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バッテリー オプティマ バッテリー イエロートップ U-3.7Lの相談

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ポコ
投稿日
2014-08-25 08:53:50

お世話になります

今回デリカD5を購入してサブバッテリーシステムのオプションを付けました
バッテリーはこちらで購入する予定にしております
そこでオプティマを使用したいのですがLR的にU-3.7Lで良いのでしょうか?
以前の質問記事(2011/9/1)を拝見したところR-3.7Lを使用していたもので

よろしくお願いいたします

ポコ さま
ご相談頂き、ありがとうございます。

三菱・デリカD5のサブバッテリーについてですね。
搭載バッテリーは75D-23Lだと思いますので
メインのエンジンスターター用バッテリーはオプティマYELLOWTOP R-3.7L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm
で良いと思います。

サブバッテリーの方もオプティマYELLOWTOP R-3.7Lもしくは
サイドターミナルにて接続希望であれば、オプティマYELLOWTOP U-3.7L
が良いですね。
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_U37L.htm

ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2014-08-27 11:54:39

早速返信ありがとうございます
デリカD5ディーゼルのサフバッテリーは75D23Rでした
(メインは91D31Lでした)
この場合R型なのでやはりU-3.7Lでしょうか?
何度も申し訳ありません
よろしくお願い申し上げます

By: ポコ Date: 2014-08-27 13:04:26
鮎人
投稿日
2014-04-06 20:04:36

ジムニーJA11乗りですが、P社カオス75B24Rが二年で三回干上がってしまいました。PW
、電動FAN、追加メータ、NAVI、オーディオ、電動ウインチ等で消費電流MAX状態です。
いろいろとネットで調べあさりましたが、自車にはオプティマ バッテリー イエロートップ U-3.7Lがベストと考えましたが専用ステーとかハイトアダプタは必要ですか?

鮎人 さま
ご返信遅くなり申し訳ございません。

スズキ・ジムニー(JA11)にオプティマイエロートップU-3.7L搭載についてですが
JA11の場合、バッテリーの固定方法は左右に2本J型フックを引っ掛けて上から押さえて固定するタイプになるかと思います。
この場合、J型フックのナット用溝がしたの方まで切ってあればハイトアダプターは必要ございません。
例えば、弊社にてオプションとして販売している固定金具のような物であれば、オプティマ単品で固定可能です。

固定金具(深溝タイプ)1,620円(税込)
http://batteriesweb.jp/Img/Terminal/DSCN2549.JPG

あと、バッテリーの接続ターミナルの太さが変わるので
ターミナルを変更する必要があります。

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2014-04-08 10:50:36
わか
投稿日
2012-04-23 10:51:13

2ヶ月ほど前にも、イエロートップの件で相談いたしました。
新品購入し1年程使用した時点で、エンジンスタートの時のセルモーターが音が弱々しく感じるようになりました。
セキュリティは常時作動。車には週末にしか乗らず、距離も20キロ程度しか走りませんので、放電に充電が追いついていないのかなぁと思ってはいます。
ちなみに、先週末に遠出をした後に電圧を測定してみました。
測定条件は、100キロ程度走行後に12時間ほど経過後の値で、12.33Vでした。
時間があまり経過してないにしては、電圧が低いかなと個人的には思ったのですが、いかがでしょうか?
本来なら1週間ほど経過して再度、電圧を測定して、どのようにしたら良いか結論を出したいところですが、充電しなおすことで性能が回復するのならば、早い内にP12100Sを買って充電したいと思い相談しました。
漠然とした内容ですが、アドバイスいただけたら助かります。

わか さま
おはようございます。
お問合せありがとうございます。

100Km走行後12時間経過後の電圧が12.33Vとの事ですので
間違いなく、セキュリティーによる放電で充電が追いつかず電圧が低下している状態ですね。
長期間の過放電状態は寿命を短くしますので出来るだけ早めに補充電を行う必要が有ります。
バッテリー購入から1年程度ですので、充電する事で性能は回復すると思います。
また、お車の使用頻度が少なくてセキュリティーを付けている場合は定期的に補充電をするようにおすすめしています。

ご参考にして下さい。
(充電器P12100S・OPC-3000ともに在庫有ります。)

