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ルノー Renault カングーの相談

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Kangoo la poste
投稿日
2017-09-24 23:55:19

ルノー カングー 1.2L 6MT (ABA-KWH5F) のバッテリー交換を考えています。

貴サイトに、同型車の情報はありませんでしたが、ネット上でいろいろ調べて、VARTAのSILVER Dynamic AGMに交換しようかと思いますが、何かアドバイスなどありますでしょうか?

昨日、24ヶ月点検にてディーラーから、「(テスターの数値的に)そろそろ、バッテリーが劣化しているので、交換をお勧めします。」と、言われました。
定価は5万円超えのところ、今月中ならキャンペーン中なので4万円+工賃でいいですよ。と言われたものの、「はい、そうですか」と二つ返事でお願いできる金額でもないため、自分で交換するかどうか検討するため、返答は保留としました。
アイドリングストップ+電力回生付車用の高性能バッテリーなので、ある程度高額なのは分かるものの、やはり高いですよね(^^;
ただ、カングーって、そこそこ売れている割に、DIYに関する情報が少なく、この1.2L用のバッテリーの適合情報もかなり探すのが困難でした…。

もう一点、もし可能であればご教示頂きたいのですが、当方、車に乗るのが、ほぼ週末のみで、それほど頻繁に遠出するわけでもないため、バッテリーにとっては、あまり良い環境とは言えないと思っています。駐車場は青空駐車なので、ソーラーパネルで普段から補充電しておけば、バッテリーの劣化を多少なりとも防げるのではないかと思うのですが、いかがでしょうか。
カー用品店などで安価に入手できるものは、逆流防止回路程度は付いているようですが、過充電でかえってバッテリーを傷めてしまうようなことは無いのでしょうか。また、そもそもソーラーパネルで補充電すること自体、お勧めできないなど、なにかアドバイスをいただければ幸いです。

お問合せありがとうございます。

ルノーカングー (ABA-KWH5F)のバッテリー交換ご検討との事ですね。

アイドリングストップ仕様との事ですので
VARTA SilverDynamic AGM 570-901-076
この商品がぴったり対応します。

ソーラーパネルのバッテリー充電器についてですが
何年か前に大きさ30cmx10cmほどのソーラーパネルの付いた充電器は実際には使えるのか?
と思い、実験をした事が有ります。

実際の発電電圧と充電電流の値を計測すると天気の良い日でも
バッテリーに充電できる電圧(14V)程度までは上がらないため
充電する事は出来なかった と言う結果でした。

ただ、最近のソーラーは性能が上がっているかも知れないので
これに限った結果ではないかもしれません。

ご参考にしてください。

By: B.W.S. Master Date: 2017-09-25 11:04:16
やまを
投稿日
2014-05-11 12:41:10

お世話になっております。
問合せメニューより投稿いたしましたが、改めてこちらより相談いたします。
昨年11月にオプティマ イエロートップ R-3.7Lを購入した者となります(補償管理No.0103528724)。
先日バッテリーが上がってしまいました。
充電器(OPC-8000)での充電を試みましたが、回復しませんでした。
つきましては、補充電サービスにて対応いただきたく思います。
バッテリの状態確認も含めよろしくお願いいたします。

お世話になっております。
返信ありがとうございました。
本日ヤマト運輸宅急便にて送付いたしました。
明日の到着予定とのことです。
よろしくお願いいたします。

By: やまを Date: 2014-05-12 13:29:31

やまを さま
昨日、オプティマ届きました。
今日から作業を始めたのですが、届いた時の状態を写真に撮りましたのでアップします。

電圧:5.7V
CCA:32A

完全に過放電状態ですね・・・
この過放電状態のまま長期間放置すると戻る物も戻らなくなるので
早速、補充電を開始します。

写真を撮るのを忘れたのですが
充電開始直後の状態で

12Vバッテリー充電設定時
充電電圧:8V
充電電流:10A以上(振切れてました)

