ってから)
(瞬断は6月に一度だけありました。)
すべてジャンピングスタートにより復帰させて走行後にアナログ電圧計で測定すると
エンジンON時で14Vほど、OFF時で13Vほどを指していました

その後、原因を探っていると充電制御車はバッテリーマイナス端子に直接つなぐと電流センサーが正しく電流量を検知できずに充電制御が正しくされないとのことで、
バッテリー直で取っていた電装品のマイナスをバッテリー直から車体へ接続するように変更し
様子を見ていたのですが
また二日後ぐらいに日中車を動かし3,4時間ほど放置しただけでバッテリーが上がっていて始動が不可能でした。(11Vほどになっていた)
その後も不安定でエンジンストールしたりエンジンがかからなかったりしていました。
調子のいい日はまったく始動にも一日問題ない時もあり原因がいよいよわからなくなってしまいました。

あと不思議に思う点は放置後エンジンがかからないケースはLED等は点灯しわずかに始動しようとする(目視11Vほど)のですが
エンジンストール後のケースはストール後チェックエンジンが点灯し電装品も普通に動いてる状態(ACC状態?)です。
それから一度OFFにするためエンジンスタートボタンを押すとすべての電源がOFFになりLEDも点灯しなくなります(目視10Vほどでした)
ジャンピング直後すぐにエンジンのON/OFFは問題なく出来ています。

・質問内容
①充電制御車には本製品は対応していないのでしょうか
②過放電のしすぎでしょうか?オルタネータ充電ではなく充電器による充電が必要でしょうか
③電圧測定器がアナログなため正確な値を測定するのに今後用意するとしたらどのような測定器があれば十分でしょうか(わかればで結構です)

長文で申し訳ありませんがよろしくお願いいたします。

くりおね さま
お問合せありがとうございます。

長文のお問合せありがとうございます。

今年5月にご購入の商品を配線ミスによって放電させたものをジャンプさせ、オルタネーターで充電した。との事ですね。

現状の段階では、バッテリーは恐らくエンジン始動ギリギリの飢餓状態で仕事をしていると思いますので、まずはしっかり食事(充電器で充電)をさせフル充電の状態に戻すことです。
この状態にして、問題が発生するのであれば車側または取付けた電装品が問題を起こしている事に成ります。

ご参考してください。

By: BWS Master Date: 2016-08-29 11:15:35
なまら
投稿日
2014-02-11 20:52:18

軽自動車ですが、スバルステラ 23年車 RN-2ですが 60B19Lがのるとのことで
もしかしたら いけるオプティマがあるかもとご相談したしだいです。
24時間のドタイブレコーダーもつけたり、通勤距離が短いので。

北海道は寒いので今時期で始動時11.5Vしかなく早めの購入をしたいところです

なまら さま
こんばんわ、お問合せありがとうございます。
スバル・ステラの交換バッテリーですね。
通常はご指摘の通り、##-B19L(充電制御対応)が搭載になります。

ちょうど、ステラのバッテリー位置の写真が有ったので確認しましたが
バッテリーを置く台座の形状が19cm位の物になっていると思うので
このままでは、オプティマYELLOWTOP B24Lは乗せる事は出来ないと思います。
(写真参照)
方法としては、手前にはスペースが有るので台座の上に板を2枚重ねたような台座
(私の手書きイメージ写真)を作りその上にバッテリーを搭載すれば可能かと思います。
ヘタな図面ですいません・・・

ちょっと出来ないなぁ・・・ っと言う場合は
●VARTA SUPER J-SPEC 55B-19L
http://batteriesweb.jp/VARTA_SUPER_J-SPEC_55B19.htm
こちらを無改造で交換するのもご検討下さい。

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2014-02-11 22:15:33

前に購入したなまらです。
購入した後に車が調子悪くバッテリーをのせることなく
いまだ放置中。パッケージも開けてないのですが、
使わないのならオークションとかで売ったほうがいいかなと
考えている次第で、次の車は三菱のコルトプラスですが新品のカオス
乗ってるので外すのもどうかと。
だめになるまでもたないですよね

By: Date: 2014-07-30 21:47:36

なまら さま
こんばんわ、お久しぶりです。

2月にご購入頂いてから、そのまま保管中との事ですね。
約半年保管していますので、まずは充電器で一度補充電する事をおすすめします。

コルトプラスのバッテリーがダメになるまで。。。 と言うのは何年もなるので
出来れば『別の車に使う』か『オークションに出品』などして使用する事をおすすめします。

よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2014-07-31 22:56:58

質問忘れてましたが、このバッテリーをコルトにのせるのは無理ですか?寒冷地ですと75D23Lらしいのですが。

By: Date: 2014-08-01 01:15:49

質問忘れてましたが、このバッテリーをコルトにのせるのは無理ですか?寒冷地ですと75D23Lらしいのですが。

By: Date: 2014-08-06 13:30:36
◎◎◎
投稿日
2013-05-25 22:06:23

①OPC-3000V3用維持充電ハーネスを延長して長くしても大丈夫ですか?
約2から3メートルほど延長したいと思っています
(夜間充電中に 充電器本体を自宅玄関内にしまっておきたい)

②カーオーディオ用のキャパシターが付いてます・・取り外さずに
OPC-3000V3用維持充電ハーネスを使い充電しても大丈夫ですか?

