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フィアット Fiat 500の相談

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みゅ~
投稿日
2017-03-19 16:05:00

2016 FIAT500C TwinAir スタート&ストップ車です。
オプティマを検討しておりますが、装着可能品をお教えください^^
イエローやレッドの違いが分からなくて、、、(-_-;)

また、週1位のちょい乗りが多いのですが、VARTA SilverDynamicとどちらがおすすめでしょうか?(;^_^A

みゅ~ さま
お問合せありがとうございます。

Fiat500Cにオプティマを使いたいとのことですね。
アイドリングストップ仕様に搭載であれば
下記の製品が搭載可能です。

◆オプティマYellowTOP  R-3.7L
米国規格品になりますので、搭載は可能ですがぴったりとはいきません。
ご了承の上、ご利用ください。
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm
◆VARTA SILVER Dynamic AGM 560-901-068
純正搭載品と同一規格品になりますので、ぴったり無改造で交換可能です。
http://batteriesweb.jp/VARTA_560-901-068.htm

ヨーロッパ(EU)規格品はVARTAになりますので
こちらの方が、おすすめです。

ご検討よろしくお願いします。

By: BWS Master Date: 2017-03-21 01:30:47
ちんく
投稿日
2015-01-08 11:56:11

初めて質問します。
フィアット500のバッテリーが上がってしまい交換を考えています。
ネットで色々調べたところ、オプティマバッテリーが良さそうで
下記のレポートを発見したのですが、同じバッテリーか確認したく問合せました。

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/467527/car/388972/1458662/note.aspx

ご回答よろしくお願いします。

ちんく さま
明けましておめでとうございます。
お問合せありがとうございます。

フィアット500にオプティマ搭載希望との事ですね。
まず、フィアット500は仕様によって2種類のバッテリーが搭載されています。

仕様とは?
1・・・アイドリングストップ無し(IS無し)
2・・・アイドリングストップ有り(IS有り)

1・・・アイドリングストップ無し(IS無し)の場合
純正ではエキサイド社製の44Ahバッテリーが搭載されています。
寸法は210.0mm(長さ)X 175.0mm(幅)X 190.0mm(高さ)
販売している同規格製品は下記の商品です。
●VARTA SILVER Dynamic 554-400-053
http://batteriesweb.jp/VARTA_SD54.htm
●MOLL Kamina 544-059-036
http://batteriesweb.jp/MOLL_54459.htm

ご投稿頂いた、HPのレポートはIS無し仕様のお車になりますので
オプティマを搭載するには非常に良い資料ですね。
ここに出てくるオプティマバッテリーは
●オプティマYELLOWTOP R-3.7L(D925R)
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm
このHPでは、トレイのプラスチックケースを外して搭載スペースを確保しており、ご心配かと思いますが
これは万が一漏れた電解液が車体(金属部分)に触らないようにする物です。
オプティマバッテリーはAGM(ドライセルバッテリー)タイプですので
電解液は漏れる事はないので、外しても特に問題はありません。

2・・・アイドリングストップ有り(IS有り)の場合
IS無しと違い、IS有りは1サイズ大きなバッテリーが搭載されており
なおかつ、IS対応の液式ヘビーデューティー仕様の強力な物が搭載されています。
純正と同一規格でIS対応品は
●VARTA START STOP Plus 560-901-068
http://batteriesweb.jp/VARTA_560-901-068.htm
同一寸法・同一規格でAGM仕様ですので、純正バッテリーよりももう1ランク高性能バッテリーとなります。

IS有りにオプティマバッテリーを搭載するには、IS無しと違い無改造で交換可能です。
オプティマイエローR-3.7LはISにも対応していますので問題はありません。
●オプティマYELLOWTOP R-3.7L(D925R)
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm

どちらが長持ちするか?などは正直判っていません。
お好みでお選び下さい。

ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2015-01-08 12:32:16
PQC
投稿日
2014-10-23 17:10:33

お世話さまでございます。
VARTA START STOP Plus 560-901-068
先日こちらでこのバッテリーを購入致しました。
さて、AGMバッテリーは熱に弱い、で検索すると、
搭載できる設計になっている場合を除いて、
エンジンルームに置かない、との記述が多数みられます。
実際、BMWやベンツに純正でAGMがのっているのは
エンジンルーム以外の場合がほとんどのように見受けられます。
ボッシュにも同様の注意があるようですが、
過去の書き込みによるとファルタやモールにはないんですね。
わたしはフィアット500のアイドリングストップで、
まさしくエンジンルームにAGMを搭載した訳ですが、
この点の不安をぜひ払拭していただけたらと思い書き込ませて頂きました。
どうかご教授のほど、お願いいたします。

