相談室>ランドローバー レンジローバー　クラシック オプティマ バッテリー イエロートップ S-4.2L バッテリー販売 BWS 2013-02-17 (e-評価)

昨年２月１４日着にてクラシックレンジローバーの交換用として購入させて頂いたものです。
先週末、バッテリー上がりの状態になりセルを回すことができなくなりましたので、対処方法などの助言がありましたらお願いいたします。（車内灯の消し忘れ等によるバッテリー上がりではありません。車の利用は毎週末の土日のみです。）
それまで１回／月程度、OPC-3000で補充電をしていましたが、インジケータでは常に８０％以上から充電が開始され、特に異常は感じられませんでした。先週土曜日のバッテリー上がりの後、土曜の昼前から日曜の夜まで充電を行い、月曜日に１５０ｋｍほど走行しました。（昼間の首都高速の走行でライト・ヒーターファンなどは未使用。Naviは作動・ステレオは未使用。）
そして今日、２度目のバッテリー上がりとなったのですが、その際は手持ちの安物デジタルテスターで電圧を計ったところやっと１１Ｖという感じでした。とりあえず３時間ほど充電し、エンジンをかける事ができたのでバッテリー電圧を計ると１３．８５Ｖ（整備書では規定値が１３．６～１４．４Ｖ）であり、オルタネーターからの充電電圧には問題が無いように思われます。
まだ業者のテスターなどで調べてはいませんが、OPC-3000で回復できる可能性はあるものでしょうか。
今後の対処も含め、「このようなテスト、電圧計測」など素人で可能なものがありましたらお教えください。
（消耗品の交換から旧車の電装基盤修理など、大型設備・ＳＳＴが必要ない整備程度はこなせます。）