By: BWS-Master Date: 2012-04-23 11:27:35

こんにちは。

いつも素早いご返信に感謝いたします。
私の乗り方は、やはり定期的な補充電が必要とわかりましたので、充電器を購入させていただきます。ありがとうございました。

By: わか Date: 2012-04-23 12:56:25

P12100Sが届きましたので、早速補充電を始めました。
始めたとたんに緑色のランプが点滅を開始したのですが、これはバッテリの異常ではないのでしょうか?
充電を開始するまえのバッテリーの電圧が12.5Vほどあったので、点滅状態から始まったのかもしれませんが、P12100Sの説明書にバッテリーが劣化しているとの説明があったので、ちょっと心配になってます。

By: わか Date: 2012-04-29 21:32:00

続き報告です。
上記のあと、緑色ランプが点灯し、充電完了とかりました。しかし、バッテリーの電圧を計ったところ12.86vでイエロートップにしては少し低い気がします。それから8時間ほどバッテリーを放置して再度電圧を計ったところ12.7vまで下がってました。
これはバッテリー自体が故障してるように思うのですが、いかがでしょうか?しかも去年の2月に購入して、まだ一年ちょっとなので明らかに不良品だと思うのですが…
ご対応お願いします。

By: わか Date: 2012-04-30 09:22:02

わか さま
おはようございます。

充電器活用して頂きありがとうございます。
さて、充電の結果開放電圧が12.7Vで 『バッテリー故障ではないか?』 とのご質問ですが
これは、故障ではありません。

セルモーターが弱々しくなる状態(約11V) まで長期的(数ヶ月)に放電させてしまうと
バッテリーは内部劣化が徐々に進み、この状態で走行充電・充電器充電をしても開放電圧は新品時の13.1Vまでは戻らなくなります。
これを「サルフェーション」(不動硫酸鉛状態)と言います。

●サルフェーション(不動硫酸鉛状態)とは?

バッテリー極板の化学変化
+極: 充電時「酸化鉛」−放電時「硫酸鉛」
−極: 充電時「鉛」−放電時「硫酸鉛」

充電時(電気を蓄えた時)は+極(酸化鉛)・−極(鉛)は違う物質ですので電位差がある
放電時(電気を使った時)は+極・−極(硫酸鉛)と同じ物質なので電位差が同じになる

この事を踏まえて漢字読むと判りやすいと思います。
つまり、充電をしても一部の活物質が不動状態になり
+・−両極の『硫酸鉛』が『硫酸』と『鉛』に離れない状態の事を言います。
別の言い方ですと「内部劣化の進んだ状態」です。

以上

このような事から、鉛蓄電池(オプティマも含む)は出来るだけ放電しないように注意して頂き
走行距離が少ない時は、定期的に補充電をしていただく事をおすすめします。
これが長くお使い頂ける「コツ」です。

ご回答になりましたでしょうか?
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2012-04-30 11:51:34

こんにちは。早速の回答有り難うございます。
なんとなくわかってきましたが、気になる点は、充電完了後12.86vほどだった電圧が8時間ほど自然放置しただけで12.7vまで下がってきてる点です。
この現象は特に問題ないと思われますか?
通常自然放置だと、こんなに早いペースで下がるとは思ってないのですが…
しばらくすると落ち着くもんでしょうか?

By: わか Date: 2012-04-30 12:16:14

最終的に満充電から16時間経過後の電圧を測定したところ、12.66Vまで下がってました。
とりあえず、このままま放置するわけにもいかないので、車の方に装着しましたが、
16時間で0.2Vの放電は明らかに異常があるものと思いますが、御社はどのように判断しますか?

1年足らずの使用で、この劣化はおかしいと思います。
全く同じ使用条件で、容量的には小さかった純正バッテリーでさえ、4年間は全く以上ないで使えましたので。

By: わか Date: 2012-04-30 22:14:35

わか さま
ご返信遅くなりすいません。

補充電終了後16時間置いた時の電圧が12.66Vまで下がったのは異常か?についてですが
これも、異常では有りません。
本来は1日(24時間)ほど置いた時の電圧が解放電圧(本来バッテリー持っている電圧)です。
おそらくこのバッテリーは12.6Vくらいが解放電圧なのでしょう。

