オプティマ バッテリー イエロートップ U-4.2L バッテリー販売 BWS 1ページ

さんまいめ　さま
お問合せありがとうございます。

9年お使い頂いたオプティマYellowTop U-4.2Lがそろそろ交換期との事ですね。
長く使って頂きましたね。
現在充電しているとの事ですが、9年お使いですと名残惜しいかとは思いますが
交換した方が、安心ですね。

ただ、現在の在庫状況ですがオプティマYellowTop U-4.2LとS-4.2Lとも現在輸入元とも欠品しており最短でも今月中ごろに入荷予定です。

もしお求めであれば、早めのご注文の方が良いかと思います。
ご検討よろしくお願いいたします。

トシ　さま
お問合せありがとうござます。

２０１１年製　シボレーサバーバン５．３Lのバッテリー交換ですね。
オプティマバッテリーの場合ですが
下記の製品が対応します。

●オプティマYELLOWTOP U-4.2L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_U42L.htm

●オプティマREDTOP U-4.2L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_RedTop_U42L.htm

イエロートップはエンジンスターターとディープサイクルバッテリーの両方の性能を持った
耐久性の高いバッテリーです。
レッドトップはエンジンスターター性能に特化したバッテリーです。

使用頻度が少ない車であれば、イエロータイプ
比較的走行の伸びる車であればレッドタイプをおすすめします。

ご検討よろしくお願いいたします。

波平　さま
おはようございます。
お問合せありがとうございます。

U-4.2Lを充電すると発熱とガス発生音がし、充電終了の電圧でも11.7Vまで低下するとの事ですね。

恐らく、充電中の充電電流(A)は３〜５A程度流れているのだと思います。
熱とガス発生はこの充電電流を熱エネルギーとして消費し、内部電解液の水(H2o)を水素と酸素に電気分解してエネルギーを消費している為です。
つまり、蓄電抵抗が高くなって熱を発生し、水の電気分解が先に行われていると言う事です。

使用年数（1年半）が本当だとすれば、原因は過放電後の長期間放置が原因ですね。

残念ながら、寿命と判断した方が良いです。

ご回答なりましたでしょうか？
よろしくお願いいたします。

お忙しい中、ご回答ありがとうございます。
さすがにショックですがあきらめます汗
このサイトのおかげで大変勉強になしました。
当方車好き一族ですので、今後とも宜しくお願い致します。

さらに相談させて頂きたいのですが、サブバッテリーに使用で予算2万円前後の予算でおすすめはございますか？
当方の車はVWタイプ２でメインバッテリーはレッドトップ使用
発電機は51アンペアのオルタネーターに交換済み
使用目的は1000wクラスのアンプ駆動用です。
宜しくお願い致します。

波平　さま
ご返信ありがとうございます。

充電不可のバッテリーへのご回答参考になりましたでしょうか？

ＶＷ　Type2へのサブバッテリーについてですが
ちょうどオプティマYELLOWTOP S-5.5Lの新古品が出ましたので
これを搭載してはいかがでしょうか？
価格的にもご予算の範囲に収まるかと思います。
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_S55L_Used.htm

新古品で状態をご心配かと思いますが、バッテリーの外観には少し傷などは見られますが
バッテリーの性能は新品とほとんど変わりの無いものと判断しています。

ご検討よろしくお願いいたします。

早速のご回答ありがとうございます！
残念ながら、そのサイズかエンジンルームに入らないのです。
考えてみたら、オプティマ専用充電器も持っているので、やはりイエロートップが妥当かな、と考えております。

波平　さま
おはようございます。
ご返信ありがとうございます。

オプティマYELLOWTOP S-5.5Lは入りませんか・・・
容量・使用方法からもおすすめなんですけどね・・・

１０００Wのアンプですが、大音量でアンプの性能限界までは使わないと思います
また、現在お持ちのU-4.2Lが搭載可能限界になるのでしたら
メインバッテリーと並列で簡単につねげれるレッドトップS-4.2Lでも
大丈夫だと思います。

