はじめまして、該当商品がなかったので、このモデルを選択しました。私の愛車はh30年型vm4レボーグstiで、新車から7年の走行距離40000キロの車両です。ご存じのようにこの車アイドリングストップ車両で、現在新車から２回目のバッテリーが４年目を迎えております。バッテリー管理は毎月１回メルテック（大自工業）のMP220と言う充電器で補充電してます。１１月２０日スバルディーラーに点検入庫したら、スバルのパナソニックブルーアナライザーでの判定が要交換となっていますが、電圧は12.8V出てます。私の所有するアナライザー（KAIWEETS バッテリーテスター 12v/24vバッテリーチェッカー）で計測すると、CCA596(パナソニックテスター値630)、始動電圧9.69Ｖ、ダイナミック電圧14.36Vとなっています。
交換が必要なのでしょうか？様子見しても良いのでしょうか？
ちなみにアイドリングストップのバッテリーは、突然死するというのは本当ですか？
はやぶさ さま
お問合せありがとうございます。
スバル レヴォーグ(VM4)STiお乗りなんですね！
新車から7年目で走行距離40,000Km
・新車搭載バッテリー3年で交換
・現在利用バッテリー4年間使用中
◆現在のバッテリーの状態
毎月1回充電器で補充電を行っている。
・バッテリー電圧 12.8V
・CCA 596A
・始動最低電圧 9.69V
・ダイナミック電圧（オルタネーター発電電圧）14.36V
この状態で「交換は必要か？」とのご質問ですね
バッテリーの状態から見ると、非常に状態は良いですね
しっかりメンテナンスして来た事が伺えます。
ただ、4年使っている事で始動最低電圧9.69Vが少し低いです。
スグに使用不可には成らないと思いますが
少しづつ劣化はしています。
1年程度、様子を見てはいかがでしょうか？
●アイドリングストップのバッテリーは、突然死するというのは本当ですか？
アイドリングストップ(ISS)はバッテリーが突然死する前に症状が有りまして
一番判り易いのは
バッテリーの電圧が下がると車側がISSをキャンセルします。
ISSをしなくなったら充電器で充電しても
スグにやっぱりISSがキャンセルされ効かない時は
交換して頂くと安心かと思います。
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