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トヨタ Toyota エスティマの相談

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TAI-G
投稿日
2012-02-04 23:14:43

2010年1月頃購入 補償管理No.0113602411 のレッドトップです。
購入時にはマツダMPV(LW5W)に搭載しておりましたが、2011年10月にエスティマ(2.4L寒冷地仕様)に乗り換えた際にOPTIMAも載せ替えました。
マイナス端子のみにサルフェーションが発生し腐食してきたため、1月末にプラス側・マイナス側ともにヒーロー電気製ターミナルに交換しましたが、再度緑青が付着してきだしました。
装着電装品は、セキュリティ(VIPER)・HDDナビ・リアモニター・レーダー探知機です。
考えられる発生原因と対策をご教授いただけましたら幸いです。よろしくお願い致します。

TAI−G さま
こんにちは
お問合せありがとうございます。

オプティマのターミナルに緑青が付くとの事ですね。
バッテリーのプラスチックと金属部のターミナルの間からガスが抜けているのが原因だと思います。
これは、稀に有るのですが経年劣化によりプラスチックが痩せたりヒビが入ったりする事で
そこからガス抜けが起きます。
抜けたガスは+イオンですので、−極に付き結晶化します。
対応としては、定期的に水を掛けるなどして落としてあげて下さい。

また、輸入元に対応可能か相談いたしますので少しお時間を下さい。
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2012-02-06 12:15:24

追記

輸入元に相談したところ
『製品の確認をしたい!』との事ですので
これからのご対応は、個人情報もございますので
メールでの対応とさせて下さい。

ご面倒ですが、下記のメールアドレスにメールを頂きますようお願いいたします。

Mail : info@batteriesweb.jp

よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2012-02-06 13:02:31
小林直記
投稿日
2010-11-08 20:41:22

御世話になります。YELLOWTOP R-3.7L(D925R)をBWSさんで購入してから4年目に突入しました。バッテリ-上がりなどなく絶好調なんですが交換時期はどれくらいなんでしょうか?アンプ600w2枚・モニタ-10枚フォグ55w・エアコンプレッサ-など重装備な車になちゃいました(汗)

ここで質問なんですが・・・

4.2に変更しようか悩み中です><
装着は可能でしょうか?

3.7から4.2に変更する事で車の調子などは変わりますでしょうか?

車種はH16ACR30エスティマです。

宜しくお願いします。

小林直記 さま
こんばんわ
4年目を迎えたオプティマありがとうございます。 うれしいです。
交換次期についてですが、出来るだけ長く安心して使って頂きたいので
出来れば、一度ミドトロニクスでの診断をおすすめします。

このミドトロニクス社製バッテリーアナライザーはCCA(始動性能)を測定して判断をする物で
ガソリンスタンド・量販店・ディーラー等でも最近は普及しています。

このCCAは測定基準を機械で変えることは出来ません。
なので、数値を教えてもらってご判断下さい。
200A以下・・・そろそろ交換時期
400A以下・・・1・2年は大丈夫
400A以上・・・2・3年は大丈夫

さて、モニター10枚など重装備になったとの事でオプティマYELLOWTOP S-4.2Lに
容量アップをご検討との事ですね。
エスティマ(ACR30)との事ですので現状下記のページのように搭載されていると思います。
http://e-hyouka.jp/photoeva/1214758179715177.jpg
ACR30はバッテリー端子がLタイプになっていますので
オプティマYELLOWTOP S-4.2Lは端子位置が逆のRタイプになるので
配線の取り回しを考えると難しいのではないかと思います。
また、現状のR-3.7LとS-4.2Lでは約3cmほど横が長くなるので搭載事態も可能か要確認です。