では、異常なバッテリーとはどういう物か?
1・・・電圧が無いバッテリー
2・・・電流が流れないバッテリー(電圧が無いのに)
3・・・始動性能(CCA)が無いバッテリー
以上こんな感じです。

今回1年程度で12.6V程度まで下がったのは少し早い感じですが
使用環境からすると、特に問題ではありません。
だいたい年 0.2V程度落ちて行くのが普通です。

過放電しないように注意して下さいね。

By: BWS-Master Date: 2012-05-01 18:11:42
BANSHEE
投稿日
2011-09-28 13:10:22

はじめまして。
イエロートップを検討しているのですが、どれを選んでよいかわかりません。

車は90年式トランザムGTAです。
純正はデルコさんの75-6MFだったと思います。
頻繁に乗るわけではないので、寿命重視で検討しています。

適したバッテリーを教えてください。
宜しくお願いします。

BANSHEE さま
こんにちは お問合せありがとうございます。

GM トランザムの交換バッテリーですね。
現在ACデルコ社製75-6MF搭載との事ですね。
75-6MFの寸法は長さ237mm 幅178mm 高さ183mm ですので
ご指摘の通り、オプティマではU-3.7Lが対応します。

オプティマU-3.7Lの寸法は長さ236.5mm 幅173.0mm 高さ193.7mm

●オプティマREDTOP U-3.7L 在庫有り
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_RedTop_U37L.htm
●オプティマYELLOWTOP U-3.7L 発送までに2日ほど掛かります。
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_U37L.htm

ご希望として寿命が長い方との事ですのでイエロータイプの方が良いかと思います。

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2011-09-28 13:23:17
K.K
投稿日
2010-02-01 21:08:14

宜しくお願いします。
今回、初めてオプティマバッテリーを購入しようかと、検討中です。
使用頻度は週末がメインで、平日は多少といった感じ、セキュリティーが入ってます。
イエローとレッドで迷っているのと、型番を教えていただけると幸いです。
また、サイズアップが出来るようでしたら、そちらの型番も教えて頂けると幸いです。
車両は97年型のカマロ3.4リッターです。
素人質問で恐縮ですが、何卒、宜しくお願いします。

K.Kさま
お問合せありがとうございます。

カマロ3.4L 97年式にオプティマ搭載希望ですね。
使用頻度から考えると、イエローの方が適しているかと思います。

97年式であれば下記のページと同じような形状かと思いますので
http://e-hyouka.jp/eva_view.php?No=34711898&ID=268
オプティマYELLOWTOP U-3.7L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_U37L.htm
こちらが無改造で交換可能です。

写真に載っているオプティマREDTOP U-3.7L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_RedTop_U37L.htm
も形状・寸法は同じですのでこちらも無改造で交換可能です。

在庫について
オプティマYELLOWTOP U-3.7Lは在庫有ります。
オプティマREDTOP U-3.7Lは明日の入荷予定・あさって発送可能です。

ご検討宜しくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2010-02-02 12:04:05
kenichi
投稿日
2009-12-07 14:35:10

はじめまして。
平成3年式アコードセダンCB7左ハンドルに乗っているものです。

現在使用しているバッテリーは、70D23Rで使用期間は約2年でエンジン始動時に弱っている、またアイドリング時にヘッドライトが暗くなる等の症状が見られ、交換を考えております。

装着している電装品は、現在600Wのアンプを一枚使用し、2.1chでオーディオを組んでおります。また今後、ヘッドライトをハロゲンからHID(35W)に変更しようと考えております。

そこで、オプティマのイエロートップを使用したいと考えているのですが、適合品はYELLOWTOP U-3.7L(D925U)でよろしいのでしょうか。

また、他にお勧めのバッテリーはございますでしょうか。

ご回答よろしくお願いいたします。

kenichi さま
お問合せありがとうございます。

アコードセダン(CB7)にオプティマ搭載希望ですね。
現在70D-23R搭載との事ですので
ご指摘の通り
オプティマYELLOWTOP U-3.7Lセット
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_U37L.htm
また、レッドトップであれば
オプティマREDTOP S-3.7Lセット
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm
この2機種が無改造で交換可能です。

イエロートップの場合は、U-3.7Lはサイドターミナル付き
になりますがRタイプはこれ以外は無いんです。。。。

在庫ございますので、即発送可能です。
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2009-12-07 14:44:33
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