PQC さま
お問合せありがとうございます。

「AGMバッテリーは熱に弱く、エンジンルーム搭載には向かない」
とのネット上の記載があるとの事ですね。

弊社で取り扱っているOPTIMA・VARTA・MOLL・オデッセイ社製については、メーカー・輸入元からエンジンルーム搭載不可と言った報告は受けておりません。

ベンツ・BMWなど純正でAGMバッテリーが搭載されている車の多くはご指摘の通り
エンジンルームではなく、トランク下などにバッテリーが搭載されている事が多いですが、これは熱による影響を避ける為と言う理由も有るかとは思いますが、最近のEU車は電装品の多様から80・100・110Ahと非常に大きなバッテリーを搭載する事が多く、エンジンルームに収まらないと言う理由のほうが大きいと思います。また、バッテリーは重たいので車両バランスの問題からもリアに納める方が良いためです。

熱によるバッテリーへの影響についてですが、もちろん無い方が良いのですが
通常の液式バッテリーが対応できる所であれば、AGMバッテリーでも特に問題は無いと考えられます。
AGMバッテリーと液式バッテリーの大きな違いは電解液の量になります。
AGMバッテリーはその構造から必要以上に電解液は入っていません。
恐らく、そのため熱による蒸発を心配してエンジンルームでは弱いと思っているかもしれませんが
バッテリー内部で蒸発した水蒸気は外に漏れることは無く、熱が冷めると水に戻り循環する構造になっています。このため、蒸発での水の減りはほとんどありません。

電解液(水)が減る理由は、電気分解つまり、2水素(2H2)・1酸素(O2)が内部気圧を高め防爆バルブから放出される時に減ります。
この状態になる時と言うのは、熱(温度)はあまり関係なく、放電状態からの急速充電や過充電・使用末期の内部劣化による内部抵抗の上昇が原因です。

このような事から、弊社で販売しているAGMバッテリーについてはエンジンルームに搭載しても
寿命が短いとは考えておりません。
また、販売実績からも短命との報告はありません。

最後に、フィアット500に搭載しているとの事ですが
新車搭載モデルは液式バッテリーのアイドリングストップ仕様が搭載されていたはずです
新しく、VARTA START STOP Plus 560-901-068をお使いになって、どの程度寿命が短くなるのか?または長くなるのか? まだ、弊社でも確認できておりません。
ぜひ、長期インプレッションお願いします。

ご質問の件、ご回答になりましたでしょうか?
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2014-10-23 19:51:17

ご返信ありがとうございました。おいおい、レポートさせて頂きます。

By: Date: 2014-10-24 16:43:40
PQC
投稿日
2014-09-13 21:17:40

恐れ入ります。
フィアット 500 ツインエア ABA-31209 の適合バッテリーを検索すると
VARTA SILVER Dynamic 552-401-052 が見つかりますが、
わたしの500にはスタートストップ機能がついているので
VARTA START STOP PLUS 570-901-076 にしたほうがいいんでしょうか?
あるいは、安くあげたい場合に552-401-052を搭載しても問題ないですか?
週末しか乗りません。

PQC さま
こんばんわ、お問合せありがとうございます。

フィアット500ツインエア(ABA-31209)の交換バッテリーについてですね。

車両型式ABA-31209には、アイドリングストップ機能有・無の両方の仕様があり
PQCさまのお車は有の方ですね。

現在、弊社適合表も両方記載しているのですが、表示方法が判りづらくご不便をお掛けしています。
http://batteriesweb.jp/Adapt/?ConFlg=CarModel&ID_CarMaker=15&ID_CarName=277

アイドリングストップ(IS)有のお車に、非対応のVARTA SILVER Dynamic 552-401-052
を搭載した場合、短い期間でIS機能が使用できなくなります。(バッテリー保護機能の為)
IS有の車には、必ずIS対応バッテリーを使うようおすすめしています。

お問い合わせ時に記載されている
「VARTA START STOP PLUS 570-901-076」(幅約27cm)ではなく、1サイズ小さい(幅約25cm)
VARTA START STOP Plus 560-901-068が対応します。
http://batteriesweb.jp/VARTA_560-901-068.htm

念のため、現車搭載バッテリーの寸法をご確認下さい。
ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2014-09-13 21:33:49

早急のご返信、ありがとうございました。

By: PQC Date: 2014-09-13 23:29:01
パタパタ875
投稿日
2014-09-03 00:18:32

FIAT500C Twinair に
VARTA START STOP PLUS 560-901-068
は搭載可能でしょうか?

