こんばんは、アルファ159 GH-93922 のバッテイリーについてアドバイスをお願いします。
そろそろ交換してから2年が経ちまして、ちまたで噂されている突然死が心配な時期です。
前回は何も知識がなく、純正のバッテリーを高価で交換されてしまいました。
純正のバッテリーは高価なわりに性能の良い評価を聞きません。
オススメバッテリーのアドバイスをお願いします。
車の使用頻度は月に2～3回程度の街乗りがメインです、高速にのるのは半年に一回くらいです。
１、MAGNETI MARELLI START AGM80Dは非常に高価ですが、それだけの性能に見合った
モノなのですか？ 2年くらいで交換するなら他社製品でも十分な気がするのですが？
２、ＭＯＬＬとＶＡＲＴＡは価格的には3000円くらいの小差ですが当方の乗り方ですと、どちらが
よりオススメといえますか？
３、今回お聞きしている優れた3社のバッテリーでも、やはり2年～3年位のスパンでの
交換が普通なのでしょうか？ 例えば乗らない時はトリクル充電器などで常に
満充電にしておくと寿命が延びるとかないのでしょうか？
素人の質問で申し訳ないのですが、アドバイスよろしくお願い致します。
こごろう さま
おはようございます。
お問合せありがとうございます。
アルファロメオ159(GH-93922)の交換バッテリーですね。
お車の使用頻度は、月に2・3回と非常に少ないですね。
●MAGNETI MARELLI START AGM80Dについて
このバッテリーは形状は同じですが、中身はAGMと言って今までのバッテリーのように
液がポチャポチャ入っている物ではなくグラスウールに染込んでいます。
このグラスウールが＋極・−極の間に入り絶縁しています。
この構造は、非常にイオン交換効率が高いので、通常のバッテリーの2倍以上の性能・寿命になります。
ご指摘の通り、価格は2倍程度有りますが性能・寿命を考えると決して高くは無い製品です。
今お乗りの159を4年以上お乗りの予定であればおすすの製品です。
●MOLL m3Plus K2 830-85とVARTA SILVER Dynamic 585-200-080について
MOLL830-85は比較的使用頻度の多いお客様に向いています。
このバッテリーは構造を強固にする事と、充電回復の早い極板を使用しています。
問題点は、充電回復が早いと言うことはガスの発生も比較的多くなりますので水の減りが早いのが短所です。
この水の減りを少しでも抑える為にダブルリッド(2重ふた)構造にしてガス(水素・酸素)を再び結合させて水に戻す構造になっています。
逆にVARTAは充電回復の能力の劣るカルシウム合金の極板を使いますが、水の減りは非常に少ない長所があります。 また、極板の格子を工夫することで、回復能力を出来るだけ上げています。
このバッテリーは、使用頻度の少ない方やメンテナンス(保水等)が苦手な方に向いています。
●3社の交換年数
MAGNETI MARELLI START AGM80Dは4〜6年使用可能
MOLL m3Plus K2 830-85は3〜4年使用可能
VARTA SILVER Dynamic 585-200-080は3〜4年使用可能
●トリクル充電について
ご指摘の通り、低い電圧でトリクル充電を行うと非常に寿命が延びますのでおすすめです。
おすすめの充電器は、OPC-3000がおすすめです。
この充電器はオプティマバッテリー用ですが、オプティマバッテリーと言うのはAGMバッテリーで
必要以上に電解液が入っていないため、長期間のトリクル充電には水は減らさないが常にフル充電の電圧に維持する繊細さが必要です。
このトリクル充電時の電圧が、普通の液式バッテリーでも非常に負荷の無い電圧になり寿命を延ばします。
もちろんオプティマと同じAGM構造のMAGNETI MARELLI START AGM80Dも使用可能です。
ご回答になりましたでしょうか？
ご検討よろしくお願いいたします。
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