VARTA SilverDynamic AGM 570-901-076 バッテリー販売 BWS 6ページ

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バッテリー VARTA SilverDynamic AGM 570-901-076の相談

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YOSHI
投稿日
2017-08-12 10:16:21

アルファロメオ ジュリエッタ1.4L スポルティーバに乗っています。
来月車検を迎えますが、最近バッテリーが弱くなったせいかアイストが働かなくなりました。
車検を機にバッテリー交換を考えていますが、無改造で70A仕様に交換可能と記載されており、
本当に大丈夫か確認したく問い合わせのメールです。
問題なく取り付け可能であれば購入を検討します。よろしくお願いします。
なお、購入後どのくらいの期間であれば自然法電による影響は避けられますか。
1~2週間なら問題ありませんか?
以上、ご回答よろしくお願いいたします。

夏休みを頂き、ご返信遅くなり申し訳ございません。

アルファロメオ ジュリエッタ1.4L スポルティーバのバッテリーですね。
純正ではエキサイド社製60Ahクラスサイズが搭載されていますが
ご指摘のとおり、弊社では70Ahサイズをお勧めしております。

もちろん、ジュリエッタではこのサイズまで無改造で交換可能です。

バッテリーの保管期間ですが、1ヶ月程度であれば
特に自己放電による変化はありません。
ご安心ください。

ご検討よろしくお願いいたします。

By: B.W.S. Master Date: 2017-08-19 17:13:58
atchan73
投稿日
2017-08-05 22:31:15

ゴルフ7 1.4 TSI ハイライン・ブルーモーション (DBA-AUCPT)です。

新車装着のmoll EFB 69Ahバッテリーで丸4年/47,000km が経過しました。
現在も始動は元気なのですが、夏場というのもあり突然のトラブル防止のためにもそろそろ交換を検討中です。

まず、ディーラーで聞いてみたところ高額で論外でした。
おまけに「社外品に交換して電装品に不具合が出たら整備対象外。アダプテーション不可。純正品にしないと一切対応しない」と脅されてしまいました。
こんな頑固Dはもううんざりなので、自分で情報収集をしたいと動き始めています。

現在 VARTA SilverDynamic AGM が第一候補なのですが、心配事がございます。
EFB→AGMの変更に対して、車両ECUコーディング(アダプテーション)の必要性が非常に気になります。
こちらにて質問者さんへの回答などを拝見しますと、しなくても特に問題は発生していないようですが、他方でコーディング必須という見解があるのも事実です。

先ほどのディーラー事情もありまして、できればECU設定をいじりたくないというのが本音です。
仮に電源バックアップを取りながら交換した場合、そのままAGMを使用することで悪影響はございますでしょうか?

よろしくお願いいたします。

ご返信遅くなり申し訳ございません。
お問合せ有難うございます。

VWゴルフ71.4 TSI(DBA-AUCPT)の交換バッテリーですね。
現在、純正MOLL EFB 69Ah バッテリーご利用なんですね。

交換品としてVARTA SilverDynamic AGM 570-901-076
http://batteriesweb.jp/VARTA_570-901-076.htm
こちらをご検討との事ですね。

ゴルフ7の場合、EFBタイプ(液式アイドリングストップ対応バッテリー)から1ランク高性能なAGM(ドライセルバッテリー)へ交換しても、特に問題は有りません。
また、ECUの書換えをする必要も特にありません。

ECUの書換えをしたい場合
VARTA SilverDynamic AGM 570-901-076・MOLL AGM 810-70はアフターマケット仕様に成りますので、VWバッテリーコードは記述されていませんので、純正バッテリーと同じコードをもう一度入力していただく事になります。

また、EFBバッテリーからAGMバッテリーへ交換して
充電制御の変更が必要ではないか? とのご心配のお問合せも頂きますが
ゴルフ7の場合は、充電制御機能の変更機能も無いので特に変わることもありません。
もちろん、AGMバッテリーの寿命が著しく短命になることもありません。

