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充電について ソーラーについての相談

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Kangoo la poste
投稿日
2017-09-24 23:55:19

ルノー カングー 1.2L 6MT (ABA-KWH5F) のバッテリー交換を考えています。

貴サイトに、同型車の情報はありませんでしたが、ネット上でいろいろ調べて、VARTAのSILVER Dynamic AGMに交換しようかと思いますが、何かアドバイスなどありますでしょうか?

昨日、24ヶ月点検にてディーラーから、「(テスターの数値的に)そろそろ、バッテリーが劣化しているので、交換をお勧めします。」と、言われました。
定価は5万円超えのところ、今月中ならキャンペーン中なので4万円+工賃でいいですよ。と言われたものの、「はい、そうですか」と二つ返事でお願いできる金額でもないため、自分で交換するかどうか検討するため、返答は保留としました。
アイドリングストップ+電力回生付車用の高性能バッテリーなので、ある程度高額なのは分かるものの、やはり高いですよね(^^;
ただ、カングーって、そこそこ売れている割に、DIYに関する情報が少なく、この1.2L用のバッテリーの適合情報もかなり探すのが困難でした…。

もう一点、もし可能であればご教示頂きたいのですが、当方、車に乗るのが、ほぼ週末のみで、それほど頻繁に遠出するわけでもないため、バッテリーにとっては、あまり良い環境とは言えないと思っています。駐車場は青空駐車なので、ソーラーパネルで普段から補充電しておけば、バッテリーの劣化を多少なりとも防げるのではないかと思うのですが、いかがでしょうか。
カー用品店などで安価に入手できるものは、逆流防止回路程度は付いているようですが、過充電でかえってバッテリーを傷めてしまうようなことは無いのでしょうか。また、そもそもソーラーパネルで補充電すること自体、お勧めできないなど、なにかアドバイスをいただければ幸いです。

お問合せありがとうございます。

ルノーカングー (ABA-KWH5F)のバッテリー交換ご検討との事ですね。

アイドリングストップ仕様との事ですので
VARTA SilverDynamic AGM 570-901-076
この商品がぴったり対応します。

ソーラーパネルのバッテリー充電器についてですが
何年か前に大きさ30cmx10cmほどのソーラーパネルの付いた充電器は実際には使えるのか?
と思い、実験をした事が有ります。

実際の発電電圧と充電電流の値を計測すると天気の良い日でも
バッテリーに充電できる電圧(14V)程度までは上がらないため
充電する事は出来なかった と言う結果でした。

ただ、最近のソーラーは性能が上がっているかも知れないので
これに限った結果ではないかもしれません。

ご参考にしてください。

By: B.W.S. Master Date: 2017-09-25 11:04:16
なまら
投稿日
2013-01-22 18:50:26

スバルプレオに乗せようと考えてます。
札幌なんで寒い日がつづきとうとう逝ってしまいました。
通勤距離が2キロ朝、夜に動く、ナビ、カメラ、エンジンスターターメーター類 
電気使うのです。今のバッテリーはボッシュ なんたらシルバーでしたが容量は38B19Lあげていませんでした
暖房もエアコンも結構オートで使ってますが風量が上がり気味なので、弱るのもわかりますが
3年で充電こし点検、12月にも充電したばかりでした。
で、前にもお話したところ無理!との話でしたが、カオス55B19Lを積んでる方もいるし
いけるとおもっているのですが…
前購入したのもイエローB24Lでした
フィット、MINIにも乗せましたが、何とかしたいとご相談した限りです。

なまら さま
こんにちは、お問合せありがとうございます。

スバル・プレオの交換バッテリーですね。
札幌在住で使用環境が厳しいとの事ですね。

現在、38B-19L搭載との事ですので、単純に交換であれば
オプティマYELLOWTOP B24Lになるのですが
バッテリー搭載位置に横幅に5cmの余裕は無いんですよね・・・

弊社取り扱いは無いのですが、充電制御車対応バッテリーを搭載しては如何でしょうか?