ご検討よろしくお願いいたします。

こんばんは。
お礼が遅くなってしまいま申し訳ございません。

どうもありがとうございました。
少し考えて、春までにはこちらで購入させて頂きたいと思います。

カネヤス　さま
おはようございます。
お問合せありがとうございます。

ハマーH2の交換バッテリーです。
H2は配線がサイドターミナル接続で、固定方法は下留めになります。
対応商品は
●オプティマREDTOP U-4.2L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_RedTop_U42L.htm
●オプティマYELLOWTOP U-4.2L
http://www.batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_U42L.htm

この2機種になります。

留め金具は
GM車用７８アダプターが必要です。
●http://www.batteriesweb.jp/OPTIMA_SpacerAdapter.htm

ご検討よろしくお願いいたします。

使用済みバッテリーの回収について

BWSでは『使用済みバッテリー回収』を行って下ります。
回収費用は『無料』です。
送っていたく際の送料のみご負担となります。
送り先は商品発送先と同じ住所までお願いします。
運送会社の発送伝票に『使用済みバッテリー』と記載して頂くと助かります。

よろしくお願いいたします。

H2　さま
こんにちは、お問合せありがとうございます。
オプティマYELLOWTOP U-4.2Lの在庫の件ですが
すいません、現在在庫ご用意できていません・・・
早くて月曜日発送になります。

アダプターについてですが、GM車搭載用の７８アダプターが必要になりますが
これはサービス(無料)でお付けさせて頂きます。

GM車用７８アダプター
http://batteriesweb.jp/Img/Optima/DSCN1461.JPG

ご検討よろしくお願いいたします。

お返事ありがとうございます。
本日購入手続きすれば早くて月曜日ですよね？
また購入時はオプティマ単品でよろしいのでしょうか？
アダプターのサービスありがとうございます！

発注したのですが、メールがとどきません…
どうすればよろしいでしょうか

H2 さま
ご注文ありがとうございました。
本日、午前中にご注文の確認メールをご返信しておりますが届いていませんでしょうか？
商品のご用意は準備中ですので、ご面倒ですがお振込よろしくお願いいたします。

よろしくお願いいたします。

メールとどいていません、振込先はサイト内にありますか？

H2 さま
あらら・・　ご注文時の「返信メール」・「注文確認メール」両方とも届いていないとの事ですね。
下記のメールアドレスに一度メールを送ってください。

info@batteriesweb.jp

届き次第、お振込先等の確認メールをご返信いたします。
よろしくお願いいたします。

まゆ　さま
こんばんわ
お問合せありがとうございます。

ハマーはGM社系ですので、接続はサイドターミナル(横)になります。
バッテリーの固定方法は、純正と同じですので78アダプターを使えばカッチリと抑える事が出来ます。

在庫について
●OPTIMA YELLWOTOP U-4.2L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_U42L.htm
土日注文分で在庫分が完売となりました。
輸入元に在庫が有れば、2・3日で発送可能です。

●OPTIMA REDTOP U-4.2L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_RedTop_U42L.htm
在庫有ります。

ご検討よろしくお願いいたします。

早速のご回答ありがとう御座います。
セットと単品があるのですが、単品の購入とアダプターで過不足無く取り付け可能なのでしょうか？？

ご返信ありがとうございます。

オプティマバッテリー単品のみご購入下さい。

７８アダプターはご質問頂いたのでサービス(無料)とさせて頂きます。
よろしくお願いいたします。

よっこやま さま
こんにちは
お問合せありがとうございます。

ハマーH2のバッテリー交換ですね。
純正ではBCI規格で79サイズが搭載されていますので
●オプティマ REDTOP U-4.2L(単品)
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_RedTop_U42L.htm
●オプティマ YELLOWTOP U-4.2L(単品)
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_U42L.htm

あと、GM車は固定方法が下止めですのでオプションとして
●GM車用７８アダプター
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_SpacerAdapter.htm
こちらが必要です。

ご検討よろしくお願いいたします。

レッドとイエローでは何が違うのでしょうか？
また、愛知県までは発送してどの位で届きますでしょうか？
よろしくお願いします。

よっこやま さま
ご返信ありがとうございます。

まず、イエローとレッドの違いですが
イエローはディープサイクル能力も兼ねた高耐久性バッテリーです。
レッドは自動車用エンジンスターター用　高出力型バッテリーです。