このような事から、ECUの変更は得にする必要は無いと思います。

最後に、交換の際バックアップ電源を取って作業すれば
車の設定はまったく変わりませんので安心かと思います。

ご検討よろしくお願いいたします。

By: B.W.S. Master Date: 2017-08-07 21:33:55

丁寧で詳しいご説明、大変ありがとうございました。
理解が深まり、心配が一気に吹き飛びました。
迷わずAGMバッテリーを選択しようと思います。

By: atchan73 Date: 2017-08-08 19:02:52
taktak
投稿日
2017-04-26 11:43:32

はじめまして。
現在 VW 平成25年度式 シャラン(DBA-7NCAV アイドリングストップ付)に乗っています。
点検時にディーラーからバッテリー交換をすすめられました。
現在のバッテリーは VARTA 7P0 915 105 12V 68Ah 380A DIN になります。
これと同等の製品の交換を考えています。
おすすめのバッテリーを教えて下さい。
よろしくお願いします。

taktak さま
お問合せありがとうございます。

VW・シャラン(DBA-7NCAV)アイドリングストップ(IS)仕様の交換バッテリーですね。
現在、VARTA社製68Ah CCA380A(DIN)のバッテリーが搭載されているとの事ですね。

IS仕様で68Ah(70Ah)クラスになりますので下記の製品が対応します。
●VARTA SILVER Dynamic AGM 570-901-076
http://batteriesweb.jp/VARTA_570-901-076.htm
●MOLL AGM 810-70
http://batteriesweb.jp/MOLL_AGM81070.php

両方とも純正バッテリーと同寸法・同規格製品となり
内部構造はAGMバッテリーとなりますので、より高性能品となります。
無改造で交換可能です。

ご検討よろしくお願いいたします。

By: B.W.S. Master Date: 2017-04-26 12:11:15
ティグアン
投稿日
2017-04-14 19:25:02

平成25年式 VW Tiguan 1400cc アイドリングストップ付きを購入しました。早々にバッテリーを交換したいのですが、おすすめの商品を教えてください。現在 12V69Ah360A DIN 680A EN/SAE/GS EFBがついています。

お問合せありがとうございます。
ご返信遅くなり、申し訳ございません。

VW ティグアンの交換バッテリーですね。
お車はアイドリングストップ仕様との事ですね。

現在搭載されているバッテリーもIS対応のEFBタイプバッテリーですね。
12V69Ah360A DIN 680A EN/SAE/GS EFB

このバッテリーの対応品ですがEFBタイプの1ランク上のAGMバッテリーをお勧めしています。
対応品は下記の製品となります。
●VARTA SILVER Dynamic AGM 570-901-076
http://batteriesweb.jp/VARTA_570-901-076.htm
●MOLL AGM 810-70
http://batteriesweb.jp/MOLL_AGM81070.php

どちらも現在搭載されている純正品と寸法形状は同じですので
無改造で交換可能です。

ご検討よろしくお願いいたします。

By: B.W.S. Master Date: 2017-04-17 22:08:27
さぶろう
投稿日
2017-04-07 20:45:17
VARTA SilverDynamic AGM 570-901-076
関連項目

初めまして、BMWに搭載するバッテリーをネットにて色々調べるうちに
御社へたどり着きました。

現在、搭載されているバッテリーは純正のVARTA社製になります。
同じメーカの製品でシルバーダイナミックAGMが合うのかと思っていますが
BWSさまの取扱い品はドイツ製とか書かれていますが、別のお店だと韓国製と書かれています。
同じ銘柄でも生産国は違うのでしょうか?

