2008.3にYellow Top U-4.2Lを購入しました。たまたま最近電圧を測ったところ12.2Vと低めであったので2週間ほど注意して推移を見ていました。毎日田舎道の通勤(20km)や高速道路での遠乗りに使用しましたが、電圧はほとんど変わりませんでした。電装品を極力使用しない場合も効果がありませんでした。アイドリング状態で14.3Vあるようです。オルタネーターの性能により充電しにくい場合があるのでしょうか?車種はシトロエンCXという20年ほど前の車ですが、オルタネーターはデンソーの80Aに変更してあります。ご教授よろしくお願いします。
hirao さま
こんばんわ
お問合せありがとうございます。
2008年3月ご購入頂いたU-4.2Lの電圧が12.2Vとの事ですね。
アイドリングで14.3V有るとの事ですので、エンジン回転中は充電されていると思います。
オルタネーターによって充電しにくいと言う事は無いので、恐らく少し放電しているのが原因かと思います。
出来れば、一度充電器で充電をして満電にしてみて下さい。
充電完了後、20時間程度置いて開放電圧を計測して確認して下さい。
使用期間から通常であれば12.8V程度は有ると思います。
その後、車に搭載し1週間ほど様子を見て再度端子電圧を計測して下さい。
開放電圧と差ほど変わらなければOKです。
もし、電圧が落ちていれば「走行中」または「停車中」に電気を使っている可能性が有ります。
あと、車に搭載した時の電流(A)を計測しておく事もおすすめです。
電流の計測の仕方
1・・・テスターの設定を電流(10A)に設定します。
テスターにもよるのですが、テスターの線を10A MAX等に差し替える
2・・・エンジンを掛ける
3・・・バッテリー−極ターミナルを外す
4・・・バッテリーポールにテスターの+線を接続
5・・・車のターミナルにテスターの−線を接続
6・・・電流を計測する
以上
車のオルタネーターの電流を計測すると一定ではない事が分かると思います。
最大電流値を確認して下さいね。
この状態で、エンジンを停止して電流を計測した時は
−0.05A等の数値が表示されると思います。
これは、車の使用電流(暗電流)を表示しています。
これもチェック!して下さいね。
接続の仕方を写真で撮りましたので参考にして下さい。
車の変わりに充電器で電流を計測していますがつなぎ方は同じです。
ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。
丁寧な説明どうもありがとうございます。
参考にさせていただきます。