取扱い商品について オプティマのレッドとイエローの違い バッテリー販売 BWS 1ページ

トム　さま
お問合せありがとうございます。

レガシツーリングワゴン(BP5)にオプティマ搭載希望ですね。

搭載可能なモデルは
オプティマREDTOP S-3.7L セット
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm

オプティマYELLOWTOP R-3.7L セット
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm

この２機種が無改造で交換可能です。

レッドとイエローの選定方法ですが
お車の使い方として
通勤・買い物等で比較的良く使うのであれば
レッドトップをおすすめします。

週末のみや月2.3回程度しか使わないのであれば
イエロートップをおすすめします。

お車の使い方でお選び下さい。
ご検討よろしくお願いいたします。

ゆたか　さま
お問合せありがとうございます。

CCAについてですが、これはコールド・クランキング・アンペアの略で
華氏０°F(摂氏-17.8℃)の状態で放電し30秒目の電圧が7.2Vになる放電電流量を言います。

つまり、数値が大きい方が沢山電流を出せる良いバッテリーと言う事です。

さて、今回は現状580CCAで12.75VあるオプティマREDTOPについてですが
恐らく、3年程度使った物かと思いますが、結論から言えば十分使えます。

CCAとはバッテリーの始動性能基準ですので、オプティマがどうか？と言うより
車側がどれ位必要としているのかでバッテリーサイズが変わる事と同じです。

恐らく、REDTOP S-4.2Lを搭載可能な車でしたら
ガソリンエンジンで2000~4000CCクラス
ディーゼルエンジンで1600CC〜3000CCクラス
の車に搭載だと思います。

この場合、最低始動性能は200〜250CCA必要になりますので
この数値が、最低基準になりますね。

現状の数値から考えると、普通に使えば後2〜3年は使えるのではないかと思います。

ご参考にして下さい。

まっすん　さま
GW期間中お休みを頂き、ご連絡遅くなり申し訳ございませんでした。

さて、お問合せの件ですが
トヨタ・ハイエース(200系)にオプティマ搭載機暴徒の事ですね。
ハイエースはRタイプを搭載しますので、REDTOP・YELLOWTOP両方とも問題なく搭載可能です。

お車の使い方から、エンジンを切った状態で音楽・テレビを使用する機会が多いとの事ですので
おすすめはYELLOWTOPの方が適しています。
ただ、あまり深い放電(11V以下)までは下げないように注意してくださいね。

在庫の方はございますので、ご検討よろしくお願いいたします。

赤TTさま
こんにちは、お問合せありがとうございます。

アウディTT　2.0TFSIの交換バッテリーですね。
純正では60Ahクラスが搭載されているので

オプティマREDTOP S-3.7L(単品)
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm
オプティマYELLOWTOP R-3.7L(単品)
この2機種が無改造で交換可能です。

年2万キロほど走っているとの事ですので、
REDTOPの始動性能重視が良いです。

在庫ございますので、即発送可能です。
ご検討よろしくお願いいたします。

あつし　さま
おはようございます。

JEEPチェロキーのバッテリー交換ですね。
91年式との事ですので、(XJ)型だと思います。
直列6気筒OHV4000ccが搭載されているモデルです。

この場合、オプティマREDTOP S-4.2Lが無改造で交換可能です。
あと、＋極側の配線が少し短いのでオフセットターミナル(1,575円)を付けた方が
搭載しやすいです。

http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S42L.htm

ご検討よろしくお願いいたします。

井尻　さま
お問合せありがとうございます。
夏休みを頂き、ご返信遅くなりすいませんでした。

約８年お使いのオプティマREDTOP S-3.7Lについてですが
ご使用方法から言っても、専用充電器で充電しても劇的に変わることは無いので
交換をおすすめします。

ご使用方法でウインチも使うとの事でがこれは電動ウインチだと思いますので出来ればイエローの方が良いです。
ジムニーはRタイプですので、イエローの場合Ｌタイプで端子位置が逆になりますので、配線に余裕があるかご確認お願いいたします。
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm

若干高くなりますが、RタイプのイエローですとU-3.7Lが対応します。
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_U37L.htm

ご検討よろしくお願いいたします。

源 さま
お問合せありがとうございます。

レース専用のお車ですね。
保管時はキルスイッチにて電源OFFとの事ですしボッシュのバッテリーで８年お使い頂けている
との事ですね。

ドライバッテリーは「上がり易い」とご心配ですが、これは始動性能の高いオデッセイバッテリー等を使うことでよく言うわれる事です。
始動性能が高いので、小さくてもエンジンは始動出来るのですが、容量が純正搭載バッテリーの半分以下で重量も半分程度の物ですとチョット放電するとエンジン始動ができず上がり易いのでこの様に言うわれます。

オプティマの場合はドライセルバッテリーでも容量は同等程度ですので、上がり易いと言う事は有りません。　重量も同程度ですので軽量化には成りませんが・・・

レッドとイエローですが、使用方法・頻度・管理からレッドトップで十分対応可能です。

在庫もございます。
ご参考にして下さい。
ご検討よろしくお願いいたします。

ちび　さま
おはようございます。

トヨタ・アリスト(16#系)にオプティマ搭載希望ですね。
お車はほぼ純正で通勤にお使いとの事で毎日乗るとの事ですね。

現在お使いのバッテリーは通常の液式バッテリーだと思いますが、このバッテリーで2年以上お使いであればレッドトップで十分対応可能です。

アリストに搭載するには国産車搭載セット(ハイトアダプター・オフセットターミナル(＋))が有ったほうが無改造で交換でき楽です。

オプティマREDTOP S-4.2Lセット
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S42L.htm

在庫ございますので(10月1日)土曜日の発送可能です。
ご検討よろしくお願いいたします。

pomtaro さま
こんばんわ
お問合せありがとうございます。

マツダ・アテンザの交換バッテリーをご検討との事ですね。
現在オプティマREDTOP S-4.2L(Lタイプ)搭載で
次はREDとYELLOWどちらにするかお悩みのようですが
残念ながらYELLWTOP S-4.2LはRタイプしか製造されていませんので
端子位置が逆になり、無改造で交換することが出来ません。

このような事からREDTOPの方が良いと思います。

ただ、現在お使いのREDTOPが２年程度で要交換との事ですが
追加装備のアンプとナビはエンジン回転時しか使用する事は無いと思いますので
あまり関係は無いはずです。
実際にどの程度劣化しているのかアナライザー等で診断してからの方が良いと思います。
参考までにCCA値で言うと300A以下であれば交換したほうが安心です。
普通に使っている場合は４・５年は使えることが多いです。

ご診断とご検討よろしくお願いいたします。