ご回答お願いします。

さぶろう さま
お問合せありがとうございます。

最近、車両適合についてお問合せ頂いた時、同時にお問合せの多い質問です。

VARTA社の正規バッテリー輸入元は2社あり、日光社と阿倍商会になります。
2017年4月時点では、両社ともドイツ本国製VARTA SILVERDynamicAGMを輸入しております。
韓国製VARTA SILVERDynamicAGMは阿倍商会が輸入しております。

●見分け方
◆写真1
ドイツ製 VARTA SILVERDynamicAGM

◆写真2
韓国製 VARTA ULTRA J-SPEC
(旧デザイン?)
◆写真3 
韓国製 VARTA SILVERDynamicAGM
品番に【LN#】が付きます。

元々、VARTA SILVERDynamicAGMはドイツ本国モデルのみのネーミングです。
2・3年ほど前にドイツ生産モデルが純正メーカー供給品(ベンツ・BMW・VWなど)の供給に追いつかず、日本向けが遅れる事が多くあり私たち販売店も商品が無く困ったことが有りました。
 そこで、アジア・パシフィック市場のVARTA社製バッテリーはアジア生産モデルで対応しようと言う事になり、韓国のバッテリー生産メーカーが作った製品を安定的に日本に供給する事からは始まりました。
ただ、今までのドイツ生産品と韓国生産品ではどうしてもイメージが違い、販売しにくい事情と実際の性能の違いで、ドイツ生産品の輸入を続けてほしいと私たちもお願いしました。
幸い、ドイツの生産工場の規模拡大に伴い増産できるようになった事から、今までとおりドイツ本国製バッテリーが輸入されています。

●性能の違いについて
VARTA社製AGMバッテリーの技術はホッペケ社のフリースティック
http://batteriesweb.jp/HPPK_595-901-085.htm
この商品から始まっていると聞いています。
ホッペケ社の企業方針が変わり、VARTA社へ自動車バッテリー部門が移動し
ウルトラダイナミックシリーズに名称が変わって販売されます。
この間、約20年近くAGMバッテリーを生産し続けているのがVARTA社ドイツ本国になります。
 バッテリーの品質安定性・性能・寿命どれをとっても現在販売しているバッテリーの中でも最高峰の品質・性能で安心してお客様にお勧めする事が出来る商品です。

対して、韓国製の方は販売を始めて2年ほどしかありません。
また、実際の価格も差ほど変わらないので個数もあまり出ません。
このような事から、市場での評価を含めまだ分からないのが正直なところです。

現時点ではBWSではドイツ本国生産品の方をおすすめしております。

ご参考にして下さい。

By: BWS Master Date: 2017-04-07 22:28:02
T やすひろ
投稿日
2017-04-03 12:28:45

はじめまして
VW ゴルフ7に乗っています。
車検時にディーラーからバッテリー交換をすすめられ
価格の高さに驚き、ネットで検索した所たどり着きました。

バッテリーはアイドリングストップ対応のEFB 69Ah 360Aになります。
御社ではAGMバッテリーをおすすめしていますが、違いが分かりません。
教えてください。

よろしくお願いします。

お問合せありがとうございます。

VWゴルフⅦの交換バッテリーですね。

ご指摘のとおり、純正では多くの場合
MOLL社製 EFB 69Ah 360A が搭載されています。

このEFBタイプと弊社で取扱っているAGMタイプの違いについてもご質問ですね。

まず、EFBとAGMと言うのはバッテリーの構造の違いを表した名称です。

●EFBとは、(Enhanced Flooded Battery)の略で日本語的には【強化された液式電池】とでも訳しましょうか・・・
つまり、従来型の液式バッテリーの強化型(IS対応型)になります。

●AGMとは、(Absorbent glass mat)の略で日本語的には『吸収性ガラスマットを挟んだ』バッテリーとでも訳しましょうか・・・
つまり、電解液をガラスマットに吸収させ絶縁したバッテリーになります。

