オプティマ バッテリー イエロートップ R-3.7L バッテリー販売 BWS 1ページ

MM　さま
レクサスNX350hの交換バッテリーですね。

バッテリー点検時に注液栓付近で白い粉を確認した。　との事ですが
これは、恐らく過充電に近い充電があったのかと思います。

蓋の部分には、1mm程度の小さな穴が開いており
一時的に過充電を行うと、多くの電流が流れ
充電限界を超えた電流は、電解液（水）を電気分解させ
H2(水素)・O2（酸素）を排出します。
この時に、ブスブスと少し液体も外に出る事が在ります。
この時の液体は水ですので、その後蒸発します。
残った硫酸が結晶となり白い粉として残った物になります。

最近のレクサスはバッテリーのサイズもヨーロッパ規格へ変わってきています。
おすすめ品は、下記の商品になります。

◆Banner RunningBull AGM 560 01
http://batteriesweb.jp/BannerAGM56001.htm
◆VARTA SILVER Dynamic AGM 560-901-068
http://batteriesweb.jp/VARTA_560-901-068.htm

オプティマと同じAGM構造のため、非常に強固で長寿命なのが特徴です。
違いは、オプティマはスパイラルセル（ロール状）に対して複数枚の板状の形状の違いがあります。
ただ、現在搭載されている物と寸法・形状は同じですので
無改造で交換可能です。

ご参考にしてください。

お世話になります。
オプティマバッテリーお届け遅れており、ご迷惑おかけします。

お電話でもお伝えのとおり、オプティマバッテリーが日本国内にて欠品しており
お届けできない状況です。

次回入荷分が入りしだい、j補充電を掛けお送りします。
ご迷惑おかけしますが、もうしばらくお待ちください。

よろしくお願いいたします。

舩渡川眞市さま

オプティマ　お届け遅くなり、申し訳ございません。
国内入荷しておりますので、早急にお送りします。

ご迷惑お掛けしますが、もうしばらくお待ちください。
よろしくお願いいたします。

電崎　さま
お問合せありがとうございます。

オプティマ イエロートップR-3.7Lの充電についてですが
お手持ちでOPC-3000お使いとの事ですね。
P12100Sとどちらが良い？　との事ですが
中身の構造は基本的に同じです。
OPC-3000の方は、オプティマバッテリー（AGM)用に少しチューニングを行っています。
オプティマを充電するのであれば、OPC-3000が良いです。

ご回答になりましたでしょうか？
よろしくお願いいたします。

たぽろか　さま
お問合せありがとうございます。

BALSTAR CHARGER No.2720でオプティマバッテリーは充電できるのか？
との事ですが、取り扱い製品ではないので詳しくはないですが、14.8Vである程度充電できるのであれば、そこそこ充電できるのかと思います。

ただ、バッテリーの充電は動画を見て頂くとおり少しずつ電圧は上がり、電流は下がっていく仕組みで無理なく充電するのが理想です。　

ご回答になりましたでしょうか？
よろしくお願いいたします。

たか　さま
お問合せありがとうございます。

「マイナス端子からプツプツ、プチプチのような、
かすかではありますが音が聞こえました。」

との事ですが、走行後との事ですので充電直後と同じ状態です。
バッテリーの端子(鉛)と筐体(黄色プラスチック)の接合部は、一番弱い部分になり
何度か、大きな充放電を繰り返したり急激な充電を行った時に
この弱い部分からガス(水素2・酸素1)が抜けるようになります。

ガスが抜けるので、圧が上がることは無いので爆発する事は無いですが
ガスと一緒に電解液(希硫酸)も少し出ます。
そうすると、－極の接続端子を腐食させますので
定期的に見て掃除をして上げて下さい。
グリスなどで保護するのも方法です。

通常、ガスは内部で結合して「水(2H20)」に戻るのですが
放出されて、電解液濃度が上がってしまうので寿命は早くなります。

ご参考にして下さい。

ご回答ありがとうございました。
問題なしとのことで安心しました。

ご回答いただいたとおり
マメに掃除を行っていこうと思います。

もう一点、板違いかもしれませんが
ご教示いただきたいことがございます。
バッテリーの充電器についてです。

現在オメガプロのOP-BC02という充電器を
所持しております。

他のサイトを見ると充電電圧15V超えるので
使わないほうがいいとあるので、
オプティマ専用充電器を購入するしか
ないのかと思っているところですが
実際のところはどうなのでしょうか。

追加の質問で申し訳ございませんが
ご回答いただけると幸いです。
よろしくお願いいたします。

ゆうみく　さま
お問合せありがとうございます。

日産ノート(DBA-E12)のバッテリー交換ご検討との事ですね。
オプティマYellowTop R-3.7Lはアイドリングストップにも対応しておりますので対応可能です。
ノート(DBA-E12)の場合
純正では、Q-85サイズが搭載されていますので、ご指摘のとおり
オプティマYellowTop R-3.7L+ハイトアダプターのセットで無改造で交換可能です。

http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm

ご検討よろしくお願いいたします。

ご連絡頂き、ありがとうございます。
商品発送遅くなり大変申し訳ございません。
輸入元との連絡の不備により
ご迷惑おかけしました。

キャンセルの件、早急にご対応させて頂きます。
このたびは、大変ご迷惑おかけいたしました。

ももんが　さま
明けましておめでとうございます。
ご連絡遅くなり、申し訳ございません。

スバルレヴォーグ（DBA-VMG）用の交換バッテリーですね。
DBA-VMGとの事ですので2000cc（FA20）エンジンですね。
純正では55D23L（ターボ仕様75D23L）が搭載されていますので
オプティマですと3.7Lタイプになります。

使用環境を拝見しましたが、レッド・イエローどちらでも問題はありません
お好みでお選びいただいてよいと思います。
お車をあと３年以上乗り続ける予定であればイエローの方をおすすめします。

◆オプティマYELLOWTOP R-3.7L(D925R)
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm
◆オプティマREDTOP R-3.7L(925R)
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm

ご回答になりましたでしょうか？
ご検討よろしくお願いいたします。

（補足）
FA２０エンジンは圧縮比が高いので、バッテリーにはより大きな負荷が掛かると考えられます。
その点でもオプティマ（イエロー・レッド）のように出力の高いバッテリーをお選びするのは大きなメリットが有ると思います。

ELENA　さま
お問合せありがとうございます。

５年以上ご利用しているオプティマ イエロートップR-3.7L が上がってしまった（放電した）
との事ですね。

一番簡単な【使用可能か？】の確認方法は【充電してみる】になるのですが
充電器はお持ちでないとの事ですので、例えばお友達や知合いの修理工場で充電器を借りて充電して頂ければと思います。
ネット内では『オプティマバッテリーは専用充電器で充電しないと充電できない！』
と記載しているHPも有るようですが、オプティマ（AGM）バッテリーも同じ鉛蓄電池ですので、実際はその様な事はありません。
普通の家庭用充電器で充電しても充電可能です。

充電する際に、現在エンジンが掛からない状態まで電圧（10V以下）に落ちていますので
充電器で充電を開始した時に、充電電流(A)がバッテリーに流れているか確認して下さい。
（安物充電器の場合、充電器の許容量を超えブレーカー（ヒューズ）が飛び充電出来ない事がある。）

充電が終わったら、車に搭載してエンジン始動がスムーズに行えるようであれば
もうしばらく利用可能かと思います。
『エンジン始動が重い感じがする！』ようであれば、寿命と判断した方がよいです。

ご参考にしてください。
よろしくお願いいたします。