通常、お車に使う場合はレッドトップで十分対応可能なのですが
使用頻度が比較的少ない方・追加装備(アンプ・セキュリティー等)でバッテリーに負荷がかかる場合
はイエロートップの方が適しています。

このような違いがございます。

弊社は大阪にございますので
在庫が有れば、愛知県の場合は翌日にお手元に届きます。
在庫のない商品は入荷に1日・補充電に1日頂きます。

ご検討よろしくお願いいたします。

テリキチ　さま
こんばんわ　お問合せありがとうございます。

3年以上お使いのオプティマYELLOWTOP U-4.2L(D1000U)の充電についてですが
10時間ほど充電してかなり熱を持つとの事ですが、結論から言えば　『寿命』　です。

OPC-3000で充電をしているとの事ですので、10時間ほど経過しても恐らく数A(2〜4A)電流が流れ続けているはずです。
この流れ続ける電流は、通常であれば化学反応をして帯電(充電)をして消費するのですが
このバッテリーの場合、入ってくる電流を帯電(充電)出来ずに熱変換する事で消費しています。

結果、いくら充電しても充電を終了して少し時間を置くと電圧は下がり蓄電出来ていないでいる訳です。


熱発生について正常な範囲は？
通常、新品の場合は熱を持つ事はありません。　極まれに新品初期の時だけ少し熱を持つ物も在りますが、数ヶ月使う事で無くなります。

充電・放電を何度も繰り返している物や３・４年使った物は徐々に内部抵抗が高くなってガスが発生したり熱を持つものが在ります。

ガスの発生は、充電時の帯電(充電)抵抗より、水を電気分解する方が抵抗値が低くなると水を水素(2H)と酸素(O2)に分解してしまいガスを発生させます。
同時に、抵抗が増すので熱を持ち始めるのもこの頃です。
OPC-3000で充電をして10時間程度経過した時点で４０℃程度(お風呂の温度)以上になり
触っていられない物は充電を停止して下さい。
この状態で終了して1日置いた時点で12.0V以下の物は蓄電効率がかなり下がっているので
エンジン始動の使用には向かないと思います。　交換をおすすめします。

ご参考になりましたでしょうか？
よろしくお願いいたします。

大変丁寧な回答をいただきありがとうございます。

やはり寿命のようなので新しいバッテリーの購入を考えたいと思うのですが、なにかお勧めのバッテリーはありませんでしょうか。

現在のD1000Uはサブバッテリーとして使用していましたが、定格2000Wのインバーターを動かしたいので、次は２台並列で使いたいと思っています。
サブバッテリー用のボックスを1台分はD1000Uの大きさピッタリに作ってしまったので、次のバッテリーも同じ大きさで購入したいのですが、オプティマは少し容量が少ないような気がしています。
現在販売中のD1000Uはたしか55Ahだったと思うのですが、２台使っても110Ahなので、電子レンジなどを使用するとすぐに無くなりますよね？

室内に設置するので、ガスの発生が無く、深放電に強いバッテリーにしたいのですが、オプティマよりお勧めのバッテリーがあれば教えていただけないでしょうか。

また、１台分のサブバッテリーボックスはD1000Uにビッタリ作りましたが、もう１台はボックスの横に置くだけなので、大きさはある程度自由が利くのですが、D1400などの容量の違うバッテリーを並列するのは、やはり良くないのでしょうか。

OPC-3000も持っているので、次もなるべくオプティマにしたいとは思っているのですが、別の大容量バッテリーがあればポットやレンジを少しでも長く使用したいのも本音です。


御社で２台購入する場合のおすすめバッテリーと、お値段も合わせて教えていただけますと助かりますので、どうぞ宜しくお願いします。

テリキチ　さま
ご返信ありがとうございます。

ご回答の件、参考になりましたでしょうか？

現在お使いのオプティマYELLOWTOP U-4.2Lの交換おすすめバッテリーの件ですが
●バッテリーBOXに納まる物でおすすめ品
バッテリー横のサイドターミナルを使っていないのであれば、サイドターミナル無しの
オプティマYELLOWTOP S-4.2L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_S42L.htm
こちらの方が少しお安いです。

