オプティマ バッテリー イエロートップ B24L/R バッテリー販売 BWS 3ページ

やす　さま
おはようございます。

お問合せありがとうございます。
4.7Vまで過放電したオプティマの充電ですね。

この状態が一時的であれば回復しますが、数週間・１ヶ月以上続いていれば
使用可能な状態まで回復するのは難しいです。　

充電する充電器ですが、弊社で販売している
●アルプス計器社製　P12100S
http://www.batteriesweb.jp/AutoCraft_P12100S.htm
●G.W.International,inc OPC-3000
http://www.batteriesweb.jp/OPC-3000.htm
この2機種であれば、充電かのうです。

ただ、充電時の充電電流値(A)を低く設定できる充電器や、６Vバッテリーの設定があれば
最初に６V設定で充電するなど、出来るだけ充電電流値を7A以下程度で充電できる充電器であれば問題はございません。

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

こうちゃん殿　（さま）
こんばんわ
お問合せありがとうございます。
マツダ・デミオの交換バッテリーですね。
1500ccとの事ですので車両型式(DBA-DE5FS）になるのかと思います。
純正では46B-24Lが搭載されていますので
オプティマYELLOTOP B24L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_B24.htm
こちらの製品が対応します。

純正品が46B-24Lであれば、同一規格品ですので無改造で交換可能です。

ご検討よろしくお願いいたします。

なまら　さま
こんにちは、お問合せありがとうございます。

スバル・プレオの交換バッテリーですね。
札幌在住で使用環境が厳しいとの事ですね。

現在、38B-19L搭載との事ですので、単純に交換であれば
オプティマYELLOWTOP B24Lになるのですが
バッテリー搭載位置に横幅に5cmの余裕は無いんですよね・・・

弊社取り扱いは無いのですが、充電制御車対応バッテリーを搭載しては如何でしょうか？
例
EIS-M-42
http://gyb.gs-yuasa.com/product/carbattery/ecor_is/index.html

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

hiro.net　さま
ご返信遅くなり申し訳ございません。

ホンダ・CR-Zの補機バッテリー交換のご検討との事ですね。
純正では34B-17Lが搭載されていますので
このサイズに近いオプティマですと
YELLOWTOP B24L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_B24.htm
この製品になりますが、横幅が純正は17cmに対しオプティマは24cmあり
約７ｃｍ大きくなります。
バッテリー搭載位置に７ｃｍの余裕が有るかご確認お願いいたします。

ご検討よろしくお願いいたします。

こんばんわ、お問合せありがとうございます。

?OPC-3000V3用維持充電ハーネスを延長して長くしても大丈夫ですか？
約２から３メートルほど延長したいと思っています
(夜間充電中に　充電器本体を自宅玄関内にしまっておきたい)
A・・・２・３メートルの延長であれば大丈夫です。
延長の際の配線は充電器からワニ口クリップに使われている配線と同程度の太さの配線を使ってくださいね。

?カーオーディオ用のキャパシターが付いてます・・取り外さずに
OPC-3000V3用維持充電ハーネスを使い充電しても大丈夫ですか？
A・・・基本的にはキャパシタは一度電気を蓄えるとほとんど電流は流れなくなるはずですので
維持充電しても大丈夫だと思いますが、定期的に確認した方が良いと思います。

?セキュリティーON状態で
OPC-3000V3用維持充電ハーネスを使い充電しても大丈夫ですか？
A・・・セキュリティーが何A程度使用するのかによるのですが、あまり大ききと
維持充電から通常充電に切り替わりまた維持充電を繰り返す可能性があります。
このような場合は、セキュリティーは使わないで下さい。
または、定期的な充電でご対応下さい。

ご参考になりましたでしょうか？
よろしくお願いいたします。

なまら　さま
こんばんわ、お問合せありがとうございます。
スバル・ステラの交換バッテリーですね。
通常はご指摘の通り、##-B19L（充電制御対応）が搭載になります。

ちょうど、ステラのバッテリー位置の写真が有ったので確認しましたが
バッテリーを置く台座の形状が１９ｃｍ位の物になっていると思うので
このままでは、オプティマYELLOWTOP B24Lは乗せる事は出来ないと思います。
（写真参照）
方法としては、手前にはスペースが有るので台座の上に板を２枚重ねたような台座
（私の手書きイメージ写真）を作りその上にバッテリーを搭載すれば可能かと思います。
ヘタな図面ですいません・・・

ちょっと出来ないなぁ・・・　っと言う場合は
●VARTA SUPER J-SPEC 55B-19L
http://batteriesweb.jp/VARTA_SUPER_J-SPEC_55B19.htm
こちらを無改造で交換するのもご検討下さい。

