オプティマ バッテリー イエロートップ R-3.7L バッテリー販売 BWS 11ページ

あひる　さま
お問合せありがとうございます。
ご返信遅くなり申し訳ございませんでした。

さて、アルファード3000CCにオプティマ搭載希望ですね。
ご希望はイエロータイプのサイドターミナル付きの事ですね。

アルファード(3000cc)の場合
純正では55D-23Lが搭載されています。
これに対応するオプティマイエローは
YELLOWTOP R-3.7Lセットになります。
http://www.batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm
アルファード装着事例は下記のページになります。
http://e-hyouka.jp/eva_list.php?No=34711898&BaseOdr=3&Ctgy=169&Odr=31&Page=1

サイドターミナル付きについてですが
アルファードの場合Ｌタイプになります。
サイドターミナル付きモデルは全てＲタイプになります。
つまり、端子位置が逆のタイプです。
理由は、サイドターミナルを本来必要な車種はGM社系の
車に限られます。
このGM車は全てＲタイプで有る事から
Ｌタイプは製造されておりません。

この事から、サイドターミナル付きで搭載可能なモデルは
残念ながら有りません。

ご理解頂けましたでしょうか？
よろしくお願いいたします。

すいません、充電器について記載忘れていました・・・

また大自工業　EX-１２０でオプティマバッテリーの
充電は不可能でしょうか？

バッテリーの状態で変わります。

オプティマは深放電(10V以下)に電圧を落してしまった場合でも
ゆっくり充電する事で、回復可能です。

しかし、一般の家庭用充電器(EX-120も含む)は初期充電電圧が
12V程度有り、バッテリーとの電圧差が大きいと大きな電流が
流れる事になり、異常と判断しヒューズを飛ばしたりブレーカーを落したり
して充電器を保護します。
このような事から、バッテリーの自己電圧(開放電圧)が10V以下まで下がった
状態では充電できません。
ただ、バッテリーの電圧が11V程度あればある程度(エンジン始動程度)は充電する事は可能です。

ご参考にしてください。
よろしくお願いいたします。

ひろ　さま
ご返信遅くなり、申し訳ございませんでした。

さて、ご質問の件ですが
1年使用せず、最近使用して上がったとの事ですが
恐らく、バッテリーが上がった原因は最近の使用による放電が原因かと思います。

この事から、補充電をしっかり行なえばまだ使用可能かと思いますので
ぜひ補充電をして、様子を診てはどうでしょうか？

あと、乗らない時に時々エンジンをお掛けのようですがこの作業は
実は微妙で、エンジン始動時に放電した分以上に充電しているのか
確認しなければなりません。

つまり、エンジンを掛けた時の放電量よりも充電時のアイドリング時間が短いと
単に放電だけして無駄なガソリンを使っただけの事になります。

最も確実な満電の確認方法は充電電流量(A)を確認する事です。
だいたいアイドリング電圧(13.6〜14.0V)の電圧で電流が1A以下程度しか
流れなければＯＫと判断してください。

測り方については下記のページを参考にしてください。
http://e-hyouka.jp/eva_view.php?No=34711898&ID=420

ご回答になりましたでしょうか？
よろしくお願いいたします。

Naviさま
お問合せありがとうございます。

Z33にオプティマイエロー搭載希望ですね。

標準仕様であれば
純正は55B-24Lが搭載されていますので
オプティマYELLOWTOP B24L
が無改造対応品になります。

寒冷地仕様であれば
純正は80D-23L画搭載されていますので
オプティマYELLOWTOP R-3.7Lセット
が無改造で交換可能です。

標準仕様と寒冷地仕様ではバッテリー搭載位置の寸法は同じですので
標準仕様であれば、寒冷地仕様と同じバッテリーにも若干工夫する事で
交換可能です。
この場合、B端子変換オフセットターミナルセットの下記のセットで
交換可能です。
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_S37L_B24SET.htm

在庫ございますので、即発送可能です。
ご検討よろしくお願いいたします。

すかいらいん 　さま
お問合せありがとうございます。

ガスについてですが、通常使用ではガスの発生はほとんどありません。
ご安心下さい。

ガスは防爆バルブから放出するのですが、内部一定圧が無いとガスは出ない構造になっています。
ガスが出る条件は、オルタネーターまたはレギュレーターの故障などで
過充電になった場合や、過放電(10V以下)の電圧まで下がった状態で
オルタネーターから充電した場合に発生する事が有ります。