●バッテリーBOXには納まらないがおすすめ品
新品ではないのですが、品質はほぼ新品と変わらない中古品がございます。
オプティマYELLOWTOP S-5.5L 新古品
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_S55L_Used.htm
少し使っている物ですので価格は19,950円とお値打ちです。

●オプティマ以外
寸法がU-4.2Lより幅1cmほど大きいですがオプティマより耐久性の高い製品です。
寸法：278.0mm（長さ）X 175.0mm（幅）X 190.0mm（高さ）
VARTA ULTRA Special 830-906-051
http://batteriesweb.jp/VARTA_830-906-051.htm

Genesis(ジェネシス) NP100-12BFR 12V 100Ah
http://batteriesweb.jp/Img/Genesis/NP100_12/SideImg.gif
寸法：329mm(長さ) X 174mm(幅) X 214(高さ)
容量は100Ahあります。
このメーカーはオデッセイバッテリーと同じenersys(エナーシス)社製(米国製)です。
価格は36,750円になります。

オプティマ以外の製品ももちろんOPC-3000でフル充電可能です。
ご安心下さい。

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

タホ９７　さま
お問合せありがとうございます。

オプティマ搭載ご検討との事ですね。

レッドとイエローの選定についてですが
お車の使い方が年１万キロ程度走行するとの事ですのでレッドトップで十分対応可能かと思います。
ただ、エンジンを掛けずにテレビ等を見ると言った場合は、イエロートップの方が耐久性はあります。（見る時間が長くなる意味ではない）
基本的には、テレビ・オーディオはエンジンを掛けてオルタネーターの発電で見てください。

よろしくお願いいたします。

返信ありがとうございました。
イエローとレッドでまだ迷ってはいるのですが、それぞれの場合の適合品番および必要となる部品を教えていただけないでしょうか？
また、バッテリーを押さえておく部品でＧＭ車用の物があると聞いたのですが、ＢＷＳさんで購入することは可能でしょうか？

ご返信ありがとうございます。

オプティマREDTOP U-4.2L　は下記の製品になります。
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_RedTop_U42L.htm

オプティマYELLOWTOP U-4.2L　は下記の製品になります。
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_U42L.htm

GM用78アダプターは下記ページでご購入可能です。
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_SpacerAdapter.htm

ご検討よろしくお願いいたします。

こん太　さま
おはようございます。　お久しぶりですね。
さて、ご質問の件ですが
走行中の電圧が13.4V　停止時(アイドリング中)の電圧が12.9Vまで落ち電流が-2〜3Aを示すとの事ですが、これはバッテリーが寿命ではなくて、発電機(オルタネーター)または電圧制御装置(レギュレーター)が故障しているのだと思います。

理由としては、通常走行中の電圧は発電電圧14.4V程度有り
アイドリング中の電圧でも13.8V程度は必ず有ります。
しかし、現状では走行中の発電電圧は13.4Vとかなり低く、アイドリングにいたっては発電電圧ではなく、バッテリー電圧程度の12.9Vしかないので、発電していない事になります。
この状態で、ヘッドライト・エアコン等を点けると一時的に極端に電圧が低下するはずですので
バッテリーに非常に負荷がかかります。

一度、ディーラー等でオルタネーターとレギュレーターをチェックして頂いた方が良いです。
よろしくお願いいたします。

相変わらず、ご丁寧な説明をありがとうございました。返信を待つ間に〒へ行って来たのですが行きは、走行時13.7V停止時13.3Vで「治っている」と思いきや帰りは、また同じでした。

相変わらず、ご丁寧な説明をありがとうございました。返信を待つ間に〒へ行って来たのですが行きは、走行時13.7V停止時13.3Vで「治っている」と思いきや帰りは、また同じでした。

こん太　さま
ご返信ありがとうございます。

走行時は発電しているようですが、停止時は発電できていないようですね
出来るだけ早いうちに、ディーラー等で診断を受けてくださいね。

よろしくお願い致します。