オプティマ バッテリー イエロートップ B24L/R バッテリー販売 BWS 1ページ

こんにちは　今年3月に購入した者です。
使用していて特に問題は無いのですが、バッテリーアナライザーにてCCAを測定してみると430位しかなく10ヶ月使用の割に落ちが多いように思います。取り付け前は500を軽く超えてました。
P12100Sにて充電後もCCAに変化はありませんでした。電圧の上がり方や電流の下がり方を観ると充電は出来てると思います。
CCAだけが納得出来ないのですが、これも一つの劣化なのでしょうか？

はじめまして
イエロートップを以前使っていて、あまり使用しない車で使っていたこともあり２〜３回ほどバッテリー上がりをさせてしまい、弱ってきたので取り外して約３年車庫にしまっておきました。
今回ジムニーJB64に使えると考え再度補充電をして使おうと考えているのですが、CTEKで充電するもエラーが出てしまい充電完了にはならない状況です。
専用充電器で充電したら復活した等色々良い情報があるので、
再充電で復活しないかと考えているところです。
このイエロートップバッテリーの点検等してもらえることは可能でしょうか？
お忙しい所申し訳ございませんが、返信いただけると幸いです。

現在、YTB24L1を使用しております。
こちらのバッテリーがもし上がってしまった場合はブースターケーブルでの始動は可能でしょうか？
また、バッテリーが上がってしまった車に対してブースターケーブル接続での始動は可能でしょうか？

オプティマ専用のバッテリー充電器を持っておりますが、道中で遭遇してしまった場合の対処を知りたいです。
よろしくお願いします。

バッテリー上がりをした
オプティマイエロートップB24Rを
オプティマ専用充電器があるので
知人から頂いたのですが
最初電圧が10.8ボルトが現在12.9ボルトまで復活
しましたが
トヨタb B
ncp30 につけると電圧が4ボルトに低下します。
これはバッテリーが死んでいるのでしょうか？

スイフトにつけるにはこちらのサイズで合っていますでしょうか？また、イエロートップをつける際はどれがサイズ合うのでしょうか？

また、どちらとも取り付けにステーは必要ですか？

ご回答お待ちしております。

はじめまして。ホンダ エレメントに乗っているふくろーと申します。
2017年7月にネットでOPTIMA YT-80B24LS(YT-B24L2)を購入したのですが、
2019年6月にスターターモーター故障の際にYT-B24L2をディーラーで
充電をお願いしましたが充電器が対応していないと断られてしました。
その際に別のバッテリーを装着し、YT-B24L2を保管しておいたのですが、
御社に送り、充電していただくことは出来ますでしょうか？
お忙しいところ恐れ入りますが、ご連絡お待ちしております。

久しぶりにオプティマを取り付けたいと考えていますが、
三菱デリカD2 スズキ ソリオ mv36 マイルドハイブリッド
ですが、アイドリングストップ付きの車でも大丈夫でしょうか。
また、オーディオでサブウーファー鳴らすのにパワーアンプを使いたい
のですが、アイドリングストップ付きは無理と言われてきました。
オプティマならなんとかクリアできないかと

オプティマ バッテリー イエロートップ B24L/Rのバッテリー復活について
BatteriesWeb様で販売している、OPC-3000での復活が可能であれば購入を検討しております。
使用用途や現状も踏まえた上で、バッテリーor充電器購入のご相談をさせていただければと思います。

オプティマ バッテリー イエロートップ B24L/Rを2017年6月に別の店舗にて購入し
家ではC-TEK US7002のCOLDモードで繋ぎっぱなしにしており、好調だったのですが
車屋に3ヶ月預けた所、何度かバッテリーを上げられてしまいました。
預けている間に車を移動する際、ちょい充電しては放置してバッテリー上がりを数回したようです。
(セキュリティ及び常時録画タイプのドラレコ使用の為、数日で上がるのは仕方ないのですが…)

現状、C-TEK US7002にて充電しても復活しなくなって
COLDモードで充電して満タンのゲージまで到達しても、一回つなぎ直すと充電が半分位という事になっています。
リコンディションモードを行うとリレーの回路が作動した音がカッチンカッチンとずっと鳴り続けます。
(ACC ON時、ECUからのバッテリー電圧表示は11.3v程度になっています)

過去、Chaos(当時出ている最大の始動性の物)を使用していましたが、色々な車屋などに預けて毎回バッテリーを上げられてしまい、毎年新品のChaosを購入する状態になっておりました。
オプティマバッテリーなら平気だろうと考え、選択しましたが全く同じ結果になっており、環境には悪いですが3000円の安バッテリーを半年で交換した方が安上がりであると感じております…汗
本来、バッテリーをきちんと切ってくれれば良いのですが、どこの車屋も盗難を恐れてセキュリティをそのままにしたいが為にバッテリーをつなげっぱなしにして上げてしまうようです。

寿命と考えて、同じバッテリーを買い直す or OPC-3000での復活を考える or 安バッテリーを使い捨て
どれがお薦めでしょうか？
現在はOPC-3000での復活が可能であればOPC-3000を購入する方向で検討しておりますが、この状態で復活は可能なのでしょうか…


お忙しい中大変申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。

こんばんは。充電について相談があります。
2年前に購入しましたが、月2回ほどしか乗らない為かすぐに放電します。
それは仕方がないと思いますが、最近は充電しても数時間で満充電表示になりますが
実際には満充電にはなっていないようです。
充電器はCTEKの物を使っております。
ちなみに、この前もイエロートップを使わせて頂いて居ました。（４年２万KM）
現在の2個目は2年４０００ｋｍです。
充電器が悪いのか、バッテリーがもう駄目なのか、分からなくなってしまいました。
アドバイスをお願いできますでしょうか。
よろしくお願いいたします。

ご担当者さま

ヨシカワと申します。

先日10月19日に御社にバッテリーを注文させていただいたのですが、
商品が届きません。
注文番号は
89634798230916
です。

先日（10月25日）一度お電話させていただいたときは
11月5日には納品できると伺ったのですがまだきていません。

御社からの連絡も注文時の自動返信メール以外一度もありません。
どうなっているのですか。
以前メールでも問い合わせ致しましたが返事もきていません。
クレジットカードにもお支払いの履歴が残っています。

お金がまつわる取引なんですからもう少しきちんとしてください。