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

前に購入したなまらです。
購入した後に車が調子悪くバッテリーをのせることなく
いまだ放置中。パッケージも開けてないのですが、
使わないのならオークションとかで売ったほうがいいかなと
考えている次第で、次の車は三菱のコルトプラスですが新品のカオス
乗ってるので外すのもどうかと。
だめになるまでもたないですよね

なまら　さま
こんばんわ、お久しぶりです。

２月にご購入頂いてから、そのまま保管中との事ですね。
約半年保管していますので、まずは充電器で一度補充電する事をおすすめします。

コルトプラスのバッテリーがダメになるまで。。。　と言うのは何年もなるので
出来れば『別の車に使う』か『オークションに出品』などして使用する事をおすすめします。

よろしくお願いいたします。

質問忘れてましたが、このバッテリーをコルトにのせるのは無理ですか？寒冷地ですと75D23Lらしいのですが。

質問忘れてましたが、このバッテリーをコルトにのせるのは無理ですか？寒冷地ですと75D23Lらしいのですが。

くりおね　さま
お問合せありがとうございます。

長文のお問合せありがとうございます。

今年5月にご購入の商品を配線ミスによって放電させたものをジャンプさせ、オルタネーターで充電した。との事ですね。

現状の段階では、バッテリーは恐らくエンジン始動ギリギリの飢餓状態で仕事をしていると思いますので、まずはしっかり食事（充電器で充電）をさせフル充電の状態に戻すことです。
この状態にして、問題が発生するのであれば車側または取付けた電装品が問題を起こしている事に成ります。

ご参考してください。

こうちゃん殿 さま
お問合せありがとうございます。

「約5年使用したオプティマYELLOWTOP B24が放電した！」との事ですね。

ブレーキランプは点灯するがクランキングは出来ないとの事ですが
恐らく、使用期間から考えると寿命に近いのではないかと思います。

もし、普通の家庭用充電器（オプティマ対応でなくてもOK）をお持ちであれば
一度軽く充電して回復するようであれば、そのまま充電電流５Ａ以下の電圧で充電してください。

お勧め充電器ですが、
●オプティマ対応のＯＰＣ－３０００
http://batteriesweb.jp/OPC-3000.htm
●汎用バッテリー充電器　Ｐ１２１００Ｓ
http://batteriesweb.jp/AutoCraft_P12100S.htm

この２機種はお勧め品です。
よろしくお願いいたします。

ヨシカワ　さま
ご連絡頂きありがとうございます。

オプティマイエロートップB24未発送との事と
大変申し訳ございません。

輸入元には入荷していると思いますので
早急に商品お届けさせていただきます。

ご迷惑お掛けしますが、よろしくお願いいたします。

ご担当者様

お返事ありがとうございます。

具体的にいつご納品可能でしょうか。
できれば今週末までにはご納品頂きたいのですが。

3日経ちますがまだ届いておりません。

ヒロ　さま
お問合せに気づくのが遅くなり
ご返信遅れましたこと、申し訳ございません。

CTEK充電器を使って充電しても直ぐに満充電表示になるが
直ぐに使えない状態になる

こんな感じでしょうか？

通常、CTEKの充電器は充電している充電電圧（V)と電流（A）をコンピュータが確認しながら
充電を行っているようです。
直ぐに終わるという事は、充電電流があまり流れないので満電と判断してのかと思います。

もし可能であれば、充電している時の実際の電流値を計測して確認する事です。
充電終了間際でも１A程度流れているようであれば、まだ充電可能と言う事ですし
流れない様であれば、バッテリーの方が内部劣化して受付けないと言う事になります。

ご面倒でなければ、送って頂けましたら検査・補充電もさせて頂きます。
弊社購入品に付き（無料）です。
（送料のみご負担となります。）

よろしくお願いいたします。

こんにちは。ヒロです。

今週末で車両から降ろして、充電してみました。
夕方から翌朝の充電で（約16ｈ）満充電となりました。

ご指摘いただいた内容で、夜間で充電していたため
満充電間際の電流値は図りませんでしたが、電圧は14V程度ありました。

電流値を図らないと解らないでしょうか？

もう5月連休間際なので、このまま2週間ほど様子を見るつもりですが
お送りした方が良さそうなら、発送も検討いたします。

なお、充電器側もスイッチの切り替えがうまく出来ない為
こちらも疑って居り、発送した際は充電器の点検は
出来るのかも併せて教えて頂けますでしょうか。

よろしくお願いいたします。

ヒロ　さま
ご返信ありがとうございます。

１６時間補充電を行った　とのこの事ですね。
電圧も１４Ｖ程度出ていれば、通常であればほぼ満充電常態かと思います。
充電電流量（Ａ）が確認できれば、確実なんですが・・・

ＣＴＥＫの充電器検査ですが、これは保証書の輸入代理店さんにお問合せ頂いた方が良いと思います。

よろしくお願いいたします。