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ホンダ Honda エリシオンの相談

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hiro.net
投稿日
2012-01-30 23:39:51

お世話になります。

充電に関して質問なのですがサルフェーション除去機能付き
充電器で充電する場合に除去機能が付いていても問題ない
のでしょうか?充電器自体はドライバッテリーに対応しています。

hiro.net さま
こんばんわ
お問合せありがとうございます。

サルフェーション除去機能付き充電器ですが
特に問題はございません。
通常の液式バッテリーと同じように充電をして上げて下さい。

よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2012-01-30 23:42:39

先ほど注文させて頂きました。
有難うございました。

By: hiro.net Date: 2012-01-31 22:53:27

お世話になります。

貴社からイエロートップの方を購入しました。
親身になって対応して頂きまして有難うございます。

さて今日から1か月出張で車に乗らないので
バッテリーを外して先日購入したP12100Sで
早速充電して自宅保管しようとしています。

充電は無事終了したのですが目視で11Vちょっと。
これは低いですよね?多分コードの抵抗なので
テスターで測れば変わると思うのですが。
どうなのでしょうか??

By: hiro.net Date: 2012-07-23 05:11:18

こんにちは
お問合せありがとうございます。

充電終了後の電圧が目視で11Vとの事ですね。
電圧自体が低いので、もう少し正確なデジタル電圧計等で再計測して下さい。

もし、計測しても11V程度であれば再度充電をして
最終の充電電圧と充電電流をご確認下さい。

よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2012-07-23 12:38:50

こんばんは。ご返事有り難うございました。

クランプテスターが有ったので電圧を測り
ましたがきっちり14V近く出ていました。
車から外して充電量を見ましたが80%
充電されている状態なのには驚きました。
二週間過ぎましたが元気にやっているかな。
さすがそこらの安物バッテリーとは性能が
桁違いですね。韓国製は1年で・・・(;´∀`)

By: hiro.net Date: 2012-07-30 22:57:05
toshi
投稿日
2009-09-30 01:05:26

車種はエリシオンRR2です。
高性能と評判のオプティマバッテリーを検討していますが、エリシオンRR2の場合【イエロートップYT-B24L】が最適商品となるのでしょうか。
また、装着例のページに『+極ターミナルが微妙に細かったようで、最大に締め付けても完全に固定出来ませんでしたので、注意が必要かも知れません。(私の場合、Dに駆け込んでケーブル側の端子をかしめてもらい、何とか固定出来ました。)』と記述がありましたので少し不安に思ってますが、その後の情報はありますか?

toshi さま
こんばんわ
お問合せありがとうございます。

ホンダ・エリシオン(RR2)2400ccにオプティマ搭載希望ですね。
ご指摘の通り、純正では46・55B-24Lが搭載されていますので
オプティマYELLOWTOP B24Lが無改造で交換可能です。
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_B24.htm

さて、ターミナルの問題ですが
日本製バッテリーのターミナル成形クオリティーとオプティマの成形クオリティーは
明らかに出来が悪いです・・・
ただ、最近(改良版)に変わってからはターミナルの締め付けが緩いとの報告は無いので
多少は改善されたのかと思っています。

米国製は細かい所がアバウトと言うか大雑把で
規格にピッタリ収める仕事は日本製にはかないません・・・

でも販売する店側が言うのも何ですが、規格の範囲には収まっているので
大丈夫だと思います。

ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2009-09-30 01:32:48
カズ
投稿日
2009-08-31 20:02:48

早速のご回答有難う御座いました。またまた質問させて下さい。
イエロートップYT-B24Lとご回答いただきましたが、今後の事も考えレッドトップS-3.7L又はイエロートップR-3.7L無改造セットの購入を考えております。
バッテリー受け皿を加工すれば横幅5cmは確保出来そうなので問題なく収まりそうですが、その他必要となるオプション品等はあるのでしょうか?
レッドトップではなくイエロートップの購入で良いでしょうか?
よろしくご教授ください。

カズ さま
ご返信ありがとうございます。

RR1にオプティマREDTOP S-3.7LまたはYELLOWTOP R-3.7Lを搭載するとなると
少しオプションが必要になります。

1・・・B端子変更オフセットターミナル(+)(1,575円)
http://batteriesweb.jp/Img/Terminal/DSCN2541.JPG
2・・・B端子変更オフセットターミナル(−)(1,575円)
http://batteriesweb.jp/Img/Terminal/DSCN2540.JPG
3・・・3.7L用国産車用ハイトアダプター(1,050円)
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_SpacerAdapter.htm
4・・・D規格用固定金具
RR1の場合、手前固定方法がフレーム接続の為
専用品をディーラーでお取り寄せ下さい。

以上

オフセットターミナル・ハイトアダプターはご注文時に
「通信欄」に記載して頂ければ、再度お見積もりし
ご提示させていただきます。
また、ご決済方法はクレジットカードでは金額の変更が出来ませんので
「代金引換」「銀行振込」でお願いいたします。

おすすめオプティマはイエロータイプの方が良いです。

ご検討よろしくお願いいたします。

By: カズ Date: 2009-08-31 20:03:43
さんこん
投稿日
2009-08-27 17:30:24

現在、エリシオンRR-3にD26Lサイズのバッテリーを装着しています。

YELLOWTOP S-4.2L(D1000S)を取付したのですが、バッテリー端子の向きがRしか無い
みたいですが、バッテリーの向きを逆向きにして取付は不可能でしょうか?

さんこん さま
お問合せありがとうございます。

ホンダ・エリシオン(RR-3)にオプティマYELLOWTOP S-4.2L搭載の件ですが
実の所、まだ搭載事例が無いので分かりませんが
配線が+10cmほど余裕があれば搭載は可能かと思います。

オフセットターミナルを付けることで3.5cmほどは短くはなりますが
それ時も7・8cmは余裕が必要です。

ご確認とご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2009-08-27 17:30:56
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