ここからは添付イメージを見ながら説明します。
上のイメージEFBバッテリーカットイメージです。
下のイメージAGMバッテリーカットイメージです。

注目すべき箇所は2点です。

1・・・絶縁体の違い
◇EFBバッテリー
構造体を左から
1・NegativesGitter(-極 格子)
2・NegativePlatte(-極 活物質)
3・Positive Gitter(+極 格子)
4・PositivePlatte(+極 活物質)
5・PositivePatteMitSeparaortasche(+極 袋状絶縁体)
これらを何枚か重ねてブロックにして1セルが出来上がります。
このイメージでは少し分かりにくいですが
5(+極袋状絶縁体)の中に+極(格子・活物質)を入れる事で
-極と触らない構造にしています。
袋状ですので左右と下は閉じており上だけが開いた形状です。

◇AGMバッテリー
構造体を左から
1・Positive Gitter(+極 格子)
2・PositivePlatte(+極 活物質)
3・PositivePlatteMit AGM-Separator(+極 ガラス繊維製絶縁体)
4・NegativesGitter(-極 格子)
5・NegativePlatte(-極 活物質)
これらを何枚か重ねてブロックにして1セルが出来上がります。
+極と-極の間にガラス繊維製絶縁体が挟まった構造になります。

●EFBとAGMの絶縁体の違い
EFBの絶縁体は袋状で塩化ビニール等で作られており
化学反応に必要な電解液は上から流動により行われています。
 対して、AGMバッテリーはガラスマットを挟んだ構造でマット自体に電解液は染込んでいますので電解液の流動は最短距離で移動する事が出来ます。

●絶縁体の違いのまとめ
エンジン始動時の放電・始動後の充電は全て化学反応による働きです。
この化学反応を出来るだけスムーズに行うには+極・-極をつなぐ電解液の流動性が非常に重要になってきます。
この事から、電解液の流動性の優れたAGMバッテリーの方が高出力・即充電が可能な高性能バッテリーになります。

2・・・極板の大きさ
EFBとAGMのイメージをよく見ると
格子(極板)の大きさが違う事にお気づきでしょうか?
AGMバッテリーの方が少し背が高いのが分かると思います。
 これは、EFBバッテリーと違い余分に電解液を多く入れておく必要がない為
バッテリーケースいっぱいの高さまで極板を入れることが可能です。
つまり、化学反応できる面積が広い事になりその分パワーが出ます。
逆に電解液は減らないの?と思いますが
+極・-極を行き来する電解液の流動性が良いと水を電気分解して2水素1酸素に分解する抵抗値よりも蓄電抵抗値の方が低く、理論的には水はほとんど減りません。
ただ、過充電時は減りますので注意して下さい。

●極板の大きさの違いまとめ
単純に極板が大きい方が化学反応面積が広いので出力が出ます。
このことからもAGMバッテリーの方が高性能になります。

●全体のまとめ
現在、EU・米国・日本・アジア等でAGMバッテリーは生産されていますが
その多くのメーカーはEFBグレードの上にAGMグレードの製品となっています。
ただ、MOLL社・VARTA社(ドイツ生産モデル)は液式タイプとAGMとでは極板の大きさは違いますが、製造コストを意識した製品には極板の大きさは同じものもございます。

以上

EFBとAGMの違いについて
ご解答になりましたでしょうか?

ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS Master Date: 2017-04-03 14:23:30
b7passat
投稿日
2017-03-28 21:33:10

B7パサート、2012年 DBA-3CCAX アイドリングストップ付きのバッテリー交換を予定しています。おすすめのバッテリーをご教示ください。
また、巷では、バックアップ電源をつないで交換が必要だとか必要ないとか、バッテリーの番号を車両側に登録しなけりゃないとか必要ないとか。
ご存じでしたら、アドバイス願います。判明次第注文したいと思います。それではよろしくお願いいたします。

お問合せありがとうございます。

VW パサート(DBA-3CCAX)の交換バッテリーですね。
アイドリングストップ仕様との事ですので下記の製品が対応します。

パサート(DBA-3CCAX)適合表
http://www.batteriesweb.jp/Adapt/?ConFlg=CarSpec&ID_CarMaker=37&ID_CarName=447&ID_CarModel=1177