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

お問合せありがとうございます。

日産スカイラインGT-R(R33)にオプティマ搭載希望ですね。

ご指摘の通り、B24搭載車無改造交換セットで交換可能ですので
こちらがおすすめです。
http://www.batteriesweb.jp/OPTIMA_S37L_B24SET.htm

R33からトランク奥搭載に変わりましたが
このセットで無改造で交換可能です。
搭載事例がございますので、参考にして下さい。
http://e-hyouka.jp/eva_list.php?No=34711898&BaseOdr=3&Ctgy=171&Odr=31&Page=1

在庫ございますので、ご検討よろしくお願いいたします。

H.K　さま
お問合せありがとうございます。

日産・エルグランドにオプティマ搭載希望ですね。
現在75D-23R搭載との事ですね。

ご希望のオプティマYELLOWTOP R-3.7Lは端子位置が逆のＬタイプとなる為
搭載できませんが、ＲタイプのオプティマYELLOWTOP U-3.7Lセットでしたら
http://www.batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_U37L.htm
無改造で交換可能です。

あと、エルグランドは年式によりバッテリー接続ターミナル＋極側が下からＬ字に曲がっているタイプがあります。
この場合、オフセットターミナル(+)(\\1,575)を付けることで対応可能です。

搭載事例がございますので、ご参考にして下さい。
http://e-hyouka.jp/eva_list.php?No=34711898&BaseOdr=3&Ctgy=254&Odr=31&Page=1

在庫ございます。
ご検討よろしくお願いいたします。

ISLY さま
ご返信ありがとうございます。

アルファード3.0Lの方ですね。
搭載可能なタイプは
オプティマREDTOP S-3.7Lセット(\\21,000)
http://www.batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm
オプティマYELLOWTOP R-3.7Lセット(\\25,200)
http://www.batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm

寸法形状は全く同じです。
両方とも在庫有ります。

あと、書込みについてですが
確かに１つの質問に連続して返信できる機能が必要ですね。
この辺り、今後改良して行きますのでご了承下さい。

よろしくお願いいたします。

ISLY さま
お問合せありがとうございます。

トヨタ・アルファードにオプティマ搭載希望ですね。
オプティマYELLOWTOP R-3.7Lをご希望との事ですが

アルファードの場合、2.4L・3.0Lでバッテリーサイズが違います。

2.4Lでサイドリフト無し
純正では46B-24Lが搭載されています。
この場合、オプティマYELLOWTOP B24Lが無改造で交換可能です。
http://www.batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_B24.htm
オプティマYELLOWTOP R-3.7L搭載の場合は少し難しく
ディーラーで3.0L用のバッテリー固定金具を取寄せてもらい
当店のB24無改造交換セットで交換可能になります。
http://www.batteriesweb.jp/OPTIMA_S37L_B24SET.htm

2.4Lでサイドリフト付
3.0Lモデル
こちらは、純正で55D-23Lが搭載されています。
ご希望のオプティマYELLOWTOP R-3.7Lセットで無改造で交換可能です。
http://www.batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm

使用方法から
オプティマYELLOWTOP でも　REDTOPでも十分対応可能かと思います。

全て在庫ございますので、念のため現在搭載されているバッテリーサイズを
ご確認下さい。
よろしくお願いいたします。

たけだ　さま

お問合せありがとうございます。
日産・スカイラインGT-R(R34)寒冷地仕様にオプティマ搭載希望ですね。

冬場は乗らず、トリクル充電をしているとの事ですね。
ショップの方の言う通り、数ヶ月間充電するのであれば充電電圧の低い充電器でも
問題は有りません。　そのままお使い下さい。
ただ、出来れば実際に何Vの電圧で充電しているか確認する事をおすすめします。
理想電圧は13.0〜13.5V程度ですね。

CXC-1005についてですが
現在、米国から取寄せている所ですのでもうしばらくお待ち下さい。
価格は15,000〜20,000円程度になるかと思います。

充電時のガスについて
通常電圧(走行電圧)14.6V程度であればガスの発生は有りません
トリクル充電でも電圧はもっと低いので大丈夫です。
万が一ガスの発生時は、オプティマ上面左右にある黒い安全弁から放出されます。
ガス発生量についても、充電効率が高いので液式バッテリーと比べ非常に少ないので
問題になる事は無いです。

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。