オプティマ バッテリー イエロートップ B24L/R バッテリー販売 BWS 2ページ

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バッテリー オプティマ バッテリー イエロートップ B24L/Rの相談

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こうちゃん殿
投稿日
2016-10-13 15:26:22

担当者 御中

 こうちゃん殿です。いつも、お世話に成っています。
 バッテリーの寿命と、補充電についての、質問です。

 この度、オプティマ・バッテリーの充電が、上がった様です。B24Lのバッテリーを使って、
5年ほど経ちましたが、弟が乗っていて、ブレーキランプは、点くのですが、クランクしようとしても、駄目です。寿命でしょうか?
-・-・-
 それと、寿命で無いとすれば、補充電が、必要に成りますが、お勧めのオプティマ(イエロートップ)で使える、充電器を推奨ください。
 または、御社で、バッテリー充電サービスなどで、対応可能でしょうか?

 回答の程、よろしく、お願いします。

>担当者

こうちゃん殿 さま
お問合せありがとうございます。

「約5年使用したオプティマYELLOWTOP B24が放電した!」との事ですね。

ブレーキランプは点灯するがクランキングは出来ないとの事ですが
恐らく、使用期間から考えると寿命に近いのではないかと思います。

もし、普通の家庭用充電器(オプティマ対応でなくてもOK)をお持ちであれば
一度軽く充電して回復するようであれば、そのまま充電電流5A以下の電圧で充電してください。

お勧め充電器ですが、
●オプティマ対応のOPC-3000
http://batteriesweb.jp/OPC-3000.htm
●汎用バッテリー充電器 P12100S
http://batteriesweb.jp/AutoCraft_P12100S.htm

この2機種はお勧め品です。
よろしくお願いいたします。

By: BWS Master Date: 2016-10-13 15:49:11
くりおね
投稿日
2016-08-16 16:59:50

頻繁にバッテリー上がりが発生するようになったので何点か質問させていただきたいと思います。

・車/電装品等
DBA-Z12のキューブ(2010.11~の2WD/CVT/1.5モデル)※充電制御システム有
純正品以外の電装品はACC電源で8Aほどと
バッテリー直で12Aほど(DC-ACコンバータ(400W)で最大140WほどのAC電源負荷を使用)

・状況
今年の5月にオプティマ バッテリー イエロートップ B24L/Rを購入し使用していたのですが
当方のミス(電装品ONのまま放置による放電)により7月中ごろにバッテリー上がりを一度やってしまい
次の日にジャンピングによりエンジンスタートさせオルタネータで充電しました。
その後、段々と走行中に電源の瞬断(カーナビが始動しなおす)が起きるようになり
最終的にはアイドリング中のエンジンストールが頻繁に発生するようになりました。(8月入ってから)
(瞬断は6月に一度だけありました。)
すべてジャンピングスタートにより復帰させて走行後にアナログ電圧計で測定すると
エンジンON時で14Vほど、OFF時で13Vほどを指していました

その後、原因を探っていると充電制御車はバッテリーマイナス端子に直接つなぐと電流センサーが正しく電流量を検知できずに充電制御が正しくされないとのことで、
バッテリー直で取っていた電装品のマイナスをバッテリー直から車体へ接続するように変更し
様子を見ていたのですが
また二日後ぐらいに日中車を動かし3,4時間ほど放置しただけでバッテリーが上がっていて始動が不可能でした。(11Vほどになっていた)
その後も不安定でエンジンストールしたりエンジンがかからなかったりしていました。
調子のいい日はまったく始動にも一日問題ない時もあり原因がいよいよわからなくなってしまいました。

あと不思議に思う点は放置後エンジンがかからないケースはLED等は点灯しわずかに始動しようとする(目視11Vほど)のですが
エンジンストール後のケースはストール後チェックエンジンが点灯し電装品も普通に動いてる状態(ACC状態?)です。
それから一度OFFにするためエンジンスタートボタンを押すとすべての電源がOFFになりLEDも点灯しなくなります(目視10Vほどでした)
ジャンピング直後すぐにエンジンのON/OFFは問題なく出来ています。