おすすめ品は
VARTA SilverDynamic AGM 570-901-076
http://www.batteriesweb.jp/VARTA_570-901-076.htm

パサートの場合、バックアップが出来るのであれば使った方が、後の心配がないので良いです
バックアップが無い状態で、バッテリー交換(外す)と時計・ラジオ等は初期設定に戻り、再設定が必要です。
また、メーターパネルの警告ランプが何個か光りますが、走行する事で全て消えます。
(ちょっと心配になるが、特に問題は有りません)

バッテリーの番号についてですが
これは、VW純正品のみの記載されている番号で、アフターマーケットモデルには番号はありません。
ただ、入力する必要は無いので特に必要はありません。

ご参考にしてください。
よろしくお願いいたします。

By: BWS Master Date: 2017-03-29 03:01:44
w116
投稿日
2017-02-02 13:22:37

1980年式Mercedes-Benz W116 450sel を中古で購入しました。
バッテリーを新しいものに交換を考えていますが、適合バッテリー、おすすめがあれば教えていただけないでしょうか? 現在取り付けてあるバッテリーが容量が小さいものが付いている感じで、適合が分かりません。よろしくお願いします。

お問合せありがとうございます。
メルセデスベンツ450SEL(W116)の交換バッテリーですね。
バッテリーはフロントボンネットのヘッドライト後ろに搭載されていると思います。

寸法は278.0mm(長さ)X 175.0mm(幅)X 190.0mm(高さ)でだいたい容量70Ah前後のバッテリーになります。

たぶんこのサイズのバッテリー以上の大きさは収まらないと思います。
お車を最近購入されたとの事ですので、これから長くお乗りだと思いますので
耐久性の高いバッテリーで、大きな排気量のエンジンを回す必要があるので
下記の製品をおすすめします。

●VARTA SILVER Dynamic AGM 570-901-076
http://batteriesweb.jp/VARTA_570-901-076.htm

念のため、搭載可能か寸法確認とご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS Master Date: 2017-02-13 14:56:48
ごろー
投稿日
2017-01-24 15:13:19

アウディS3 8V(VCJXF)の適合バッテリーを教えてください。

ごろー さま
お問合せありがとうございます。

アウディS3(ABA-8VCJXF)の交換バッテリーですね。
純正では60Ahクラスのバッテリーが搭載されていますが
最大は70Ahクラスが無改造で交換可能です。

おすすめ品は純正搭載と同じメーカーの下記の製品となります。
●VARTA SILVER Dynamic AGM 570-901-076
http://batteriesweb.jp/VARTA_570-901-076.htm

ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS Master Date: 2017-01-25 19:51:59
oiav
投稿日
2016-12-05 09:54:55

初めまして、質問させて戴きます。車は型式ABA-KZF4RのメガーヌエステートGT220(2013年)です。ぴったりの型番がありませんでしたが、VARTAの570-901-076、BOSCHのBLA-70-L3がちょうど良いと考えていますが、あっていますでしょうか。また、他に良い選択しがあればお教えくださいますよう、お願いいたします。

oiav さま
お問合せありがとうございます。

ルノーメガーヌエステート(ABA-KZF4R)の交換バッテリーですね。
バッテリーはVRLA 70Ahのタイプが純正で搭載されていると思います。

この場合、この車はアイドリングストップ仕様に成りますので
ご指摘の通り、下記の製品が同一規格品となり無改造で交換可能です。
●VARTA START STOP Plus 570-901-076
http://batteriesweb.jp/VARTA_570-901-076.htm
●MOLL AGM 810-70
http://batteriesweb.jp/MOLL_AGM81070.php

ボッシュ社製のバッテリーの取扱いは無いのでご了承下さい。
ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS Master Date: 2016-12-05 10:44:56
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