弊社で使っている充電器は業務用ですので、簡単にブレーカーは飛びませんが
今回の場合は、まず6Vバッテリーの設定から充電を行いました。

6Vバッテリー充電設定時
充電電圧:6.8V
充電電流:2A

この状態でしばらく充電を行っています。

さて、お手持ちの『OPC-8000では充電回復しなかった』 との事ですが
これは、家庭用充電器に良くある事で、充電対象バッテリーの電圧が過度に低い場合
充電開始直後の充電電流が許容量(5A~10A)を超えてしまい、安全装置(ブレーカー)
が飛び、充電を強制的にしないのが原因です。

ブレーカーが飛ぶので、故障ではありません。
充電器の性能を超えたバッテリーを充電しようとした為、起こる現象です。

今回の充電は4・5日程度かかるかと思います。
また、ここでご報告いたします。

よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2014-05-15 00:08:52

お世話になっております。
ご連絡ありがとうございます。

>完全に過放電状態ですね・・・
やはりそうでしたか...。キーレスすら反応しなかったのでそうかなとは思っておりました。
お手数ですが引き続きお願いいたします。

OPC-8000については、接続してバッテリチェックしたところNG表示だったのですが、ダメモトで充電してみたまでです。
仮にOPC-3000で実施すれば、回復の見込みはありましたでしょうか?

以上よろしくお願いいたします。

By: やまを Date: 2014-05-16 13:49:36

やまを さま
ほぼ2日間ゆっくり補充電し、ほぼ元の状態まで回復しました。

充電終了直前の写真
充電電圧:14.49V
充電電流:0.80A

充電時にも熱を持つ事も無く、非常にスムーズに抵抗無く蓄電していました。

これから、最後にもう少し電圧を上げて仕上げに入りたいと思います。
その後、12時間ほど置いて開放電圧が12.8V程度で安定すると思いますので
あす、ご返送いたします。

質問について
Q・・・『OPC-3000で実施すれば、回復の見込みはありましたでしょうか?』
A・・・OPC-3000は弊社テストで3Vまで下がったバッテリーでも充電する事が可能でした。
この時10A近くの電流が流れますので、恐らく熱の発生は有ると思いますが
充電を行う事は可能ですので、回復したと思います。

ご回答になりましたでしょうか?
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2014-05-16 21:39:47
Yoshi-san
投稿日
2013-04-14 23:09:04

Batteries Web Store様

カングー(現行型11年式、ABA-KWK4M)の交換バッテリーを
探している中で御社を見つけました。当方、週に2、3回の
頻度で乗る程度で、2年で1万キロにも満たない走行距離
なのですが、ぴったり合うお勧めバッテリーは何でしょうか?

ディーラーの法外な純正品価格に閉口し、大手のカー用品店で
探したのですが、適当なものが見つかりませんでした。性能、
サイズ等で純正と比較して問題ないものを探しています。
(特殊な工具や、固定用のスペーサー等不要なもの)

アドバイスどうぞよろしくお願いします。

Yoshi-san さま
おはようございます。
お問合せありがとうございます。

ルノーカングー(ABA-KWK4M)の交換バッテリーをお探しとの事ですね。
純正では70Ahクラス 寸法278.0mm(長さ)X 175.0mm(幅)X 190.0mm(高さ)

対応製品は
●MOLL m3Plus K2 830-75
http://www.batteriesweb.jp/MOLL_83075.htm
●VARTA SILVER Dynamic 577-400-078
http://www.batteriesweb.jp/VARTA_SD77.htm
●VARTA START STOP Plus 570-901-076
http://www.batteriesweb.jp/VARTA_570-901-076.htm

この3機種が同一規格品となり、無改造で交換可能です。
在庫ございますので、即発送可能です。
ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2013-04-15 09:08:41

早速の返信ありがとうございました。検討して注文させていただきます。

By: Yoshi-san Date: 2013-04-16 00:11:25
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