・質問内容
①充電制御車には本製品は対応していないのでしょうか
②過放電のしすぎでしょうか?オルタネータ充電ではなく充電器による充電が必要でしょうか
③電圧測定器がアナログなため正確な値を測定するのに今後用意するとしたらどのような測定器があれば十分でしょうか(わかればで結構です)

長文で申し訳ありませんがよろしくお願いいたします。

くりおね さま
お問合せありがとうございます。

長文のお問合せありがとうございます。

今年5月にご購入の商品を配線ミスによって放電させたものをジャンプさせ、オルタネーターで充電した。との事ですね。

現状の段階では、バッテリーは恐らくエンジン始動ギリギリの飢餓状態で仕事をしていると思いますので、まずはしっかり食事(充電器で充電)をさせフル充電の状態に戻すことです。
この状態にして、問題が発生するのであれば車側または取付けた電装品が問題を起こしている事に成ります。

ご参考してください。

By: BWS Master Date: 2016-08-29 11:15:35
なまら
投稿日
2014-02-11 20:52:18

軽自動車ですが、スバルステラ 23年車 RN-2ですが 60B19Lがのるとのことで
もしかしたら いけるオプティマがあるかもとご相談したしだいです。
24時間のドタイブレコーダーもつけたり、通勤距離が短いので。

北海道は寒いので今時期で始動時11.5Vしかなく早めの購入をしたいところです

なまら さま
こんばんわ、お問合せありがとうございます。
スバル・ステラの交換バッテリーですね。
通常はご指摘の通り、##-B19L(充電制御対応)が搭載になります。

ちょうど、ステラのバッテリー位置の写真が有ったので確認しましたが
バッテリーを置く台座の形状が19cm位の物になっていると思うので
このままでは、オプティマYELLOWTOP B24Lは乗せる事は出来ないと思います。
(写真参照)
方法としては、手前にはスペースが有るので台座の上に板を2枚重ねたような台座
(私の手書きイメージ写真)を作りその上にバッテリーを搭載すれば可能かと思います。
ヘタな図面ですいません・・・

ちょっと出来ないなぁ・・・ っと言う場合は
●VARTA SUPER J-SPEC 55B-19L
http://batteriesweb.jp/VARTA_SUPER_J-SPEC_55B19.htm
こちらを無改造で交換するのもご検討下さい。

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2014-02-11 22:15:33

前に購入したなまらです。
購入した後に車が調子悪くバッテリーをのせることなく
いまだ放置中。パッケージも開けてないのですが、
使わないのならオークションとかで売ったほうがいいかなと
考えている次第で、次の車は三菱のコルトプラスですが新品のカオス
乗ってるので外すのもどうかと。
だめになるまでもたないですよね

By: Date: 2014-07-30 21:47:36

なまら さま
こんばんわ、お久しぶりです。

2月にご購入頂いてから、そのまま保管中との事ですね。
約半年保管していますので、まずは充電器で一度補充電する事をおすすめします。

コルトプラスのバッテリーがダメになるまで。。。 と言うのは何年もなるので
出来れば『別の車に使う』か『オークションに出品』などして使用する事をおすすめします。

よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2014-07-31 22:56:58

質問忘れてましたが、このバッテリーをコルトにのせるのは無理ですか?寒冷地ですと75D23Lらしいのですが。

By: Date: 2014-08-01 01:15:49

質問忘れてましたが、このバッテリーをコルトにのせるのは無理ですか?寒冷地ですと75D23Lらしいのですが。

By: Date: 2014-08-06 13:30:36
◎◎◎
投稿日
2013-05-25 22:06:23

①OPC-3000V3用維持充電ハーネスを延長して長くしても大丈夫ですか?
約2から3メートルほど延長したいと思っています
(夜間充電中に 充電器本体を自宅玄関内にしまっておきたい)

②カーオーディオ用のキャパシターが付いてます・・取り外さずに
OPC-3000V3用維持充電ハーネスを使い充電しても大丈夫ですか?

③セキュリティーON状態で
OPC-3000V3用維持充電ハーネスを使い充電しても大丈夫ですか?