③セキュリティーON状態で
OPC-3000V3用維持充電ハーネスを使い充電しても大丈夫ですか?

ヨロシクお願いします

こんばんわ、お問合せありがとうございます。

?OPC-3000V3用維持充電ハーネスを延長して長くしても大丈夫ですか?
約2から3メートルほど延長したいと思っています
(夜間充電中に 充電器本体を自宅玄関内にしまっておきたい)
A・・・2・3メートルの延長であれば大丈夫です。
延長の際の配線は充電器からワニ口クリップに使われている配線と同程度の太さの配線を使ってくださいね。

?カーオーディオ用のキャパシターが付いてます・・取り外さずに
OPC-3000V3用維持充電ハーネスを使い充電しても大丈夫ですか?
A・・・基本的にはキャパシタは一度電気を蓄えるとほとんど電流は流れなくなるはずですので
維持充電しても大丈夫だと思いますが、定期的に確認した方が良いと思います。

?セキュリティーON状態で
OPC-3000V3用維持充電ハーネスを使い充電しても大丈夫ですか?
A・・・セキュリティーが何A程度使用するのかによるのですが、あまり大ききと
維持充電から通常充電に切り替わりまた維持充電を繰り返す可能性があります。
このような場合は、セキュリティーは使わないで下さい。
または、定期的な充電でご対応下さい。

ご参考になりましたでしょうか?
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2013-05-26 23:57:49
hiro.net
投稿日
2013-03-22 21:14:17

お世話になります。

来月、CR-Zが納車されるのですがハイブリット車は
受入電が激しいようなのでイエロートップを考えて
いるのですが、サイズに対応する物は有りますでしょうか?

hiro.net さま
ご返信遅くなり申し訳ございません。

ホンダ・CR-Zの補機バッテリー交換のご検討との事ですね。
純正では34B-17Lが搭載されていますので
このサイズに近いオプティマですと
YELLOWTOP B24L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_B24.htm
この製品になりますが、横幅が純正は17cmに対しオプティマは24cmあり
約7cm大きくなります。
バッテリー搭載位置に7cmの余裕が有るかご確認お願いいたします。

ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2013-03-25 21:14:07
なまら
投稿日
2013-01-22 18:50:26

スバルプレオに乗せようと考えてます。
札幌なんで寒い日がつづきとうとう逝ってしまいました。
通勤距離が2キロ朝、夜に動く、ナビ、カメラ、エンジンスターターメーター類 
電気使うのです。今のバッテリーはボッシュ なんたらシルバーでしたが容量は38B19Lあげていませんでした
暖房もエアコンも結構オートで使ってますが風量が上がり気味なので、弱るのもわかりますが
3年で充電こし点検、12月にも充電したばかりでした。
で、前にもお話したところ無理!との話でしたが、カオス55B19Lを積んでる方もいるし
いけるとおもっているのですが…
前購入したのもイエローB24Lでした
フィット、MINIにも乗せましたが、何とかしたいとご相談した限りです。

なまら さま
こんにちは、お問合せありがとうございます。

スバル・プレオの交換バッテリーですね。
札幌在住で使用環境が厳しいとの事ですね。

現在、38B-19L搭載との事ですので、単純に交換であれば
オプティマYELLOWTOP B24Lになるのですが
バッテリー搭載位置に横幅に5cmの余裕は無いんですよね・・・

弊社取り扱いは無いのですが、充電制御車対応バッテリーを搭載しては如何でしょうか?

EIS-M-42
http://gyb.gs-yuasa.com/product/carbattery/ecor_is/index.html

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2013-01-23 13:40:42
こうちゃん殿
投稿日
2012-12-08 23:41:21

担当者 御中

こんにちわ。オプティマバッテリー・イエロートップについての、質問です。
3年半時に、ディーラーで、点検を受けましたが、そこで、「バッテリーが、弱っている。
交換を考えて」と、言われました。
A社に、オプティマのレッドトップの取り扱いがある事は、知っていたので、問い合わせると、
「イエロートップは、扱っていない」と、断られました。
―・―・―・―・―・―
質問ですが、デミオ(平成21年式、1500CC、スポルト、AT)で、
(1)イエロートップで、選ぶ型番は、何でしょうか?
(2)(1)を取り付ける場合、そのままで、取り付けられる、ものでしょうか?

ご教示下さい。
>担当者

こうちゃん殿 (さま)
こんばんわ
お問合せありがとうございます。
マツダ・デミオの交換バッテリーですね。
1500ccとの事ですので車両型式(DBA-DE5FS)になるのかと思います。
純正では46B-24Lが搭載されていますので
オプティマYELLOTOP B24L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_B24.htm
こちらの製品が対応します。

純正品が46B-24Lであれば、同一規格品ですので無改造で交換可能です。

ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2012-12-10 18:01:26
表示件数31件(全4ページ)
1/4
最初
e-評価 Copyright 2008-2016 All Rights Reserved.
協力店:オプティマバッテリー,植物性消臭剤,廃車買取り