EIS-M-42
http://gyb.gs-yuasa.com/product/carbattery/ecor_is/index.html

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2013-01-23 13:40:42
pennamesun
投稿日
2011-02-08 07:21:44

質問願います。

オプティマレッドトップの場合、専用充電器 OPC-3000 では、約14.6V で充電します。

片や、ソーラーバッテリー充電器 セルスター SB-700 の場合、15.5V です。

電流は最大 72mA しかありませんが、それでも乖離した電圧をかけるのは、どちらかと言えば、良くない事でしょうか?

pennamesun さま
お問合せありがとうございます。

ソーラー充電器の電圧の件ですが、15.5Vは理論上の最大電圧です。
もちろん、ソーラーですから光の強さで電圧は上下しますので実際に測定して充電出来るか確認した方が良いですね。

By: BWS-Master Date: 2011-02-08 10:58:39

回答有り難うございます。

しかし質問の趣旨は そこではありません。

出来れば再度回答下さい。


>オプティマレッドトップの場合、専用チューニング充電器 OPC-3000 では、約14.6V と専用設定されています。
この電圧の方が良いのは、元になっているアルプスの充電器より電圧が低い事でも明らかです。

片や、ソーラーバッテリー充電器 セルスター SB-700 の場合、最大15.5V です。

電流は最大 72mA しかありませんが、それでも乖離した電圧がかかる事になります。良くない事でしょうか?

By: Date: 2011-02-09 06:50:42

(注) 乖離した=かけ離れた、大きく違う

大きく違う 電圧が、条件が良ければ、かかり続ける事になります。

充電能力が実際に有るか無いかではなく、これが質問の趣旨になります。
宜しくお願いします。

By: Date: 2011-02-09 07:00:56

ご返信ありがとうございます。

もし、充電器で15.5Vの電圧を長時間掛ければ、これは完全に過充電で良くは有りません。

ソーラー充電器の場合は、入力エネルギーが太陽光と非常に不安定で尚且つ、最大でも72mA(0.072A)と車の暗電流程度しか発電しません。

この数値から最大に発電しても 『誤差』 程度の充電になりますね。

この程度であれば、問題にはならないと思います。
ご回答になりましたでしょうか?

よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2011-02-09 12:42:34
imai
投稿日
2010-09-22 15:28:25

はじめまして、ボートのサブバッテリーとして使用を考えていますので相談させてください。
現状では普通の鉛バッテリー130Aを2つ直列にしています。24Vのモーターを使用したり、インバーターで100Vにして電子レンジ、湯沸それからGPS、魚探、レーダーを使用しています。5年近くなりますがトラブルはありません。
今後、エアコンを増設しようと考えておりまして、以下のようなことを考えていますが可能でしょうか?

1、イエロートップS-5.5Lを4個用意して、2個それぞれ並列にして、並列にしたものを直列として24Vとし、現状の130A直列と交換する。

2、充電は既存のオルタネーターとソーラーパネル(80W程度)を新たに設置する。

3、3000Wのインバーターで100V電源を取りだす。

使用するのはだいたい週1程度ですので、放置している6日間でソーラー充電できないでしょうか?
エアコンを使いたいのは夏場の日中5~6時間で電圧が低下したら使用をやめるという使い方になろうかと思います。

よろしくお願いします。

imai さま
こんにちは、お問合せありがとうございます。

130Ahクラスバッテリー直列にて24VからオプティマYELLOWTOP S-5.5Lを直列24Vを2個に交換との事ですね。
オプティマYELLOWTOP S-5.5Lは75Ahですので実質24V 150Ahにアップする事になりますね。

現在、オルタネーターで充電しているとの事で、新たにソーラーパネルにて追加充電するとの事ですが、恐らくエアコンを使用した場合、発電量を使用量が上回るのでバッテリーに蓄電されていても数時間後にはバッテリーが空になるのではないかと思います。

オルタネーターで充電が可能と言う事は、エンジンがボートに付いていると思うのですが
例えば、エアコンは電気をかえして冷やすのではなく、車と同じようにエンジンの回転を利用して
コンプレッサーを回して冷やす方法のほうが効率的だと思います。

また、ソーラーパネルで充電する事は非常に時間が掛かるのと天気に左右されるので補助充電と考えた方が良いと思います。

このような事から、恐らく現状+アルファー程度と考えた方が良いと思います。
ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2010-09-22 17:34:39
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