バッテリー容量を大きくする前に
現時点でどれくらいバッテリーに負荷が掛かっているか確認する事をおすすめします。

●確認方法
バッテリー端子位置で電圧を測定する事でバッテリー負荷を確認する。
1・・・エンジン停止状態の電圧を測定 12.6V程度有ればOK
2・・・エンジン始動後の電圧を測定(オーディオ・エアコン・ヘッドライト等すべてOFF) 14.0V以上でOK
エンジン始動後、何も動かしていない素の状態電圧(14.0〜14.2V)を基準にします。
ここからが負荷診断です。
3・・・エアコンONの時の電圧 13.8V以上でOK
4・・・(追加)ヘッドライトONの時の電圧 13.8V以上でOK
5・・・(追加)オーディオON(普段聞く音量で)の時の電圧 13.8V以上でOK
6・・・(追加)モニターONの時の電圧 13.8V以上でOK
7・・・(追加)エア・コンプレッサーONの時の電圧 13.8V以上でOK

もし、どれかを使った時点で13.0V以下に下がる事が有るとすれば
その時点が、オルタネーターの発電量を超えてバッテリーの蓄電でカバーしている事になります。
この事が分かれば、使用時に注意するだけでバッテリーの負荷は小さくなるので
上手に使うのも方法かと思います。

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2010-11-08 21:46:55
shin
投稿日
2009-10-28 00:10:11

今のバッテリーは充電したにもかかわらず始動がヨワヨワしいため買い替えを考えています。
ショップで見かけて気になり調べていましたが、バッテリー上がりはあるものなんですね?
出張の加減で月に2,3日だけ乗ることもしばしばなんですが心配ないでしょうか?
またほかにお勧めとかありますか?

shin さま
お問い合わせありがとうございます。

エスティマにオプティマ搭載ご希望ですね。
オプティマもバッテリー(蓄電池)ですので、もおちろん放電する事はあります。

ただ、従来のバッテリーと違い蓄電能力が非常に高いので、走行する事で
すぐにフル充電に戻ります。 これがオプティマの特徴です。

月に2・3回しか乗らないとの事ですが、現在使っているバッテリーで
2年以上お使いであれば、オプティマに交換する事で効果は期待できます。

在庫もございますので、ぜひご検討ください。
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2009-10-28 14:28:07
エス
投稿日
2009-08-31 20:33:00

この前の13年エスティマ(アエラス)です。
ご質問のご返事有難う御座います。

また気になったので質問したいのですが
B24LとR-3.7Lの違いはなんですか?
長持ちの仕方が違うんでしょうか?
また素人な質問で申し訳ありません。

ちなみに現在のバッテリーは2.4L標準車でしたので46B24Lでした。

エス さま
ご返信ありがとうございます。

B24とR-3.7Lの違いですが
大きく違うのはバッテリーの形状と規格です。
形状が違うので、バッテリー固定金具が純正の物が使えなかったり
バッテリーポール(端子)形状も違うので、ターミナルの接続も出来ません。

内部的な違いは、体積が違うので蓄電容量も違います。

無改造で交換をご希望であれば、同一規格の
オプティマYELLOWTOP B24L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_B24.htm
をおすすめします。

ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2009-08-31 20:33:29
エス
投稿日
2009-08-31 20:24:02

初めまして。

オプティマに交換しようと考えているのですが、知識がないので適合する物が分からず教えていただきたいのですが。

車種は13年のエスティマ(アエラス)です。

エス さま
お問合せありがとうございます。

トヨタ・エスティマ(アエラス)にオプティマ搭載希望ですね。
13年式との事ですが型式が分からないので確実な事は言えませんが
この頃のエスティマは2.4Lと3.0Lが有るかと思います。
バッテリーは型式・排気量・仕様で変わるのですが

2.4L標準仕様の多くは46B-24Lが搭載されています。
この場合、オプティマYELLOWTOP B24L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_B24.htm
こちらが対応品になり、無改造で交換可能です。

3.0L標準仕様・寒冷地仕様または2.4L寒冷地仕様の多くは55D-23Lが搭載されています。
この場合、
オプティマ REDTOP R-3.7Lセット
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm
オプティマ YELLOWTOP R-3.7L セット
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm
この2機種が無改造で交換可能です。

現在搭載されているバッテリーサイズをご確認の上
ご検討よろしくお願いいたします。

全て在庫ございます。
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2009-08-31 20:25:16
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