取扱い製品以外について 充電について バッテリー販売 BWS 3ページ

ヒロ　さま
お問合せありがとうございます。

補充電時の梱包についてですが、ダンボール箱に入れて送って下さい。
運賃については、各運送会社にHPでお調べ頂いた方が確実だと思います。
大阪−大阪であれば1,000円程度かと思います。

よろしくお願いいたします。

ご返答ありがとうございます。

送料を調べたいのですが、返送時はどちらの運送会社を使用されるのでしょうか？
こちらで指定をさせて頂けるのでしょうか？
また、返送時の送料ですが、元払い発送（代金は銀行等へ振込）の対応は可能でしょうか？

ご返答宜しくお願い致します。

送料を調べたいのですが、返送時はどちらの運送会社を使用されるのでしょうか？
こちらで指定をさせて頂けるのでしょうか？
また、返送時の送料ですが、元払い発送（代金は銀行等へ振込）の対応は可能でしょうか？

ご返答宜しくお願い致します。

ヒロ　さま
ご返信遅くなりました。

送って頂く時の運送会社はヒロ様のご都合の良い運送会社で問題ございません。
ヤマト運輸さんはバッテリーの輸送を断る事があります。

返送時の料金についてですが、大阪⇒大阪ですので「630円」になります。
バッテリーと同封して送って頂ければ、元払でご返送させて頂きます。

よろしくお願い致します。

バッテリーズウェッブストア　藤本様
お世話になります。

バッテリーを外す前に輸送可能か運送会社に問合せしましたところ、クロネコ・佐川・ゆうパックは全て自動車バッテリーは不可との回答でした。
クロネコ便にて到着してますので、輸送出来るのではと質疑したところ、現在は取扱していないとの事です。
どうすれば輸送出来ますでしょうか…？
ご指導宜しくお願い致します。

トチ　さま
お問合せありがとうございます。

EXIDE(エキサイド)社製575-39にOPC-3000で充電可能か？　との事ですね。

OPC-3000はオプティマ専用には作られていますが
通常の液式バッテリーももちろん充電可能です。
充電時の最大電圧が少し(0.2V)程度違いますが問題になることは有りません。

また、トリクル充電は(0.2V)ほど低いですがこれも大丈夫です。
逆に負荷が少ないのでより長期間保管するには良いくらいです。

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

たびたびすみません。EXIDEバッテリーの57539ですが、かなり放電している様で電圧が低いです。OPC-3000でパルス充電可能でしょうか？または、復活しますか？

トチ　さま
ご返信ありがとうございます。

「かなり放電している」との事ですがOPC-3000は5V程度下がった物でも充電を行う事は可能です。
ただ、使用できる所まで回復するかは分かりません。

一般的に通常の液式バッテリー(エキサイド社製も含む)は10V以下まで落とした場合
回復しないことの方が多いです。

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

タホ９７　さま
おはようございます。
お問合せありがとうございます。

デルコ社製ＡＤ−０００２でオプティマ充電の件ですが
もちろん、充電可能です。
フル充電できるかどうかは充電器を持っていないので分かりませんが
エンジン始動には問題ない範囲で充電は出来るはずです。

よろしくお願いいたします。

じゅん　さま
こんにちはお問合せありがとうございます。

OPC-3000で充電をする時の満電確認方法ですね。

OPC-3000の充電設定を【レッドトップ】にした場合、最大充電電圧は14.8Vほどです。
この14.8Vの電圧を掛けて、1A以下に電流が下がればほぼ満電(蓄電限界)とご理解下さい。

また、使用年数が2年以上の物などは20時間以上充電しても1A以下に下がらない事があります。
これは、内部劣化により充電電流を化学反応できず蓄電できない状態になって来ています。
化学反応が出来ない電流は熱変換されたり、内部の電解液を電気分解してガスを発生させる事があるので、このような症状が出る時は、あまり無理せず熱が出る時はさわってほんのり暖かい所で終了して下さい。　ガスが発生する時は、ガスが出始めて1時間程度で終了させて下さい。

ご回答になりましたでしょうか？
よろしくお願いいたします。

回答ありがとうございます。
本日、OPC-3000が到着しました。

早速、充電を開始し4時間ほどで、1A以下となり「充電モード」が緑点灯、電源が消灯しました。
再度、同じ様にPOWERを「ON」すると、電流が1A以上となっており「充電モード」が緑点滅となっております。
上記のような状態は、バッテリーがどの様になっていると判断すれば宜しいでしょうか？
ご教授ください。

じゅんさま
充電器、早速活躍のようですね。

充電終了後、数時間置いた後、再度充電した時に1A以上流れる事についてですが

充電終了した時点で、電圧は落ちます。　再度充電を開始すると圧を掛けるので
一時的に電流が流れ、バッテリー全体に圧が行き渡ると電流はまた、1A以下まで下がる
これが、一時的に電流が流れる原因です。

2･3分で電流は流れなくなったと思います。

ご回答になりましたでしょうか？

Sho　さま
お問合せありがとうございます。

ルノーメガーヌにオプティマ搭載希望ですね。
純正では年式・仕様で変わるのですが

544-59サイズ
210.0mm（長さ）X 175.0mm（幅）X 175.0mm（高さ）

555-59サイズ
246.0mm（長さ）X 175.0mm（幅）X 175.0mm（高さ）

この2機種が搭載されています。

寸法的に近いのは
オプティマREDTOP S-3.7L(単品)
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm
(長さ）236.5mm（幅）173.0mm（高さ）193.7mm

まず、搭載位置に収まるかご確認下さい。
幅と高さが若干大きいのでこの当たりが重要です。

充電器についてですが
CV-800は取扱いが無いので何ともいえませんが
オプティマは従来の液式バッテリーに比べ、元々電圧が少し高いので
この高い電圧分が充電器によっては、早く完了と判断する事があり
満電に出来ないのが理由です。
また、深放電(10V以下)まで下げたオプティマを充電するのも
充電器によっては電流が流れすぎブレーカーが飛び充電できない場合が有ります。

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。