はじめまして! 早速ですが、貴社にて販売されております商品で H17AudiTT8N3.2に適合するバッテリーがありましたらお教え下さい。 お手数ですがよろしくお願い致します。
スパイダー さま お問合せありがとうございます。 アウディTT(GF-8N系)に適合するバッテリーとの事ですね。 3.2Lの適合が無いので確実ではありませんが 恐らく、562-19サイズが搭載されていると思います。 寸法は246.0mm(長さ)X 175.0mm(幅)X 190.0mm(高さ) の60Ah前後の製品です。 これに対応するバッテリーは MOLL m3Plus 830-58 http://batteriesweb.jp/MOLL_83058.htm また、完全対応品ではありませんが オプティマYELLOWTOP R-3.7Lも搭載可能かと思います。 http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm 装着事例がございますので、参考にして下さい。 http://e-hyouka.jp/eva_list.php?No=34711898&BaseOdr=3&Ctgy=368&Odr=31&Page=1 在庫ございます。 MOLLm3Plus830-58は大変ご好評頂き、現在在庫分が完売となっており 18日(木)の入荷を予定しております。 入荷後、検査・補充電に1日頂きますので最短の発送は 19日(金)の予定です。 ご検討よろしくお願いいたします。
ニュービートルのバッテリー交換用として、MOLL830-58を考えています。 この商品にはガス抜きのパイプがついていますが、現在の純正にはついていません。 バッテリーケースで本体を覆っている形状で、この場合パイプの接続とかは どのようにしたら良いのでしょうか。 よろしくお願いします。
HARU さま お問合せありがとうございます。 VW・ニュービートルのガス抜きパイプの件ですね。 通常であれば、下から透明なパイプが出ているのですが 無ければ、ディーラーでお取り寄せして頂くのも方法です。 このガス抜き弁は、万が一例えばオルタネーター等の車の故障や 過放電時の急速充電などによる、過充電時に発生するガスを 路面へ放出する為の物です。 通常使用では何も出ませんので、そのままでも問題は有りません。 ご検討よろしくお願いいたします。
99年式サーブ9-3に乗っております。そろそろバッテリーの交換を考えております。 現在デルコ20-60を使用してます。いろいろなサイトで、サーブのバッテリーは突然死する との報告が多々ある為、多少、協力なものを探しているのですが、お勧めの バッテリーを教えて頂けないでしょうか??。 御社で、お勧めしているMOLLのバッテリーにも関心を持っております。 デルコ、モル、ボッシュ等、同じスペックで実際の性能差はあるのでしょうか?? 宜しくお願いします
あつたろ さま こんばんわ お問合せありがとうございます。 サーブ・9-3のバッテリーですね。 現在ACデルコ社製20-60搭載との事で 60Ah 寸法246.0mm(長さ)X 175.0mm(幅)X 190.0mm(高さ) のバッテリーですね。 サーブ車の特徴は、寒いお国柄だと思いますが ラジエターの熱やエンジン熱をバッテリーに当てたりして 低温状態にしない工夫がされています。 本国では非常に良い事なのですが、日本の夏時期には熱を 逃さないといけない所に、熱を当てられるので 突然死するのかと思います。 ただ、これは突然死と言うより熱で気絶ている常態かと思います。 恐らく、万が一このような事が有った場合は 水等で冷やしてあげると正気に戻ると思います。 バッテリーの化学反応最適温度は約25℃前後です。 この温度を境に幅が増えるほど、性能低下を招きます。 さて、本題に入ります。 おすすめはMOLLm3Plusですね。 サイズは830-58になります。 http://www.batteriesweb.jp/MOLL_83058.htm このバッテリーの特徴は非常に耐久性が高い事です。 理由は、まず容量スペックを追わず58Ahと平凡な容量ですが これは耐久性を高めるためにダイカストフレームを使い 超高速時の振動でも活物質が剥がれない構造にしているためです。 また、極板自身も他メーカーと比べ厚い物を使っています。 サーブの場合、上にも書きましたが熱対策が重要です。 デルコ・ボッシュはメンテナンスフリーを判りやすくするために 注液栓が在りませんが、熱による水の蒸発もかなりあると思いますので メンテナンスフリーでありながら注液栓の付いたMOLLの方が 水を足せますのでより寿命も伸びると思います。 参考にしてください。 ご検討宜しくお願い致します。
商品登録件数(83件)