ヨロシクお願いします

こんばんわ、お問合せありがとうございます。

?OPC-3000V3用維持充電ハーネスを延長して長くしても大丈夫ですか?
約2から3メートルほど延長したいと思っています
(夜間充電中に 充電器本体を自宅玄関内にしまっておきたい)
A・・・2・3メートルの延長であれば大丈夫です。
延長の際の配線は充電器からワニ口クリップに使われている配線と同程度の太さの配線を使ってくださいね。

?カーオーディオ用のキャパシターが付いてます・・取り外さずに
OPC-3000V3用維持充電ハーネスを使い充電しても大丈夫ですか?
A・・・基本的にはキャパシタは一度電気を蓄えるとほとんど電流は流れなくなるはずですので
維持充電しても大丈夫だと思いますが、定期的に確認した方が良いと思います。

?セキュリティーON状態で
OPC-3000V3用維持充電ハーネスを使い充電しても大丈夫ですか?
A・・・セキュリティーが何A程度使用するのかによるのですが、あまり大ききと
維持充電から通常充電に切り替わりまた維持充電を繰り返す可能性があります。
このような場合は、セキュリティーは使わないで下さい。
または、定期的な充電でご対応下さい。

ご参考になりましたでしょうか?
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2013-05-26 23:57:49
hiro.net
投稿日
2013-03-22 21:14:17

お世話になります。

来月、CR-Zが納車されるのですがハイブリット車は
受入電が激しいようなのでイエロートップを考えて
いるのですが、サイズに対応する物は有りますでしょうか?

hiro.net さま
ご返信遅くなり申し訳ございません。

ホンダ・CR-Zの補機バッテリー交換のご検討との事ですね。
純正では34B-17Lが搭載されていますので
このサイズに近いオプティマですと
YELLOWTOP B24L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_B24.htm
この製品になりますが、横幅が純正は17cmに対しオプティマは24cmあり
約7cm大きくなります。
バッテリー搭載位置に7cmの余裕が有るかご確認お願いいたします。

ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2013-03-25 21:14:07
なまら
投稿日
2013-01-22 18:50:26

スバルプレオに乗せようと考えてます。
札幌なんで寒い日がつづきとうとう逝ってしまいました。
通勤距離が2キロ朝、夜に動く、ナビ、カメラ、エンジンスターターメーター類 
電気使うのです。今のバッテリーはボッシュ なんたらシルバーでしたが容量は38B19Lあげていませんでした
暖房もエアコンも結構オートで使ってますが風量が上がり気味なので、弱るのもわかりますが
3年で充電こし点検、12月にも充電したばかりでした。
で、前にもお話したところ無理!との話でしたが、カオス55B19Lを積んでる方もいるし
いけるとおもっているのですが…
前購入したのもイエローB24Lでした
フィット、MINIにも乗せましたが、何とかしたいとご相談した限りです。

なまら さま
こんにちは、お問合せありがとうございます。

スバル・プレオの交換バッテリーですね。
札幌在住で使用環境が厳しいとの事ですね。

現在、38B-19L搭載との事ですので、単純に交換であれば
オプティマYELLOWTOP B24Lになるのですが
バッテリー搭載位置に横幅に5cmの余裕は無いんですよね・・・

弊社取り扱いは無いのですが、充電制御車対応バッテリーを搭載しては如何でしょうか?

EIS-M-42
http://gyb.gs-yuasa.com/product/carbattery/ecor_is/index.html

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2013-01-23 13:40:42
こうちゃん殿
投稿日
2012-12-08 23:41:21

担当者 御中

こんにちわ。オプティマバッテリー・イエロートップについての、質問です。
3年半時に、ディーラーで、点検を受けましたが、そこで、「バッテリーが、弱っている。
交換を考えて」と、言われました。
A社に、オプティマのレッドトップの取り扱いがある事は、知っていたので、問い合わせると、
「イエロートップは、扱っていない」と、断られました。
―・―・―・―・―・―
質問ですが、デミオ(平成21年式、1500CC、スポルト、AT)で、
(1)イエロートップで、選ぶ型番は、何でしょうか?
(2)(1)を取り付ける場合、そのままで、取り付けられる、ものでしょうか?

