三菱　Mitsubisi,デリカ オプティマ バッテリー イエロートップ S-5.5L バッテリー販売 BWS

装着スペースが大変狭く、プラス端子が丁度エアーダクトケースの下にオフセット端子を装着しても隠れてします。
そのままではボンネットにあるダクト部と干渉してしまい雨天時や洗車時に水の流入がある為、本体プラス端子とフュージブルリンク・ハーネス部を分解し長さ８０ｍｍ以上　厚さ６ｍｍのプレートをビニールテープで絶縁処理をした物を中間に組付け　干渉しないように移設しました。

純正のバッテリーホルダーの取付ロッドの長さが１０〜２０ｍｍ足りません。
バッテリートレーの取り付け穴の拡張を考えましたが、強度的に問題が有ると思われるので　社外品（エーモン他）のロッドに交換の必要があります。

他の作業注意点として、とにかく重たいので車に挿入時　リサーブタンクのホースバンドに気をつけて下さい。
手を切る恐れがが有るので　先にビニールテープ等でマスキングをして作業することをお勧めします。

転勤のため　寒冷地仕様車じゃないシングルバッテリーのＰＤ８Ｗを
信州の寒冷地で使用していますが、今まで装着していた１０５Ｄ３１Ｒが連日の氷点下の寒さで、ついに逝ってしまいＳ−５．５Ｌに交換しました
マイナス１０度を下回る寒さの中でも　初爆まで今まで１０回以上してたクランキングが力強く１、２回でかかります
セルの音も今まで「キュルキュルキュル」が、「キュキュキュキュ」と頼もしく変わりました。
商品の評価は大変満足していますが、同様に商品購入時から取付時のコツまでアドバイスして頂いたバッテリーズの藤本様には大変感謝しています。
ありがとう御座いました。