純正品よりサイズが大きいようですが。。。

パタパタ875 さま
ご返信遅くなり、申し訳ございません。

フィアット500CにVARTA START STOP PLUS 560-901-068
搭載希望との事ですが、現在搭載されているバッテリーとでは
少し大きいとの事ですが、恐らくアイドリングストップ無しのモデルかと思います。

この場合は、残念ながらバッテリー搭載位置に納まりませんので
搭載する事は出来ません。

搭載可能製品のおすすめ品
VARTA SILVER Dynamic 554-400-053
http://batteriesweb.jp/VARTA_SD54.htm

ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2014-09-12 00:38:22
500
投稿日
2014-03-30 20:38:05

初めまして
フィアット500のバッテリー交換なのです。
アイドリングストップが1年程度動作しなくなっているのですが
バッテリー交換でアイドリングストップ機能は使えるようになるのでしょうか?
よろしくお願いします。

500 さま
お問合せありがとうございます。

アイドリングストップ機能が使えない(機能しない)多くの原因は、バッテリー電圧の低下による
安全装置が原因で、機能を停止しているのが原因です。

ご指摘の通り、バッテリーが経年劣化等による電圧低下であれば
交換する事でアイドリングストップ機能は回復します。

バッテリー交換の際は、必ず【アイドリングストップ機能対応品】をお選び下さい。

ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2014-03-31 11:11:58
fiat500
投稿日
2014-03-07 12:33:30

はじめまして。
fiat500 1.2popに乗っています。
来月が初車検ですが、ディーラーは高いので、事前にバッテリーの購入を検討しています。
貴店で取り扱われているバッテリーの中でお勧めはございますでしょうか?

こんにちは、お問合せありがとうございます。

フィアット500 1.2の交換バッテリーですね。

フィアット500の場合、「スタート&ストップシステム」アイドリングストップ搭載の有無で搭載バッテリーが変わります。

「スタート&ストップシステム」アイドリングストップ搭載 無しの場合
●VARTA SILVER Dynamic 554-400-053
http://batteriesweb.jp/VARTA_SD54.htm

「スタート&ストップシステム」アイドリングストップ搭載 有りの場合
●VARTA START STOP Plus 560-901-068
http://batteriesweb.jp/VARTA_560-901-068.htm

お車の仕様でお選び下さい。
ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2014-03-07 12:45:56

早速のご返信ありがとうございました。

「スタート&ストップシステム」アイドリングストップ搭載
のものです。

もう少し、リーズナブルなバッテリーはございますでしょうか?
(コストパフォーマンスが高いもの)

度々申し訳ございません。

By: Date: 2014-03-07 16:49:06

ご返信ありがとうございます。

アイドリングストップ(IS)仕様は、バッテリーに非常に大きな負荷が掛かりますので
どうしても、耐久性の高い製品(IS対応品)を使わないと直ぐにISが動作しなくなります。
また、価格的には高く感じますが純正搭載品よりも高耐久品・長寿命になりますので
長くお使いいただけると思います。

ご理解、ご検討の程よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2014-03-07 18:28:58
サソリスト
投稿日
2011-06-26 00:10:35

アバルト500に対応する御社で販売しているバッテリーを教えてください。

サソリスト さま
こんばんわ
お問合せありがとうございます。

現行のフィアット アバルト500の交換バッテリーですね。
純正では40Ahクラスのバッテリーが搭載されています。
寸法は210.0mm(長さ)X 175.0mm(幅)X 175.0mm(高さ)

対応品は
MOLL m3Plus K2 830-46
http://batteriesweb.jp/MOLL_83046.htm

この商品が対応します。
在庫もございますので、明日の発送可能です。

ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2011-06-26 22:14:29

さっそくありがとうございます。
ほとんど車に乗れないので少々の改造ですめばオプティマバッテリーを
装着してみたいです。可能でしょうか?

By: サソリスト Date: 2011-06-26 22:39:10

ご返信ありがとうございます。
アバルト500のバッテリー搭載スペースを確認すると純正搭載品バッテリーでピッタリ収まっているようです。 
純正のバッテリー幅は210mmです。これに対しオプティマREDTOP S-3.7Lは236.5mmになりますので実質搭載は出来ないと思います。

念のため、搭載位置に余裕がないかご確認ください。

よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2011-06-27 17:11:16
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