ご教示下さい。
>担当者

こうちゃん殿 (さま)
こんばんわ
お問合せありがとうございます。
マツダ・デミオの交換バッテリーですね。
1500ccとの事ですので車両型式(DBA-DE5FS)になるのかと思います。
純正では46B-24Lが搭載されていますので
オプティマYELLOTOP B24L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_B24.htm
こちらの製品が対応します。

純正品が46B-24Lであれば、同一規格品ですので無改造で交換可能です。

ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2012-12-10 18:01:26
やす
投稿日
2012-11-28 09:49:53

オプティマバッテリーを購入し、使用していたのですが、使用状況が悪く、
現在4.7Vまで低下させてしまいました。
この状態から通常使用状態まで充電を行うことができるのでしょうか?

また、可能だとするとその際に推奨される充電器はどれでしょうか?

ご回答よろしくお願いいたします。

やす さま
おはようございます。

お問合せありがとうございます。
4.7Vまで過放電したオプティマの充電ですね。

この状態が一時的であれば回復しますが、数週間・1ヶ月以上続いていれば
使用可能な状態まで回復するのは難しいです。 

充電する充電器ですが、弊社で販売している
●アルプス計器社製 P12100S
http://www.batteriesweb.jp/AutoCraft_P12100S.htm
●G.W.International,inc OPC-3000
http://www.batteriesweb.jp/OPC-3000.htm
この2機種であれば、充電かのうです。

ただ、充電時の充電電流値(A)を低く設定できる充電器や、6Vバッテリーの設定があれば
最初に6V設定で充電するなど、出来るだけ充電電流値を7A以下程度で充電できる充電器であれば問題はございません。

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2012-11-28 10:10:50
じび蔵
投稿日
2012-10-03 05:59:19

JB23W-6型ですがこのほど電動ウインチ(4500lb)をリアに乗せることになりました。
ノーマルのバッテリーでは大電流を流すのは不安ですのでオプティマに替えようと考えています。
皆さんはイエローの24Rを選択されていますが、レッドと比べるとどちらがいいのか迷っています。
大電流に耐えられるジムニー用のバッテリーを教えて頂けますか?

じび蔵 さま
こんにちは
お問合せありがとうございます。

スズキ・ジムニー(JB23W-6)に電動ウインチ搭載によるバッテリー交換のご検討との事ですね。
ジムニーの場合、純正で搭載されているバッテリーが##B19R・##B24Rのため
オプティマで無改造で交換できるのはYELLOWTOP B24Rのみになります。

ジムニーJA系であれば改造する事でオプティマREDTOP S-3.7Lも搭載可能ですが
JB系はB24R以上の大きなバッテリーは搭載位置に収まらないと思います。

電動ウインチ等のバッテリーに高負荷を掛ける装備の場合は
レッドトップシリーズ(スターターモデル)よりもイエロートップシリーズ(ディープサイクルモデル)の方が適しています。

もし可能であれば、より大きいYELLOWTOP R-3.7LまたはS-4.2Lが安心です。
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_S42L.htm

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2012-10-03 17:10:21
ジムのり
投稿日
2012-09-04 15:58:38

はじめまして。
軽のジムニーを街乗り、クロカンで使用しています。
クロカンで車を横転させる事が度々あり、液漏れさせる事がありますので液漏れのしないバッテリーに交換したいと思っていますが、どのタイプが良いか教えて頂きたくてメールさせて頂きました。
街乗りには週末に30km程走らせる程度です。また、クロカン走行時に、たまにですが電動ウインチを使用することがあります。
私の使用状況に合う物を教えてください。
宜しくお願い致します。

ジムのり さま
こんにちは
お問合せありがとうございます。

スズキ・ジムニーの交換バッテリーですね。
クロカン仕様で横転アリで液漏れしないオプティマ希望との事ですね。
無改造で交換できるタイプは
オプティマYELLOWTOP B24R
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_B24.htm

たまに電動ウインチ使用との事でとですが
現状で問題なければ、B24Rで大丈夫です。

装着事例がございますのでご参考にしてください。
http://e-hyouka.jp/eva_list.php?No=34711898&BaseOdr=3&Ctgy=184&Odr=31&Page=1

ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2012-09-04 17:36:02

早々のご回答、有難う御座います。
イエロートップのB24Rですね。
有難う御座いました。

By: Date: 2012-09-04 17:55:28
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